Мотодвигатель на дельталет

[Motosalon]

Ресурс и надежность неаховые у роторов...

[Rulzen]

меняя масло у себя в к серии-я там сухого картера не заметил

R1200 2014 (водянка) сухой картер http://www.motomem.ru/bmw_r_1200_rt_2014
K1200/1300s сухой картер http://moto.ironhorse.ru/moto/99
K1600 полусухой картер. http://motocafe.ru/moto-novinki/2620-bm ... anons.html

[mokeichev]

Летать можно и на резинке от трусов,а вот сесть планово, не всегда получается.

[outsider]

cbx750 кардан маленький вес продавал такой на аэросани катает

[Jackill]

ну, как бы ротакс не колхоз -переделка, а конкретный авиадвигатель потому и дорогой собака. ТС видимо хочет сэкономить вот и ищет от мото, но жизнь таки дороже....

в чем авиационность таких движков ?
дублированное зажигание, да легкие материалы вот и вся пьянка
любой нормальный серийный двигатель априори более надежен как раз за счет НЕэкономии на весе и подобных вещах. поэтому если по весу авто-мото двигло проходит то все остальное уж тем более.
на надежность больше влияет правильность обжима проводки и прочих "мелочей" вокруг движка, применение правильных разъемов, контрение и тд

[mokeichev]

Культура веса и дорогие надежные материалы.
Как пример трещина цилиндра,не редкость.
Обратите внимание на толщину ребер охлаждения к примеру авиацилиндра,и так во всем.

В том то у дело что не проходит по весу,да и режим эксплуатации двигателей дорожной техники рассчитывается с ПВ что то около 30%,
а авиа 70% и выше.
Да что спорить,если б так было все летали б на моторах от жука или заз , ан нет.

[Бугагашка]

Ресурс и надежность неаховые у роторов...

Ресурс компенсируется стоимостью переборки. Надежность повыше поршневых будет. При должном уходе естессно.

[leks72]

Byke ты про Богдана)))

[Byke]

leks72 ну а про кегож еще))) Но на дельталете его Ротакс стоял,... но ну его эти тряпколеты, боюсь я на них))

[leks72]

Byke мне свистел,что от гуся) летать-страшно, не летать-стыдно

[Byke]

leks72 не на Хохляцком скорее всего гусиный, он по ним вперся, я про тот который вГызлово был))

Я вот осознал,что если с парашютами я еще буду прыгать (AFF хочу), то блин на всяких там парапланах и дельталетах, только под дулом автомата и то не пойду даже)))

Планеры не в счет))

[ruswolf]

в чем авиационность таких движков ?

конструктив

[Бугагашка]

ать (AFF хочу),

Пилять, яж когда мечтал AFF пройти

[Bayazitov]

словосочетание кардан и сухой картер не совместимы-а так -Хонда ст 1100 и аналогичные туристы и да по вашим параметрам вес силовой установки мота-будет от 120 кг

Сухой картер не самое главное требование, летают и на автомоторах например Honda L-15 D-16, Suzuki K-6, G-10 и G13.

БМВ
К серия с 4/6 целиндров в ряд
R серия с опозитом.
Но, если очень важен вес, то я бы порекомендовал, как привод, ремень. Часов на 400 должно хватить.

БМВ пользуются популярностью у авиаторов, При всех "+" БМВ есть существенный "-" между воздушным винтом и мотором помимо редуктора надо ставить обгонную муфту, иначе редуктор просто напросто разламывается на куски. Поэтому бюджет вырастает очень высоко+ еще одним слабым звеном (обгонной муфтой) становится больше

[remedy]

Я продал свой старый V-max мужику, который занимается дельтапланеризмом. У меня проблемы с документами на него были, поэтому подешевле отдал. Так вот, этот мужик специально искал движку от V-max'а из-за соотношения вес\мощность. Ессесно максимка был полносил - 146 кобыл. Мужик был рад до безумия, когда грузили мот в прицеп.