Заглох после шести.

[Юджин]

Megavolt1, у меня в минус на Кросстурере такая же фигня: ручку крутанул - двиг заглох. Сразу не заводится. Зажигание отключил, подождал 15 сек, и заводится без проблем. Если откручиваю очень плавно, двиг не глохнет.

[Megavolt1]

Томомболо В данный момент, проблему устранил, поставил старые свечи. АКБ У меня дома, в тепле))) и заряжаю его периодически. Залило только одну свечу, зазоры я выставлял по мануалу. А топливную проверю потому, что свечи во 2 и 3 цилиндре немного черней от нагара чем 1 и 4. За совет спасибо.)

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
ЮджинА вот это возможно зажигание. У меня не лечилось выключением зажигания, после того как глох, мот заводился раза с пятого, и от температуры воздуха не зависело..

[Томомболо]

Ну просто..как бы это тебе сказать.. Бракованная свеча она либо искру дает не там где нужно, либо через раз, либо слабую.
Если искра бьет синяя, яркая и ровно между электродами, значит она в порядке

[Вованец]

Megavolt1 не медведь,а. ДВС и по этому на холостом ходу, как и на прогреве- богатая смесь.
Рабочая смесь - при нагрузке, завел-поехал

[*VVS*]

Megavolt1 писал(а):
Заводился мот с пол пинка. Набирал обороты тоже нормально, а при сбросе глох и его заливало

А это не в свечах дело тогда, если заливает.
Максимум тогда зазор не выставлен. А заливает свечи из-за кривой подачи топлива

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Может у тебя генератор не работает?
На АКБ, если он уже подсел, искра слабая, тоже может глохнуть на сбросе.
Проверь

У меня похоже такая же проблема.
В конце прошлого сезона стал плохо держать холостые на недостаточно прогретом двигле.
Пару раз глох прям на ходу. Но заводится с пол оборота.
Свечи NGK иридиевые, были поставлены новые в начале сезона, прошли около 5тыщ.
Вот я и не пойму это в свечах дело или инжектор чистить пора? (общий пробег под 40тыщ и инжектор ни разу не чистили)

[Томомболо]

Ну конечно начни с того, что проще.
Поставь рабочие свечи в которых ты уверен.
Я просто не сталкивался со свечами которые так странно работают.
Может заводской брак конечно...но он сразу себя проявил
Может искра не всегда бьет между электродами именно на заведенном двигателе, на каких то оборотах, а на выкрученных визуально все в порядке
Я просто не могу это как-то объяснить вменяемо.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Вот же. У человека визуально искра норм, а мотор заливает. Сменил и все гуд.
Но это с его слов..может она красная бьет, может через раз..
Если бы я это сам видел..
Может кто-то это сможет объяснить.
Я нет.

[*VVS*]

Томомболо Ну еще, как ты писал, может быть дело в дохлом аккуме. По весне на полностью заряженном посмотрю, проявится или нет проблема.

[Lurker-beta]

А топливную проверю потому, что свечи во 2 и 3 цилиндре немного черней от нагара чем 1 и 4.

ИМХО так и должно быть. Если действительно немного.
Центральные цилиндры хуже охлаждаются, поэтому логично подавать в них более богатую смесь.

[Томомболо]

Центральные цилиндры хуже охлаждаются, поэтому логично подавать в них более богатую смесь

Да?
А почему тогда при холодном пуске смесь богатят?