Прицеп для перевозки мотоцикла(нужно фото)

[Виталий]

RomZhuk
Это уже другой вопрос. Многое что связано с мото вызывает сомнение в ценооброзовании.

[vakula]

в пол прицепа под лапками мотоцикла вкручиваешь по кольцу. карабин на кольцо, карабин на лапку, карабины соединяешь тальрепом (кольцо-кольцо) и скручиваешь.
и ловушку под переднее колесо.
Все - ездил так по 300 км с двумя мотиками, ни один не упал. ни с какими ремнями вообще не сравнить, а главное дешево и сердито, плюс очень простая и надежная стяжка.

как то так, тумба под рамой нужна, чтобы подвеска не надо было так сильно сжимать

[bonis]

за подножки притягивается просто вниз к полу?

[vakula]

вставил картинку

[Lanius]

vakula вот что-то такое и буду колхозить

[bonis]

прикольно, для кросс и эндуро удобнее наверное и не сделать.

[lor]

Lanius
Андрюх, у Ганди посмотри крепление. Он как раз использовал способ крепления за подножки.

[Lanius]

Андрюх, у Ганди посмотри крепление

надо его "потрусить" на фото

[Sabbo]

Американцы специально обученные крепления для этого выпускают,но не особо дешевые,в Италии они около 130 евро стоят за комплект,но удобно,только пол в прицепе усилить нужно,в местах куда крепления прикручиваются.
http://www.motocinch.com/products/street
а тут видео с сайта производителя http://www.motocinch.com/how-it-works

[Estelle]

Видела три варианта:
1)
Переднее колесо фиксируется в держателе, далее-стяжки.
2)
Так же спереди держатель, сзади такой же(на фото не видно), только откидной на петлях. Накидывается на заднее колесо и зажимается "такой штукой с двумя крючками и резьбой посередине, вертишь - крюки стягиваются"(я не знаю её точное название, она там видна вдалеке )
3)Просто сваренная тумба в виде подставки под кроссач/эндуро, и к ней за подножки/раму/защиту фиксируется мот.

Полезно доехать до трассы или на какие-нить эндуропокатушки, там можно и варианты посмотреть, и с владельцами пообщаться, косяки узнать.

[30hgsa]

не знаю её точное название

ТАЛРЕП

Полезно доехать до трассы или на какие-нить эндуропокатушки, там можно и варианты посмотреть, и с владельцами пообщаться, косяки узнать.

самое оптимальное переоборудование прицепа с минимальными изменениями - это по углам прицепа прикрутить рымболты или рымгайки(кому как удобнее) и перевозить мот на "стуле" зафиксировав его растяжками к этим рымболтам.
п.с. себе в прицеп сварил раму-вкладыш для перевозки 2х мотоциклов. когда юзаю - она прикручена насквозь через пол прицепа 4 болтами. когда нет - обычный прицеп.

[Lanius]

себе в прицеп сварил раму-вкладыш для перевозки 2х мотоциклов.

вот скорее всего так и буду делать,один из вариантов приведенных Estelle

[Игорь 977]

У прицепа полы из фанеры? Если да , то мот за подножки притянуть талрепами к полу (подвеска мота немного сложится). Потом два стяжных ремня за обод переднего и заднего колеса, что бы он вперёд-назад не шевелился. Ну и пару ремней от боковой раскачки за переднюю вилку и на жопе за что нибудь (я за крепления кофров привязывал). Я так свой мот 250 км вёз. Пару раз по дороге подтягивал ремни стяжные, довез до дома без проблем.

Вот так я вёз...

[200]

Швеллер 80 или 100 мм сваривается под прямым углом и прикручивается к полу.
+ Растяжки из ленты с трещотками.

[blackbugg85]

Я на таком таскаю если надо :




как дополнительный безразмерный багажник на дальняки по совместительству



крепление стропами к полу и вперёд :




с погрузкой даже восьмилетний сын справляется :





сам процесс погрузки :