Ремонт Honda Rebel 250

[Виталий]

Наконец померял компрессию 6 и 4, когда залил масла 10 и 9.

Газ открывал на полную?

[dmch]

могут все перебирать , а лить будет - ты уверен что главный топливный жиклер по мануалу.. их и сверлят и вазовские ставят и чего только они с 89 не видели

Вот прочитав симптомы тоже подумал на карб. Просто при заводе после зимы ДР 250 с дуру полез в карб, чуть погнул пружинку, профукал еще какую то мелочь и вуаля заводится с пол пинка, а вот дальше затык едет при газе в районе 50-60% на холостых После половины газа стрельба в глушитель. Отдал карб все сделали проблемы прошли

[Rrrider]

Виталий
Да, полный газ, горячий движок

[kvo4er]

проверь зазоры клапанов , как минимум - выставь их, меряй , прилегание клапанов тоже уже может быть не герметичным.. ну а дальше замеры поршневым кольцом в различных точках цилиндра дадут тебе ответы

[Rrrider]

Ребят, я что в ауе....
С мотом не делал ничего...
Вчера забыл заправится, поехал кататься. Заправился на заправке роснефти. До этого заправлялся только на знакомых заправках 90% на газпроме (две заправки на русоковской\лефортовской набережной, по пути на работу), там всегда заправлял все машины, в том числе одну боевую, очень капризную к бензину. Несколько раз на лукойле и тнк, на которых раньше тоже заправлял машины. Но в машины лил только 95й, всегда все было ок. В мот лью 92й.
Изменился звук двигателя, еще вечером. Сейчас поехал на работу и мот поехал. До этог он с огромным трудом разгонялся до 90, надо было очень осторожно и долго его раскочегаривать. Сегодня легко поехал 100, быстрее было не где-пробки. Провалов почти нет..
Честно - ничего не понимаю....
На всех знакомых заправках плохой 92 при нормальном 95?
Вообще, несколько дней после покупки мот ездил нормально, потом я отдал его в сервис, починить поворотники. Они забыли закрыть кран, залило цилиндры, мне поменяли масло и свечи, мот ехать перестал. Я подумал, что я просто не замечал, так как не умел ездить, ибо прямой связи между поворотниками и провалами я не увидел. Потом в двух сервисах настраивали карбы, был у электриков хороших, они проверили всю электрику. Мот не ехал.
Получается дело в бензине?! Старый хозяин говорил лить 95й, но в сервисе сказали лить 92й.
Ничего не понимаю... При 4 очках компресси он не может нормально ехать. Он же не мог сам раскоксоваться?!
В общем что то очень странное и непонятное произошло....

[SPIRIT OF VENGEANCE]

Это называется "мот просрался" ...
Давным-давно у меня тоже такое было, первый год больше 120 не ехал, дальше - хоть ногами отталкивайся, а потом 190 - в легкую !

[Rrrider]

SPIRIT OF VENGEANCE
Да это фантастика))) не мог же он сам починиться?! Бред... В трех разных сервисах делали и не сделали, а тут он взял и сам поехал.

[Виталий]

Это называется "мот просрался" ...

Это называется "пришлёпалось"

[kvo4er]

между заливом бенза в цилиндры, сменой масла и вчерашней заправкой много время прошло?

.. ну тебе просто ацетона залили вместо бензина - вот он карб и прочистил

[Rrrider]

Месяца два наверно. 1000км примерно проехал. Он еще месяц потом по сервисам жил или просто стоял и дожди были

[danmehr]

Компрессию надежнее мерить со снятыми карбами, потому что просто с открытым газом может не хватить разрежения для полного поднятия заслонки.
А то что мотоцикл внезапно поехал - так это он просрался.

[SPIRIT OF VENGEANCE]

Rrrider
Бывает и такое !
Не удивлюсь, если когда-то он еще и стоял долгое время ..

[Rrrider]

Ладно, радоваться рано, посмотрим, что дальше будет!
Так что в него лить? 92 или 95? Может 95 с порошком, типа ж-драйв газпромовского или аналогов от других заправок, чтоб смылось то, что отложилось?

[danmehr]

Так открой мануал и посмотри, что заливать надо. Почти наверняка там будет написано ''с октановым числом выше 91'', то есть лей что хочешь, только не бензины с добавками ''для очистки'', ''для мощщи'' и т.д. - может разъесть резинки. А если и не разъест, то растворённые отложения пойдут по системе и засрут всё что можно.

[Rrrider]

В мануале вообще 87 и выше.
Вопрос не в том, что можно, а в том что будет лучше. С машинами то понятно, там мозги сами считают сколько лить, в зависимости от всех факторов, а тут карбюратеры.

Просто, если проблема всетаки из-за топлива, то надо видимо эксперементировать...
Вообще странно, ну не может он при такой компрессии нормально ездить... Попробую его на днях разогнать до максималки, посмотрим, что выйдет