Помогите определится с направлением поиска мота

[Sleazy Rider]

Нравится ерш?,тогда бери его. Тему можно закрывать))

[studentmoto]

RAzZin это мало все равно. лучше недооценить свои навыки, чем переоценить, когда дело касается мотоциклов

[EPMAK]

RAzZin

Спасибо за протекцию)))
Но я почему-то ездить тут боюсь больше чем по Таю

Не нравятся мне круизеры... Хром, дуги, спицы... Не обижайтесь)))
Внешне мне оч нравятся нэйкеды, но с точки зрения ветрозащиты при трассовых пробегах я боюсь это не самый лучший выбор (я не прав?)

Для знающих Питер, я живу в Токсово а работаю на Политехнической.

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
studentmoto

Полностью с Вами согласен!!!
В любом случае в нашем деле самое главное это трезвый разум!!!

[Eduard2]

Я бы предложил: классику,в ллюбом виде заводские классические с спорты и популярные сейчас смесь спорта- с классической посадкой (самоделка-снятый пластик и классический руль) для города самое "оно"!
Резвый мотор спорта и ненапрягающася посадка!(литра-для города много а так,250-600сс)

[pilotessa]

За ЦБФ600 спасибо. не смотрел в их сторону. А по надежности? за мой бюджет моторы у них уже не девочки ~30-40 т.км..

У подруги, как раз такой, с пробегом за 40т. - нареканий от нее не слышала. Меняет только расходники

эта подруга - я, с мота отказываюсь слезать третий сезон. у меня он первый. спокойный, покладистый, не ломучий (реально не ломучий!), хотя пробег уже вполне внушает. фактически без подхватов (небольшой пиночек между 4 и 5 тыс. оборотов и второй в районе 8 за подхват не считаю после того, как послушала описания подхвата на других мотах). тянет с самых низов, и заглохнуть на нем надо реально умудриться ))) трогается с третьей (пару раз пробовала), один раз из интереса - с четвертой даже.

брала осенью 2013 года - на одометре было 15 тыс. скоро будет 50. это мили, а не км - единственное неудобство было пока не привыкла. но они выпускаются и с километровой шкалой. в реальные дальняки ездила в Крым и Западную Сибирь - не турында он, конечно, но прекрасно выдержал дороги всякого Кургана и Пермского края. а в городе так и вообще одно удовольствие. и на дурь не провоцирует. а, в Питере у вас недавно были, на КАДе катались (обалденная ВПП!)

из замен за это время - зеркало и подножка после глупого падения на льду (сдуру этот сезон открыла 22 февраля ), остальное - традиционно. масло, фильтр (кстати, воздушный до сих пор не меняла, он там стоит хорошо, не засирается), колодки по мере износа, в прошлом году один раз подшипники заднего колеса поменяла. ну и резина. а, еще диск тормозной задний в прошлом году тоже сменить решила, колодки жрал старый, оказался немного поведенным. цепь со звездами еще чуть не забыла упомянуть.

и менять хочет только на выфер.

вот я тоже понимаю, что если и поменяю мот, то только на выфера когда они из циклопа сделают двуглазого или нециклопу кардан засунут куда надо. но первым я бы поостереглась его брать.

[СГбатн]

EPMAK

Ни покупай ни че, гоняй кататься в тай, классно. А тут и так мото дофига ;) живи как жил. Ни кого не слушай ;)

[Lёd4иk]

Громокот мне ооооочень нравится чисто внешне...

Так и бери, что тут раздумывать, за твой бюджет можно найти шикарный аппарат или немного поморочиться и заказать с Пиндостана

[EPMAK]

Lёd4иk

Боюсь я его) Как и Выфера))
100-ка сил, как первый мот, меня смущают

pilotessa

Спасибо большое за отзыв

СГбатн

Там я бываю от силы месяц, ну полтора) И зимой)
Хочется продлить удовольствие и на нашу бренную Родину))

[kvo4er]

EPMAK, ну как маленький.. ты посмотри на каких оборотах он эти 100 выдает ты их постоянно держать по городу будешь? мотор там эластичный, позволяет ехать во всех диапазонах
а комментарии про устарел - так больше слушай владельцев современных китайцев устарел относительно чего? по каким параметрам? байк сконструирован очень грамотно , крепкая рама, хороший двигатель, все просто, без мудреных наворотов, требующих при каждом подходе сканер .. пластик там очень толстый и варится хорошо, но и клетка там очень грамотно может быть расположена для защиты оного .. деталей по пластику многовато только в передней части мелких
ну насоветуют тебе сейчас с десяток моделей - так и будешь между ними метаться

[Cement]

Боюсь я его) Как и Выфера))

И правильно. Выфер тяжелый и резкий на газ.
Я б посоветовал ER-6f, который в пластике. И первый месяц поездить без оного, ну хотя бы без боковин (в голове фара, его так просто не снимешь)))

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

а комментарии про устарел

от устарел, там может быть только про карбюраторы. Но он в неизменном виде производился до 2007 года, и это с карбами. А это о чём-то, да говорит. Так что можно и громокота, тем более опыт, хоть и мизерны, на Ф800 был. То есть про газ на мотоцикле в курсе.

[kert]

я живу в Токсово а работаю на Политехнической.

С таким расстоянием можно брать абсолютно любой мот, на скорости просто ложишься на бак и ничего никуда не дует.

Если нравится ерш - бери его.
Но я присоединяюсь к совету взять 800R (ну или 800ST/GT, если тебе так нравятся туреры).

[Geonik]

Но я присоединяюсь к совету взять 800R (ну или 800ST/GT, если тебе так нравятся туреры).

ST в бюджет не влезет, GT тем более- от 500к ценник. 800R- в бюджет, но придется привыкать- резковат для первого мота, особенно на низких оборотах. Но смысл?
Из нейков диверсия (XJ6) очень даже ничего- плюшевая, в бюджете и АБС есть. Сам недавно выбирал первый мот после Т-макса. Друзья уши тоже сибихой прожужжали, но чет душа не легла. Хотя CBF600 для новичка, конечно, вещь

[Kervan]

Нэйкед можно и нужно брать для города. Если планируются частые поездки на расстояния больше 150-200 км, то лучше иметь нормальный обтекатель. Без него можно, но тяжко, шумно, устаешь быстрее.

[EPMAK]

А вопрос на отвлеченную тему от предыдущих)
КТМ дюк 390 что за зверь?)

[Punker]

EPMAK
Посадка на Дюке очень понравилась. И легкий он. Только чет на надежность нарекания в интернетах (я сам в процессе выбора. Читаю только :) )