CBR600f4i глохнет после замены ОЖ

[Serega iz Nvmskovska]

Ну или опрессовку сделать

По воде - легко. А как по маслу? И на холодную?

[Casper_MAC]

Из всего этого только сизый дым, остального не наблюдал

[Виталий]

А как по маслу?

ну по маслу вероятность меньше


Так что можно начать с ОЖ

[Serega iz Nvmskovska]

ну по маслу вероятность меньше

Если речь идет о трещине или пропуске прокладки - схема смазки не очень-то важна. Главное дать 5 атмосфер масла нагретого до сотни цельсия. Слабо себе представляю как, на неработающем двигателе в условиях "гаражного сервиса своими руками".

[Виталий]

Слабо себе представляю как.

в общем под опрессовкой я имел в виду систему ОЖ

[sergeyrr]

Померяй компрессию для начала.

[BMSeer]

Может на воде на месте подогрел мотор, повело голову, соответственно масло стало поступать в камеру сгорания и засирать свечи. На холодную вязкость меньше. Но это теория.
Может и сейчас мотор завоздушен. По мануалу замена проводилась? Все правильно завинчено? При перегреве моторы тоже глохнут

[Serega iz Nvmskovska]

Померяй компрессию для начала.

Зачем?

[Casper_MAC]

Проводил замену по мануалу, так же как описал в самом начале, откручивал только сливной болт на помпе. Не в тему, но авто подруги, когде прогреется, выскакивает ошибка давления масла, на холодной все ок. Это к вазкости масла. Может слить с бака весь бенз и залить новый? Или разбирать и смотреть прокладку клапанной крышки? Когда поднимаешь обороты в смотровом окне уровня масла появляются небольшие пузырьки, это еще заметил.

[Виталий]

прокладку клапанной крышки?

не знаю, но прокладку головки, а не крышки.

А вообще нужно узнать почему глохнет.

Закидывет свечи? выкрутить и посмотреть, но я почему-то склонен к электрике.

Для начала покурить профильные форумы и проверить датчики температур...

А дальше уже ломать голову лезть дальше

[Serega iz Nvmskovska]

Может слить с бака весь бенз и залить новый? Или разбирать и смотреть прокладку клапанной крышки?

Тогда уж лучше поменять в шинах вохдух на азот или посмотреть компрессию в двигателе. Пользы будет одинаково.

[Casper_MAC]

Датчик температуры сработал нормално на 105С. Дальше не смог проверить. Термостат все разы открыаался на 83С . При открытии падала температура на 2-3С. Я так понимаю разбирать и смотреть прокладку, или еще что?

[XPOH]

Ну или опрессовку сделать

Все авно толком ничего не поймешь пока башку не снимешь. Снятие башки, замена прокладки (если одноразовая) и проверка плоскости сопряжения, если надо шлифовка
Обычно пр снятии 100% видно где пробой был.
Мог от перегрева зетереть кольца, отсюда сизый дым и недержание холостого

[Виталий]

ну так, в развитие темы...
А если не бошка и не перегрел...
Мнеб было в лом сразу в бошку лезть.
Яб сначала вокруг да окооло ходил...

Глохнет-то он из-за чего?

[XPOH]

Если раньше не глох а начал глохнуть после замены ОЖ, то два варианта вижу:
1. Перегрев - потеря компрессии и/или повело башку
2. При операциях по замене ОЖ слетела одна из фишек на ключевые датчики или порвали провода, например TPS или MAF/MAP. Кстати, хонда любит делать отдельные датчики температуры на приборку и на мозги, надо смотреть схему, можно считать ошибки.