Клинят передние суппорты

[Jackill]

интересно. Если других вариантов будет, то придёттся так колдовать.

если трет корпусом то других вариантов нет
я по работе постоянно это встречаю, переборка подвески это всегда снятие колес перьев и суппортов и соотв проверка ровной установки.

[Били бонс]

Сдается мне что втулка не там стоит.

Добавлено спустя 56 секунд:
И зачем было суппорт откручивать?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Вы пишите про перья кривые, хотите сказать что при замене колодок он снимал колесо и расслаблял перья в траверсах?
Этж кем надо быть шоп так делать.

[Klepa]

Скорее всего , поршни не полностью утопились в суппорт. Перед утапливанием необходимо очистить видимую поверхность поршня неабразивным материалом, например вафельным полотенцем или чем то похожим, чтобы поршень свободно перемещался в манжете и сбрызнуть ВДшкой, тогда и расходиться колодки будут лучше. Утапливать лучше полностью, я использую самодельную "утапливалку" из длинного болта и пластины с приваренной гайкой.

[ant77]

butch1983 тебе правильно написал.

[Serega iz Nvmskovska]

Сдается мне что втулка не там стоит.

+1

[R1100s]

еще бывает, когда на мотоцикле "в мешке" пытаются поставить похожие тормозные диски, но с другим вылетом/другие суппорта. ибо соседняя тема намекала на подобное состояние. проверить просто-попробовать без колодок поставить суппорт на место и прокрутить колесо

[timoshenkoag]

Мне конечно очень совестно показывать столь уважаемому сообществу такие фотографии, но мот мне достался в таком состоянии: пластик отдельно, суппорты со шлангами отдельно и т.д. Не смотря на это мот работает чётко. Тьфу, тьфу, тьфу.

Сегодня поставил правый суппорт. Между верхним креплением вилки и верхним креплением суппорта одна шайба, между нижним креплением вилки и нижним креплением суппорта две шайбы. Затянул болты. Что то подтирает, но колесо не клинит. С левым суппортом сложнее. Между креплениями вилки и креплениями суппорта зазора нет, шайбу туда можно только вдавить, но делать это очень не удобно. Бывший владелец не колится, говорит, что ни чего с вилкой не делал, суппорты снимал что бы заменить колодки и всё.
В связи с тем, что впереди три рабочих дня, мотом заниматься времени не будет. Продолжу на выходных.
На кронштейне суппорта есть некая гайка на 12, сорвал её, крутил до упора в обе стороны, думал это регулировка суппорта, не помогло.

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:
Кстати покатался кругами по базе, визуально, на переднем колесе, восьмерки нет.

[XPOH]

Судя по 6 фотке очень похоже что поршень в цилиндре не утапливается до конца (проврь уровень в бачке и если надо откачай жижу). Попробуй утопить поршень в суппорт до конца

[Били бонс]

Правильно говорят: открой крышку бачка и вдавливай суппорта.
Из-за того что тормозухе некуда уходить ты и поршня не можешь утопить.
Шайб между суппортом и пером не должно быть по моему.
Правильно по 6й фотке, там еще полсантиметра точно можно поршень утопить. Он вровень с суппортом утапливается. Только резинки не порви.
Если поршень суппорта не уходит попробуй прокачной открутить.
Как вариант еще может кастомная ручка тормозная-не дает главному цилиндру возвратится в нулевое положение и клапан не открывается(вроде так).

[Виталий]

А мне показалось что криво супорта стоят. Болты конечно шлак

[Били бонс]

А мне показалось что криво супорта стоят.

Пластина криво стоит. Смотри по направляющей.

Болты конечно шлак

Согласен. Или вырвет или сломает.
ТС меняй болты.

[timoshenkoag]

Вы абсолютно правы по поводу шайб, их не должно быть. Шайбы я приколхозил. Без них, затягивая суппорт на вилку, колесо клинит. Да, возможно поршня ни до конца утонули, но суппорт на диск становится легко.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
А какие болты посоветуете?

[Били бонс]

Не знаю спрашивали или нет так спрошу: а колодки родные? Под те суппорта которые стоят? Может толстые колодки просто.

А какие болты посоветуете?

В автозапчасти приди и выбирай. Только именно для тормозов или двигателя.

[timoshenkoag]

Били бонс можно поподробнее про направляющую?

[Klepa]

Ладно, займемся отговором порчи по фотографии . Суппорт должен свободно (без колодок) перемещаться относительно скобы (та, что прикручивается к перу), скользя по направляющим (они обычно закисают, может в этом дело). Читай внимательно :
1. открути свои самодельные болты и сними суппорт в сборе со скобой и колодками.
2.разбери его (заодно посмотришь, как ходит суппорт относительно скобы, может найдешь причину, если не ходит или ходит только одна направляющая), старайся не порвать пыльник направляющей, хотя он обычно у всех не новых мотиков порван и попадает влага и закисает.
3. вытащи колодки, заодно проверишь прижимные пружинные пластинки (они должны усиками не очень плотно крепиться к суппорту и при одевании суппорта на скобу просто встают враспор и колодки не дребезжат) т.к. я встречал и загнутые и сломанные и неправильнопоставленные "умелыми мастерами" пластинки.
4. ты, наверное, уже понял, что грани на12

некая гайка на 12

есть ни что иное, как грани самой направляющей (их ты поправишь на наждаке, сделав их на11 , но для этого нужно выкрутить направляющую, зажав ее в тисках, не закосячь сильно, или не трогай вовсе) на направляющей должны быть лыски по всей длине, наверное , чтобы побольше смазки графитовой напихать
5. приверни отдельно скобу к перу (самодельными болтами) и проверь зазор между скобой и диском (он должен быть одинаковый с 2х сторон ). шайбы беспонтовые убери, тереть не должно ничего (не тёрло ведь ?)
6. установи колодки, пластины и суппорт, несколько раз вдавив и выдвинув поршня (они должны ходить очень легко, иной раз приходится несколько раз чистить, сбрызгивать ВДшкой, вдавливать, вынимать , чистить......)
Счастливого Пути !