Помогите выбрать первый мотоцикл (по Алгоритму)

[GreenFox]

Кто ссыт, тот гибнет!"

Я лишь одну мысль понял за 4 машины в моей жизни из которых две были без абс и две с. Абс приучает не думать о торможении а тупо давить. Не учит думать ДО торможения. Как и где ехать. А это потом рано или поздно сыграет плохую шутку

[Furystorm]

Ещё один абс головного мозга...
На мелко-средних мотоциклах это прихоть, нежели необходимость!
QRC, не зацикливайся на абс, бери что лучше по состоянию.

еще 1 старпёр головного мозга, который не признает пользу защитной электроники.
достаточно глянуть видео падений нубасов - большинство сводятся к ситации: возникший нежданчик - очко зажалось - блок переднего колеса - падение.

Я лишь одну мысль понял за 4 машины в моей жизни из которых две были без абс и две с. Абс приучает не думать о торможении а тупо давить. Не учит думать ДО торможения. Как и где ехать. А это потом рано или поздно сыграет плохую шутку

Если тебя так приучает АБС на авто - хз что на это ответить. Не суди о других по себе.
на мотоцикле вариант зажал тормоз без мозга не работает, ибо всё равно нужно нагрузить переднее колесо постепенно.

а вот в случае выскочившего хач мобиля я уверен у 90% "уверенных что АБС не нужен" зажмет очко и они словят блок переднего колеса.
Особенно в мокрую погоду.

Почему-то всегда фразы про ненужность АБС летят от людей со старыми мотиками без АБС
а кто катался с АБС - говорит что без него себе мот никогда уже не купит.

Огромная разница в АБС на авто и мото в том - что АБС на авто просто позволяет сохранять управляемость автомобиля, при этом с АБС может быть больше тормозной путь.
На моте же - блок переднего колеса - это почти всегда падение (кроме супер скиловых чуваков, и то не всегда). И перетормозить АБС сможет только "Валя Росси" и только на сухой и чистой дороге.

а любое падение на моте на скорости - ремонт выльется как раз в доплату за АБС, если не больше.

учту. нормальный - это что еще кроме FZ6?
уроки тоже возьму. Нубы падают из-за юза? Единственный раз в авто дтп до АБС у меня дело так и не дошло, тормозил сам прерывисто.

Honda cb600 hornet и ему подобные. Есть нюансы по каждому моту, но их сразу и не перечислишь

выбирай короче, но учти - почему-то некоторые продавцы ставят галочку "абс" на мотах, где абс никогда не было.

Скрытый текст

http://moto.auto.ru/list/?category_id=1 ... 1%82%D0%B8

[derschlang]

Почему-то всегда фразы про ненужность АБС летят от людей со старыми мотиками без АБС
а кто катался с АБС - говорит что без него себе мот никогда уже не купит.

Абсолютно с тобой согласен!!!
Скажем так - я куплю гряземес без АБСки ибо на грунте она действительно будет вредить.
А вот дорожный мотоцикл - только с АБС.

[Фиц]

Даа... про чопперы без АБС забыли? Или не знаете?

[Ёрш]

а кто катался с АБС - говорит что без него себе мот никогда уже не купит.

+1. И трекшн контроль - вещь!
Но учиться, в плане, катать первые 1-2 сезона, лучше без них, понять "как оно". Ну упадёт пару раз, зато будет опыт.

я куплю гряземес без АБСки

На таких она отключаемая. Хотя, может и нет смысла переплачивать.

про чопперы без АБС забыли

Чоппер как первый мот... Ну не знаю...

[firebat]

Бери, то ,что вштырит. Не ты выбираешь мот, а мот выберет тебя.
К абс можно ещё динамическое распределение тормозного усилия.

[pyotrmai]

Чоппер как первый мот... Ну не знаю...

А почему нет? Особенно старые, они просты как лом, если завалишь, то царапаются почти всегда только ручки, а благодаря развесовке прощают не замеченные неровности дороги.

[mikemike]

развесовке

А что у мотоциклов в зависимости от класса развесовка меняется?

[pyotrmai]

что у мотоциклов в зависимости от класса развесовка меняется?

Конечно, а так внешне хотя бы это не заметно разве?

[Ёрш]

благодаря развесовке прощают не замеченные неровности дороги

Это от подвески зависит, от хода/жесткости.
А развесовка, она как раз на управляемость влияет. И вот чопперы в этом плане не очень, из-за большого выноса вилки.

[pyotrmai]

Это от подвески зависит, от хода/жесткости.
А развесовка, она как раз на управляемость влияет. И вот чопперы в этом плане не очень, из-за большого выноса вилки.

Здесь как раз палка о двух концах - длинная колёсная база делает мот устойчивее, но хуже управляемым. И я тебя уверяю, когда по неопытности наезжаешь на срез асфальта вдоль него, то подвеска особо не играет роли, а вот развесовка выручает очень даже.

[mikemike]

И я тебя уверяю, когда по неопытности наезжаешь на срез асфальта вдоль него, то подвеска особо не играет роли, а вот развесовка выручает очень даже.

Смешались в кучу кони, люди...
Зачем тогда эти подвески придумали, а ещё газ/тормоз, если можно просто купить чоппер?

[pyotrmai]

Смешались в кучу кони, люди...
Зачем тогда эти подвески придумали, а ещё газ/тормоз, если можно просто купить чоппер?

Затем, что не надо путать спортсмена,опытного водителя и новичка. В первый сезон чем предсказуемее мот, тем лучше.

[Architector]

Выше все верное написала- любая дорожная шестисотка японской четверки, желательно с АБС. Фазер (Диверсия) , Сибиха (можно еще посмотреть новые 700-750 недомотоциклы типа НЦ и им подобные с половинокй мотора от Джазза, но к нормальным мотоциклам это имеет мало отношения) , Ерш (Версус), Бандит. Больше по сути и нет ничего. Возможно это слегка увеличит бюджет, зато избавит от беготни с продажей неликвида через месяц и потери денег при последующем неизбежном апгрейде.

[ValinRC]

Посмотри CBF600 (выходит за бюджет, но в пределах 300 есть хорошие варианты с АБС)