Снова про Гуся..650-го.

[Виталий]

Не вопрос, если найдутся желающие оплатить этот банкет, легко соберем.

А как-же спортивный интерес?

Ну и я в теории. Ведь случаи демонтажа балансиров из ДВС существуют.

[sergeyrr]

У нас нет спонсоров, и поэтому нет спортивного интереса, цель нашей деятельности с сыном исключительно зарабатывание денег на том , что мы умеем, а чисто теоретически без балансирного шатуна, скорее всего при работе, это будет похоже на очень древний Харли, причем с очень маленьким ресурсом.

[Serega iz Nvmskovska]

Не вопрос, если найдутся желающие оплатить этот банкет, легко соберем.

Я думаю глупо не использовать такой уникальный случай и без всяких спонсоров собрать и проверить версию
в действии. Ведь если будет получен положительный результат (а я как и Виталий более чем уверен, что так и будет
+ терять особо нечего, другой мотор уже заказан) - появится возможность предлагать ремонты двигателей давно
почившим в бозе, что открывает достаточно широкие перспективы дальнейшего обогащения и вас и вашего сына, ведь
цена ремонта сильно снижается, соответственно привлекательность вашего сервиса только растет.

[sergeyrr]

Я думаю глупо не использовать такой уникальный случай и без всяких спонсоров собрать и проверить версию
в действии. Ведь если будет получен положительный результат (а я как и Виталий более чем уверен, что так и будет
+ терять особо нечего, другой мотор уже заказан) - появится возможность предлагать ремонты двигателей давно
почившим в бозе, что открывает достаточно широкие перспективы дальнейшего обогащения и вас и вашего сына, ведь
цена ремонта сильно снижается, соответственно привлекательность вашего сервиса только растет.

Не думаю, что компания BMW просто так применила такую схему балансировки колена вместо обычной схемы с балансирным валом, почти уверен что даже минимальных надежд на сколько-нибудь приемлемую вибрацию мотора, у такого эксперимента нет, так же как и "широких перспектив дальнейшего обогащения".

P.S У нас тут таких случаев полный гараж, можно еще Ерша с оторванными клапанами в правом цилиндре запустить с одним цилиндром левым, ну так чисто ради спортивного интереса...

[MOTOEJ]

Не думаю, что компания BMW просто так применила такую схему балансировки колена вместо обычной схемы с балансирным валом, почти уверен что даже минимальных надежд на сколько-нибудь приемлемую вибрацию мотора, у такого эксперимента нет.

[sergeyrr]

Хотя на досуге, чем черт не шутит, можно попробовать, если, конечно, хозяин оставит нам весь этот шрот.
P.S. Чет нет обвинений в заговоре против Пропеллеростроителей и антирекламе всемирного бренда

[Виталий]

Не думаю, что компания BMW просто так применила такую схему балансировки колена вместо обычной схемы с балансирным валом,

обычно это их фича с компоновкой только ради компактности.
Как и привод ГРМ на S1000RR (и его родственниках)

почти уверен что даже минимальных надежд на сколько-нибудь приемлемую вибрацию мотора, у такого эксперимента нет, так же как и "широких перспектив дальнейшего обогащения".

да думаю после 2,5к оборотов будет нормально.

причем с очень маленьким ресурсом.

А это самый интересный вопрос...

[sergeyrr]

да думаю после 2,5к оборотов будет нормально.

А до 2,5к оборотов(типа 80-100км/час) оборотов что делать, ох...вать от вибраций???

[Виталий]

А до 2,5к(типа 80-100км/час) оборотов что делать, ох...вать от вибраций???

только испытания покажут...

[sergeyrr]

Мы тут вообщето не НАМИ и даже не Орандж каунти чопперс, но если хозяин "подарит" нам останки мотора, то обещаю попробовать, его собрать и запустить без балансирного(прости господи) шатуна, мне уже самому интересно что из этого получится, хотя там еще нужен борт с его хитроумными бмвэшными мозгами, датчиками и прочими электронными приблудами...что они сделали с мотоциклами...нелюди.

[MOTOEJ]

sergeyrr привет,Сергей!! Свои 5 копеек..
Скорее всего эксперимент будет не полностью отражать реальность.
Крутильные колебания (вибрации) всегда суммируются с вибрациями трансмиссии и тд.
И если они попадают в резонанс...то говорить об устойчивости мотоцикла уже не надо...

[R1100s]

Утенок-ты как отмочишь, то хоть стой, хоть падай ога-после 2,5 вибраций не будет у мотора, у которого поршни одинаково вверх/вниз движутся, и который с балансирным шатуном на 4.5 тряскт мотоцикл так, что в зеркклах ничего не видно. Специально не пишу, что параллельно если тебе интересно-собери нечто подобное из юпитерского мотора, раз такой любознательный ( сдвинув один коленвал на полоборота) Потом физику общую открой и подумай над силами инерции 1 и 2 порядка.
Ну а привод грм с промежуточной шестерни- раньше чем в сыре это на моторе фирмы кимко появилось.

[Виталий]

Утенок-ты как отмочишь, то хоть стой, хоть падай

Падай уже наконец... Зря стараюсь чтоль?

если тебе интересно-собери нечто подобное из юпитерского мотора, раз такой любознательный ( сдвинув один коленвал на полоборота)

И что, сильно хуже будет чем планета?

Ну а привод грм с промежуточной шестерни- раньше чем в сыре это на моторе фирмы кимко появилось.

Это понимать как то, что балансир на шатуне - эксклюзивная разработка BMW?

[R1100s]

Утенок-ты как отмочишь, то хоть стой, хоть падай ога-после 2,5 вибраций не будет у мотора, у которого поршни одинаково вверх/вниз движутся, и который с балансирным шатуном на 4.5 тряскт мотоцикл так, что в зеркклах ничего не видно. Специально не пишу, что параллельно если тебе интересно-собери нечто подобное из юпитерского мотора, раз такой любознательный ( сдвинув один коленвал на полоборота) Потом физику общую открой и подумай над силами инерции 1 и 2 порядка.
Ну а привод грм с промежуточной шестерни- раньше чем в сыре это на моторе фирмы кимко появилось.

[Виталий]

Вт сен 13, 2016 23:05

Утенок-ты как отмочишь...

Вт сен 13, 2016 23:26

Утенок-ты как отмочишь...

Наконец поехала крыша?