Муки выбора первого мотоцикла

[Виталий]

Карбы зло.

когда ему 15 лет

это смотря как их обслуживать

с инжектором тоже можно огрести

[Anelas]

это смотря как их обслуживать

Как известно: на рынке два дурака, один продает, другой покупает (с)
Думаю доподлинно узнать, как обслуживали мот до тебя очень сложно. Огрести можно с чем угодно, но приятно, когда есть запчасти то хоть и с финансовыми потерями, но все можно решить. Сложнее, когда запчастей нет...

[nektoSubZero]

Сложнее, когда запчастей нет...

Вбил на Авито "CB400, карбюратор", нашел 5 объявлений о продаже оных...

[Horst]

Anelas, карбов бояться не стоит. Особенно, если не лить в бак всякую дрянь и своевременно обслуживать и синхронить (для впрыска всё тоже самое).
Если выбирать между девилькой и сибихой, то тут ещё проще. Если тебя в турызм тянет, то девилька однозначно лучше.
Ну а если основной трафик по городу и раз в сто лет на шашлык, то лучше "железо".
Впрочем, знавал мотавшихся на дальняк на чесотке (да и сам раньше зажигал))

[deBug]

карбов бояться не стоит. Особенно, если не лить в бак всякую дрянь и своевременно обслуживать и синхронить (для впрыска всё тоже самое).

А что значит "для впрыска то же самое"? На мотах надо обслуживать инжектор? Можно поподробнее, что это значит?

[Father]

Даже если возьмешь аппарат в бюджете, офигеешь с цен на обслугу.

Если карбовый,то офигеешь с расходом бензина.Свой выставил на продажу по дешевке,хоть и пробег немалый-100 000 перевалил,но запасу в нем еще есть,да и особо затрат не вижу,пока одни расходники.Никому не надо, сдал в салон,там уже цена будет другая.

[pyotrmai]

Если карбовый,то офигеешь с расходом бензина.

Это смотря как смесь настроить. По дефолту на низкооборотистой технике разница между карбом и инжектором почти не заметна (вот пример - с настроенными карбам 600 стид ел 4 литра на сотню, с расстроенными 10 литров, инжекторный хондовский в-твин ест вроде те же 4 л).

[Father]

Это смотря как смесь настроить. По дефолту на низкооборотистой технике разница между карбом и инжектором почти не заметна (вот пример - с настроенными карбам 600 стид ел 4 литра на сотню, с расстроенными 10 литров, инжекторный хондовский в-твин ест вроде те же 4 л).

Периодичность этой отладки,да карбы застарелые,то на то и выйдет.Нет уж,лучше раз вложиться в обслугу и забыть на сезон о проблемах,чем каждая заправка будет тебе напоминать,что твой моцик голодный.

[Horst]

А что значит "для впрыска то же самое"? На мотах надо обслуживать инжектор? Можно поподробнее, что это значит?

Всё так же. И бенз нормальный должен быть, и форсунки со временем чистить надо ( с грязным быстрее наступит) и т.д.
Самому, конечно не надо обслуживать Для этого есть спецы со своими хитрыми устройствами.
А так, да. У впрыска расход ниже, в среднем, чем у карбового двигла. А вот в плане надёжности и капризов электроники или её отсутствия это уже выбор предпочтения.

Мне однажды довелось сравнить два сибира шестисотых. Оба стоковых, обслуженных. Только один ещё карбовый, а второй - впрысковый, прямо из салуна.
Вот по субъективным ощющениям, впрысковый не ехал. От слова вообще. Правда, я тогда несколько моложе был )))

[Anelas]

Вбил на Авито "CB400, карбюратор", нашел 5 объявлений о продаже оных...

Б/у не рассматриваю, так как всегда есть шанс что через неделю другую вопрос встанет снова. А нулевых их нет, во всяком случае у меня нет оснований не доверять человеку который этим занимается не первый год.

[pyotrmai]

Периодичность этой отладки,да карбы застарелые,то на то и выйдет.Нет уж,лучше раз вложиться в обслугу и забыть на сезон о проблемах,чем каждая заправка будет тебе напоминать,что твой моцик голодный.

Ты сильно преувеличиваешь. Если тебе один раз попадался криво настроенный мот, это не значит, что они все такие.

[ValinRC]

Хорошо настроенный мот - мот настроенный своими руками!

P.S. Продам ликотовский синхрон ATP-2080 в идеальном состоянии. 6к

[Player]

из того что есть в пределах 200тыс

Учитывая это ,заморачиваться карб или инжектор - как то странно ) тут как бы не до жиру,был бы мотик хороший,а система питания - дело десятое. карбы проблемы нечасто доставляют (или мне и друзьям так везло?) ,да и если что - то зачем покупать новый карбюратор? Есть ремкомплекты же... Или это фетиш такой? ))

[Anelas]

заморачиваться карб или инжектор - как то странно

Собственно заморочки в том, что девиль мне нравится, даже более чем устраивает, так как через пару сезонов хочется катнуть в Беларусь, цена вписывается в бюджет. Но мучает вопрос, не слишком ли я замахнулась, все же это мой первый мотоцикл.

[Player]

не слишком ли я замахнулась, все же это мой первый мотоцикл

непонятно ) ладно бы речь шла о выборе между ебром и девилем, но сб400 или девиль - мне кажется замах примерно одинаковый ) даже девиль будет прикольнее, новичку ИМХО на в-твине чуток удобнее,чем на рядном. и диагональная рама девиля радует - рулится прикольнее. у него вообще в сравнении с сб400 все лучше,только вес больше,но тут я не советчик. мне лично на вес мотика вообще все равно.
PS мотик первый - это понятно,но ездить то умеешь? или на нем учиться будешь? если учиться - то может на первый год взять что нибудь,что не жалко? ебр,стелс флекс или че нить такое...