Выбор первого мотоцикла

[RAS1984]

Один раз чуть не впилился в автобус на Сильвер Винге из-за того что дорога разбитая, мопед прыгает, абс стрекочет, но не тормозит. Не было бы АБС аварийной ситуации не возникло бы. Но я все равно на мот без АБС не сядую

[darth]

При блокировке колес тормозной путь увеличивается (в т.ч. и на авто). исключение-песок и аналогичные поверхности.
блокировка переднего колеса на мотоцикле почти 100% приведет к падению. ИМХО лучше на 15кмч по что-либо въехать сидя на мотоцикле, чем на 30 приехать на попе (стоя на колесах тормозной путь значительно меньше чем на попе)
КТМ 390 спокойно хватит на 2 сезона.
Первые 5т. км. на ктм будешь частым гостем в сервисе, исправляя врожденные болячки, потом обычно эксплуатация вполне себе беспроблемная

[magico550]

Первые 5т. км. на ктм будешь частым гостем в сервисе, исправляя врожденные болячки, потом обычно эксплуатация вполне себе беспроблемная

О каких болячках идет речь?

[kert]

Он стоит 380 тысяч, причем YZF-R3 стоит 395

Сравнивал КТМ 2015 года в байкленде за 329 с новой нинзей 300 за 450.
Если новый R3 с ABS стоит 395 - нужно брать.

Возможно рассмотрю что-то из БУ но если найду человека который согласится помочь с выбором не убитого мотоцикла. Сам на это не пойду.

Владел и б/у мотоциклами и почти новым (год простоял у предыдущего владельца в гараже). Б/У имеет смысл покупать только если точно знаешь, что именно этот мопед тебе нужен, у тебя есть минимум 50К, чтобы довести его до идеального состояния, у тебя есть опыт работы с техникой, ты по каким-то причинам не готов платить за него полную цену и ты спокойно относишься к его глюкам.

[magico550]

Если новый R3 с ABS стоит 395 - нужно брать.

Вот опять же не понятно, тут люди говорят что YZF-R3 идет с АБС, но в обзорах говорят что АБС нет, где правда не понятно, видимо нужно звонить в салон или ехать лично и все узнавать.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
в ямаха-север Цена: 395 910 руб.

[darth]

О каких болячках идет речь?

могу сказать про дюков 13-14г, часть из перечисленного, возможно, поправили
1)на дюках была пробоблема с трескающимся фильтбоксом, возможно, на RC другой стоит. менялся по отзывной
2)частенько клинит вентилятор радиатора. у меня такой проблемы пока не было
3)умирает приборка, гарантия
4)течет вилка, обычно в первые 10к пробега. У меня не текла. раньше делали по гарантии, в посленее время слышал что случай все чаще признается негарантийным.
5)косяки сборки:может не хватать хомутов на системе охлаждения и т.п. в этом роде. редко но бывает
остальное, как обычно. на 10к км пробега надо быть готовым менять цепь, звезды, задний баллон
В остальном, после выявления на начальном этапе всех косяков и их исправления, мотоцикл эксплуатируется вполне себе успешно без особых проблем.

[magico550]

могу сказать про дюков 13-14г, часть из перечисленного, возможно, поправили
1)на дюках была пробоблема с трескающимся фильтбоксом, возможно, на RC другой стоит. менялся по отзывной
2)частенько клинит вентилятор радиатора. у меня такой проблемы пока не было
3)умирает приборка, гарантия
4)течет вилка, обычно в первые 10к пробега. У меня не текла. раньше делали по гарантии, в посленее время слышал что случай все чаще признается негарантийным.
5)косяки сборки:может не хватать хомутов на системе охлаждения и т.п. в этом роде. редко но бывает
остальное, как обычно. на 10к км пробега надо быть готовым менять цепь, звезды, задний баллон
В остальном, после выявления на начальном этапе всех косяков и их исправления, мотоцикл эксплуатируется вполне себе успешно без особых проблем.

Не, наверное это не то что я хочу получить от нового мотоцикла за такую сумму.

[darth]

Не, наверное это не то что я хочу получить от нового мотоцикла за такую сумму.

Зато они (ктмы) веселые:) Не смотря на косяки, все знакомые владельцы ими довольны

[magico550]

Еще возник вопрос про салоны, если покупается новая машина то она находится на гарантии в салоне, соответственно ремонт можно производить только в официальном салоне производителя на протяжении N лет или N тысяч километров. При покупке мотоцикла ситуация та же? Разрешит ли салон поставить например защиту от падения (вроде как крашпады, крашпеды)?

[maxys146]

Меня больше интересует именно техническая сторона, например читал что у ninja 300 быстро выходит из строя блок управления ABS который стоит не мало.

Знаю много владельцев 300-к, ни у одного такой проблемы нет.

Один раз чуть не впилился в автобус на Сильвер Винге из-за того что дорога разбитая, мопед прыгает, абс стрекочет, но не тормозит. Не было бы АБС аварийной ситуации не возникло бы.

Ага, просто лёжа на боку докатился-бы до автобуса

могу сказать про дюков 13-14г, часть из перечисленного, возможно, поправили
1)на дюках была пробоблема с трескающимся фильтбоксом, возможно, на RC другой стоит. менялся по отзывной
2)частенько клинит вентилятор радиатора. у меня такой проблемы пока не было
3)умирает приборка, гарантия
4)течет вилка, обычно в первые 10к пробега. У меня не текла. раньше делали по гарантии, в посленее время слышал что случай все чаще признается негарантийным.
5)косяки сборки:может не хватать хомутов на системе охлаждения и т.п. в этом роде. редко но бывает
остальное, как обычно. на 10к км пробега надо быть готовым менять цепь, звезды, задний баллон
В остальном, после выявления на начальном этапе всех косяков и их исправления, мотоцикл эксплуатируется вполне себе успешно без особых проблем.

Про ниндзи 300 знаю только одну болячку, задний тормозной суппорт. Лечится простым обслуживанием, смазкой направляющих.
cbr300 я-бы вообще не рассматривал как вялую одностволку. кава и ямаха хотя-бы двухцилиндровые.
+ ниндзя на рынке давно, запчастей много. яма и хонда только появились.
Но если сравнить cbr250 и ninja 250 (предыдущие модели), то ездить интереснее на ниндзе.
Форум по ниндзям 250-300: http://250r.ru/
P.S. Ездил на всех этих мопедах кроме cbr300.

[magico550]

Знаю много владельцев 300-к, ни у одного такой проблемы нет.

Посмотрел еще пачку видео по этой теме, были болячки на старых версиях, сейчас уже нет.

За ссыль на форум спасибо!

[mikemike]

ты сможешь наработать на них спортивную посадку

Я тебя умоляю, там от спортивной посадки не больше, чем на любом нейкиде.

они отличаются чем-то, кроме цвета.

Как минимум, хонда одноцилиндровая.

[Виталий]

видимо нужно звонить в салон или ехать лично и все узнавать

да уж. вот это проблема


Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Даже на авто ру 2 варианта (б.у. и новый в краснодаре) и оба с абс

[magico550]

А что можете сказать насчет ninja 400r или ER6N без пластика толком? Если брать БУ с расчетом что останется на возможный ремонт.

[Hootsik]

могу сказать про дюков 13-14г, часть из перечисленного, возможно, поправили
1)на дюках была пробоблема с трескающимся фильтбоксом, возможно, на RC другой стоит. менялся по отзывной
2)частенько клинит вентилятор радиатора. у меня такой проблемы пока не было
3)умирает приборка, гарантия
4)течет вилка, обычно в первые 10к пробега. У меня не текла. раньше делали по гарантии, в посленее время слышал что случай все чаще признается негарантийным.
5)косяки сборки:может не хватать хомутов на системе охлаждения и т.п. в этом роде. редко но бывает
остальное, как обычно. на 10к км пробега надо быть готовым менять цепь, звезды, задний баллон
В остальном, после выявления на начальном этапе всех косяков и их исправления, мотоцикл эксплуатируется вполне себе успешно без особых проблем.

Ничего из этого на RC за 6500 км выявлено не было, но в итоге все равно я его продал, сейчас натыкаясь на "дрова", думаю, накой продал