Выбор первого мотоцикла

[magico550]

Всем привет, хотел бы получить советы по поводу выбора первого мотоцикла от знающих людей.

Начну с себя 22 года рост 175, вес 60.
Есть права категории B с 18 лет, опыт вождения с 18 лет, первая машина opel corsa C 2003 г.в, сейчас mitsubishi lancer x 2.0 2008 г.в.
Одна авария на счету, серьезных аварий нет.
Почему хочу сменить автомобиль на мотоцикл:
- Машину использую только для езды в магазин 1 раз в неделю, остальное время машина стоит во дворе;
- Тяжелая ситуация с парковкой на работе, центр, территория закрыта, парковочных мест на компанию только 2 (с мотоциклом в этом плане будет проще);
- Давно хотел мотоцикл но никак не решался на этот шаг, после работы часто проезжал мимо площадки на тимирязевской где по средам (по моему) большое скопление мотоциклистов и ронял слюни XD

Мой выбор падает на спорт в районе 300сс, опыт общения с двухколесной техникой маленький но имеется (табуретка honda dio af-25, старенький Урал в деревне)
Покупать собираюсь летом, бюджет 450 т.р (без учета эквипа, постановки на учет и страховки), покупать буду только новый из салона.
Из моделей выбираю между ninja 300, YZF-R3, CBR 300RA. Смотрел так же KTM RC390 (под вопросом, не внушает доверия)

Сразу скажу что покупка спортбайка вызвана не большим желанием катать девок и получением излишнего внимания таковых (есть жена =) )
Почему именно спортбайк? Мне нравится внешний вид данного типа мотоциклов.

Ездить по салонам и примерять технику собственной пятой точкой буду только после получения категории А.

Собственно что хотел бы услышать:
Плюсы и минусы рассматриваемых мотоциклов (знаю что они практически идентичны), опыт использования данных мотоциклов от владельцев;
Не нашел информацию про ABS у YZF-R3, есть ли варианты с ABS?;
Хотел бы узнать про ABS на мотоциклах (видео смотрел, как работает знаю), на lancer x пару раз попадал в неприятные ситуации когда нужна была резкая остановка, но АБС не давал этого сделать и создавались почти аварийные ситуации, хотел бы услышать все ЗА и ПРОТИВ.

Огромная просьба не предлагать мотоциклы которых я не перечислил и не предлагать купить "покруче но БУ".
Заранее спасибо!

[Виталий]

ninja 300, YZF-R3, CBR 300RA

покупка спортбайка вызвана не большим желанием катать девок

Даже б если было - не помогло. Эти мотоциклы не спортбайки.

А так если

нравится внешний вид данного типа мотоциклов

, то почему бы и нет.

Только накатывай больше на площадке. Чтоб было меньше шансов уронить пластик.

хотел бы услышать все ЗА и ПРОТИВ

Абс на мотоцикле работает немного иначе чем на авто.
Откровенно - ситуаций, когда

нужна была резкая остановка, но АБС не давал этого сделать и создавались почти аварийные ситуации

на мотоцикле в принципе меньше. А вот обратные случаи чаще по неопытности.

Не нашел информацию про ABS у YZF-R3, есть ли варианты с ABS?;

Бывают.




А вообще сначала покатайся по салонам и пощупай - посиди.

[magico550]

Даже б если было - не помогло. Эти мотоциклы не спортбайки.

Во всех темах в которых встречается данный тип мотоциклов эта фраза фигурирует.

Про площадку знаю, есть не далеко от дома, на первой машине перед серьезным выездом в город наказывал там часы.

Про АБС спасибо, учту.

[kOzh1r]

ИМХО покупать мот, который к концу сезона будешь продавать, но уже на ~100 000 дешевле - не особо хорошая идея...
А хорошая идея, это как раз купить такой мот, который откатал один сезон + стоит на гарантии + дешевле на те же 100 000 + продать потом не особо теряя в деньгах..

[magico550]

ИМХО покупать мот, который к концу сезона будешь продавать, но уже на ~100 000 дешевле - не особо хорошая идея...
А хорошая идея, это как раз купить такой мот, который откатал один сезон + стоит на гарантии + дешевле на те же 100 000 + продать потом не особо теряя в деньгах..

А зачем его продавать в конце сезона?

[mikemike]

Ездить по салонам и примерять технику собственной пятой точкой буду только после получения категории А.

не предлагать мотоциклы которых я не перечислил

Вспоминается история с просторов:
Вы специалист?
Да.
Вот Вам деньги, скажите, как правильно.
Вот так.
Я не согласен.

Ты совета спросить пришел или просто хочешь, чтобы мы за тебя решили, а ты через месяц после покупки по всему интернету писал, что казлы байкеры тебе какашку посоветовали?
А так я за нинзю-ликвидно и для города вполне себе, только вместе с мотом резину покупай сразу .

[Виталий]

нинзю-ликвидно

а я не думаю что с ямахой проблемы будут

[ValinRC]

Есть права категории B с 18 лет, опыт вождения с 18 лет

Автоопыт не сильно помогает на мотоцикле (но лучше, чем ничего). Главное понимать, что ситуацию надо читать по другому и что две трети коробочников смотрит в телефон в пробке, а треть из них и на 60 кмч.

Мой выбор падает на спорт в районе 300сс

Эти мотоциклы не спортбайки.

покупать буду только новый из салона

Не поваляешь - не поешь

Из моделей выбираю между ninja 300, YZF-R3, CBR 300RA. Смотрел так же KTM RC390

Все модели унылый шлак, предназначенный для тренировок в мотошколе и езды в соседний магазин за хлебушком.
Однако: все они сделаны "под спорт" (кроме КТМ) поэтому ты сможешь наработать на них спортивную посадку:)

Почему именно спортбайк? Мне нравится внешний вид данного типа мотоциклов.

Спортбайк - это маленький кастор, движок с моментом на высоких оборотах, посадка для удобного свешивания, тормоза предназначенные для интенсивной работы. Все это вообще-то мешает ездить по городу.

хотел бы услышать все ЗА и ПРОТИВ

Для езды по городу ABS новичку пригодится. На спортбайках ABS не бывает, но есть дорожники с неудобной посадкой в пластике, их придумали маркетологи, на них ABS бывает.

[kOzh1r]

А зачем его продавать в конце сезона?

Потому что захочешь побольше мощьнАсти и скорАсти не зря ведь именно двухлитровый лансер взял

[magico550]

Вспоминается история с просторов:
Вы специалист?
Да.
Вот Вам деньги, скажите, как правильно.
Вот так.
Я не согласен.

Ты совета спросить пришел или просто хочешь, чтобы мы за тебя решили, а ты через месяц после покупки по всему интернету писал, что казлы байкеры тебе какашку посоветовали?
А так я за нинзю-ликвидно и для города вполне себе, только вместе с мотом резину покупай сразу .

Меня больше интересует именно техническая сторона, например читал что у ninja 300 быстро выходит из строя блок управления ABS который стоит не мало.

Автоопыт не сильно помогает на мотоцикле (но лучше, чем ничего). Главное понимать, что ситуацию надо читать по другому и что две трети коробочников смотрит в телефон в пробке, а треть из них и на 60 кмч.

За время езды на машине в большей степени научился понимать на кого стоит обратить внимание на дороге, а на кого внимания нужно меньше. Причем дятлов хватает и с четырьмя колесами и с двумя.

Потому что захочешь побольше мощьнАсти и скорАсти не зря ведь именно двухлитровый лансер взял

Тут согласен, после 1.2 л. 75 лс хотелось чего-то по мощнее и побыстрее. Но на первой машине я ездил почти 3 года, поэтому не понятно почему обязательно после первого сезона скидывать 300сс и брать что-то больше. Сразу на 600+ я бы не сел, ссыкотно.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Все модели унылый шлак, предназначенный для тренировок в мотошколе и езды в соседний магазин за хлебушком.
Однако: все они сделаны "под спорт" (кроме КТМ) поэтому ты сможешь наработать на них спортивную посадку:)

Думаю что даже такой "унылый шлак" как первый байк подойдет на ура.

[RAS1984]

почему обязательно после первого сезона скидывать 300сс

Потому что понимаешь что он не едет и что хочется по динамике быть на другом уровне чем окружающие тебя коробки. А еще тебе надоест щелкать передачи туда сюда. Мне за 5тыс.км на 600сс Диверсии поднадоело и хочется что то более тяговитое с более длинными передачами.
Хоть убей, не понимаю зачем брать кастрированный мот если бюджет 450??? Купи туже Диверсию за 310 http://www.motoforum.ru/forum/topic87650.html
уверен она в идеале и ты не заметишь отличия от нового мотоцикла. По динамике она покажется тебе ракетой и в то же время достаточно спокойной чтобы не переживать что она вылетит из под тебя.

[kert]

выбираю между ninja 300, YZF-R3, CBR 300RA

Я сильно сомневаюсь, что есть люди с опытом езды на этих трёх мотоциклах.
Также я сильно сомневаюсь, что они отличаются чем-то, кроме цвета.

KTM RC390 (под вопросом, не внушает доверия)

Он стоит на 120 тыщ. дешевле и в отличии от предыдущих, на нём не нужно будет отталкиваться ногами, чтобы он поехал быстрее.

[magico550]

Он стоит на 120 тыщ. дешевле и в отличии от предыдущих, на нём не нужно будет отталкиваться ногами, чтобы он поехал быстрее.

Он стоит 380 тысяч, причем YZF-R3 стоит 395

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Хоть убей, не понимаю зачем брать кастрированный мот если бюджет 450??? Купи туже Диверсию за 310 topic87650.html
уверен она в идеале и ты не заметишь отличия от нового мотоцикла. По динамике она покажется тебе ракетой и в то же время достаточно спокойной чтобы не переживать что она вылетит из под тебя.

Если честно не думаю что она будет в продаже к тому моменту когда я получу категорию А, в феврале только пойду учиться. К тому же теперь с опаской отношусь к покупке БУ техники, слишком много было вложено в машину после покупки "с рук", вылезать начало то что было скрыто от глаз изначально.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Возможно рассмотрю что-то из БУ но если найду человека который согласится помочь с выбором не убитого мотоцикла. Сам на это не пойду.

[studentmoto]

magico550 абс на мотоцикле имеет немного другое назначение, нежели на авто. Его задача не укоротить твой тормозной путь (хотя и это тоже) не дать тебе упать при резком торможении. Собсно, как оно устроено - дело десятое, так же, как и везде. Выбирая первый мот, бери с абс

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

На спортбайках ABS не бывает

еще как бывает

[magico550]

magico550 абс на мотоцикле имеет немного другое назначение, нежели на авто. Его задача не укоротить твой тормозной путь (хотя и это тоже) не дать тебе упать при резком торможении. Собсно, как оно устроено - дело десятое, так же, как и везде. Выбирая первый мот, бери с абс

На машине тоже немного не так, скорее АБС не дает автомобилю уйти в юз, но при этом тормозной путь может не сократиться а увеличиться, в зависимости от покрытия конечно. На мото то же самое, в юз не уходит, но тормозной путь увеличивается. Как раз из за увеличения тормозного пути я и попадал пару раз в не очень приятные ситуации, мне было выгоднее заблокировать колеса и остановиться а не получить щелчки АБС и начать уходить в сторону соседней полосы.