Завтра открываю первый мото-сезон, есть пара вопросов...

[Lemur]

по поводу очередности применения тормоза... по моему тут у каждого свой метод.
Считаю, что зависит от типа мотоцикла и манеры езды.

Задний тормоз не считаю основным, но использую его первым. Далее передним дожимаю. Меньше шансов заблокировать переднее колесо. Экстренное торможение - оба + двигателем ( на пониженную передачу).

Как то так.

[XPOH]

Междурядье - вынужденная мера. Когда скорость по ока меня устраивает, то еду в ряду, по одной из колей, обычно по той, которая ближе к самому опасному ряду (из которого могут перестроиться).

Тормозами пользоваться в принципе учат в любой мотошколе. В интерненте инфы полно. На круизере роль заднего тормоза весомее, на спорте акцент на передний тормоз, но и на круизере передний огого. Барабанные тормоза эффективнее и долговечнее чем дисковые, единственный их минус, но очень весомый - они плохо охлаждаются и при длительном пользовании могут перегреться и закипеть. Особенно это актуально для гористых ландшафтов и горных серпантинов. Задний тормоз для подтормаживаний и не очень энергичных торможений, передний вкупе с задним для экстренного торможения. Для длительных энергичных торможений пользование передним тормозом обязательно поскольку зад у тебя барабан.

По экипу. Экип в нашем регионе нужен на разную погоду. Минимум два комплекта - на жару и на прохладную или дождливую погоду, в самом крайнем случае один комплект на жару плюс дождевик и набор термухи на разную температуру. Но это кроилово. Экип это одежда, а одежда должна быть по погоде, этг аксиома. Второе правило для экипа - он должен быть удобный и малоотвлекающий, нигде не должно давить, стеснять движения или наоборот болтаться или балахонить. Короче ты его не должен сильно ощущать и чувствовать себя как капуста в августе. Чем меньше деталей экипа, тем быстрее одеваться-переодеваться, тем меньше ты будешь лениться и "забывать" надеть какие-то элементы. В идеале комбез, но он не практичен в плане удобств. Я лично остановился на текстиле - штанах с встроенной защитой колен, бедер, плюс куртке также с хорошей встртенной защитой и желательно с усиленной защитой спины, а может даже с поддержкой (для спортоводов). Куртка должна обязательно на жопе подстегиваться к штанам на молнии, иначе будет поддувать, а при падении и скользячке стопудова задерется.

По скорости. Я тоже мотоцикл покупал для удовольствия плюс ездить с удовольствием на работу. Для меня удовольствие заключается в драйверском кайфе а он не отделим от скорости и динамики. Для тебя видимо кайф в неспешных прогулках и созерцании, а также возможно покрасоваться. По э ому и у нас разные мотики.

Все вышенаписанное - мое личное мнение, ни на что не претендую.

[Kop87]

Дерзай парень! Потом отпишись как все прошло.

[XPOH]

Нучо, живой ещо?

[Ichiban]

Вот это понравилось: никогда не здил на вираге, но надо так-то)) типа я никогда не е@₽лся, но сейчас расскажу как это делается. На круизерах задний тормоз основной в силу развесовки и ничтожного пятна контакта тонкого переднего колеса, которое просто срывается сразу. А в дождь вообще забыть надо про него. Все правильно делает топикстартер.

[Markh]

Дерзай парень! Потом отпишись как все прошло.

Нучо, живой ещо?

[Хаос]

Я на лисапеде быстрее езжу чем тс. Тут тема про страхи и комплексы тошнота или што?

[XPOH]

или што

Ты слово или написал сошибкой
Тошнот не ТС, тошнот тот, кто едит писят на спортбайке там, где можно восимьдисят. А остальные просто тормоза и очкуны

[dr_oplet]

60 в потоке - это самоубийство. Хотя если прямоток, то шансов выжить больше

[Coupernik]

Хороших дорог

Всегда включай голову, никогда за рулем не пей даже грамма
Тормозишь правильно

Междурядье - вопрос практики, но для меня лично на дорожнике оптимален диапазон 40-50 км.ч при раздвинутых рядах. Если плотно то конечно скорость ниже.

Вес 95, потому ВСЕГДА с больших скоростей оттормаживаюсь с понижением передачи.

Всегда давлю на оба тормоза (в моем случае в обратном порядке - передний чуть раньше)

Ну а в целом при здравой голове все будет окей. Рад за тебя и еще раз хороших дорог!

[drPepper]

Так где ТС? Как первый сезон проходит? Как тормоза? Как междурядье?

[Denzil]

Странная тема. Создал ее что бы (выбрат один из вариантов):
1. Объявить миру, что ты выкатился
2. Рассказать всем как надо ездить (ведь ты решил, что тебе одному открылась истина и все премудрости мотоциклизма)

насчет скорости и междурядья дело лично каждого, насчет дистанции и да и нет, оставляя ее слишком большой это всегда соблазн для остальных занять этот пробел, в этой ситуации дистанция может стать резко меньше той которая тебе нужна (люди не в теме считают, что тормозной путь машины длиннее чем у мотоцикла). Вот с тормозами ты сильно не прав. Рекомендую не пренебрегать передним тормозом поскольку в экстренной ситуации он тебе пригодится, но поскольку ты его не пользуешь то и ничего о нем толком не знаешь. Задний тормоз он как бы совсем и не тормоз он больше предтормоз, стабилизатор и предвестник скользяка.

Ну и пара общих моментов, которые при езде на машине мы можем себе позволить не замечать:
Уделяй особое вниманию дорожному покрытию (песок, листья, лужи, гудрон)
Будь осторожен при пересечении рельс, металлических пластин, разметки
Следи за встречкой на предмет разворота.
Регулярно смотри в зеркала, некоторые мотоциклисты забывают про это, особенно если все таки будешь использовать междурядье.
Никогда не мочи манту.

Удачи тебе!

[Хаос]

А вот и копетаны очевидности с ценными советами.
Я тож добавлю мотомудрости для мотобратишки: держи руль двумя руками.

[Denzil]

Хаос, ересь несешь! как он тогда мотобратишкам будет махать радостно? куем что ли?

[ZeoZ]

В отпуске был, накатал где то порядка 2000миль, 3 раза попадал в сильный дождь на трассе, вымок прилично. К моту попривык, на трассе крейсером иду 120-130кмч, по городу заметил что средняя скорость моя заметно увеличилась, что как мне кажется не есть хорошо. Падений не было, пара экстренных торможений, из поломок: поворотник один здох. Замечаю что начинаю наглеть на дороге, понимаю что не надо лезть, но все равно пытаюсь просочится и откручиваю . Ну и знатно прижег ногу об глушак, даже не понял как получилось.