Er6f или XJ6diversion

[Kervan]

Koko77 По сути, если внешний вид обоих байков устраивает и сидеть на них комфортно, то главное отличие ерша от диверсии это большее количество ньютонов на метр при меньших оборотах. Диверсию, как классическую 600 кубовую четверку нужно крутить до визга чтобы тяговый момент обнаружить. Ерш вроде бы как пытается ехать с самого низу. Насколько это возможно для шестисотки.

[Yggy]

Диверсию, как классическую 600 кубовую четверку нужно крутить до визга чтобы тяговый момент обнаружить.

Да ладно... С 4 тянет ровненько до самой отсечки

[Rulzen]

Диверсию, как классическую 600 кубовую четверку нужно крутить до визга чтобы тяговый момент обнаружить.

С фазером не путай. Диверсия придушена и крутящий опущен вниз.

[fatcat]

Koko77 По сути, если внешний вид обоих байков устраивает и сидеть на них комфортно, то главное отличие ерша от диверсии это большее количество ньютонов на метр при меньших оборотах. Диверсию, как классическую 600 кубовую четверку нужно крутить до визга чтобы тяговый момент обнаружить. Ерш вроде бы как пытается ехать с самого низу. Насколько это возможно для шестисотки.

Не знаю.. С учетом того, что это у меня был первый мот, Динамики хватало за глаза.
Трогаться со второй - пожалуйста. 70 - 80 на второй - громко, но пожалуйста.
Провалов никаких не обнаружил, тянула хорошо на всем диапазоне.

[mario777]

Лично я не сравнивал между собой Kawasaki Er6f & Yamaha XJ6A/FZ6r, но сидел на всех, примерялся. По характеристикам мотор Er6n/f мне нравится, тяга норм, на трассе расход 4,5-5.0л на 100км. Диверсия в пластике более приятнее, на мой взляд. Посадка удобная, рядная 4-ка более эластичная, вибраций меньше, но и расход топлива выше. Покупать не стал, когда выбирал, новая Yamaha 385тыс.р. стоила, а б/у все без ABS продавали и за Дорого.

[koresh82]

А я после более дерзкого Suzuki GSR 600, пересел с удовольствием на XJ6SA из за её комфорта. Как говорится, каждому своё. Нужен тест драйв обоих мотиков.

[Импеллер]

Присоединяюсь к тому, что нужен тест драйв обоих. Желательно, в один день.

[Бес]

Z-ку бери......

[Yggy]

Z-ку бери......

такая она маленькая...

[Бес]

такая она маленькая...

В каком месте?
На 25 мм короче, но база на 30, а дорожный просвет на 35 больше...
Да, потяжелее, но на 34 лс больше

[Yggy]

Я с диверсий сравнивал, так показалось

Размеры и масса

Длина 2120 мм
Ширина 770 мм
Высота 1210 мм
Высота по седлу 785 мм
Колесная база 1440 мм
Дорожный просвет 140 мм
Снаряженная масса 211 кг
Емкость топливного бака 17 л

[Alex_AG]

На auto.ru Ерши чуть ли на сто тыщ дешевле Диверсий тех же лет выпуска (от 2012 и моложе). Это на выбор никак не влияет?

[RussO]

В Декстере у дилера кавы на комиссии стоит диверсия. 270 тыщ - вообще подарок. Про наличие АБС не в курсе


Диверсией владел год, единственное что не понравилось - мотик очень тихий

[anton1985]

На чём сидеть удобней, то и бери. 2 цилиндра = вибрации. За-то на низах больше тяги, что в пробках огромный плюс. При прочих равных, если поездки короткие или только город, к.м.к Ёрш. Если будут далняки, Диверсия.

[Виталий]

За-то на низах больше тяги, что в пробках огромный плюс

А какая тяга нужна в пробках?