Путешествие по Европе с покупкой мотоцикла в ЕС

[Times]

Говорю же, я ездил с бюджетом около 800 евро, на 12 тыс км, на месяц, в Испанию, но: это был ёбрик с 2.8 л/100 км, я был один, я жил весь месяц в палатке, и с собой была куча готовой жрачки типа дошиков, консервов и так далее, из трёх кофров один был чисто едьбой забит. Если что нужно купить поесть было, то закупался в сетевых гиперах типа Лидля, Кауфмана или Каррефор, там дешевле сильно. Никаких кафешек, нацкухни, экскурсий, музеев и прочего шлака, на это денег не было. И бабла хватило впритык, осталось максимум евриков 20. Так что не хватит на двоих никакой штуки евро, о чём вы...

Понятно, да с девушками в чем то сложнее, там где сутки пути, ехал бывало 4, ибо холодно, жарко, дует, устала.
Наверно пересмотрю формат на меньше времени, больше средств на поездку

[Serega iz Nvmskovska]

например в Литве,

это могут оказаться такие дрова...

[Kali]

Ты не по времени поездку пересматривай, а по километражу. Составь маршрут и по нему сразу будет видно сколько денег надо. Будешь знать скока на горючку, сколько на ночлеги, сколько на еду+сувениры и т.д. Т.к за месяц можно и 1000 км. накатать и 15000 км.

[Times]

Ты не по времени поездку пересматривай, а по километражу. Составь маршрут и по нему сразу будет видно сколько денег надо. Будешь знать скока на горючку, сколько на ночлеги, сколько на еду+сувениры и т.д. Т.к за месяц можно и 1000 км. накатать и 15000 км.

Да, этот вопрос еще обдумаю, но меня все же волнует вопрос покупки мотоцикла
будет ли дешевле для поездки по Европе купить на месте в стране ЕС и потом перепродать его за меньшую стоимость в ЕС потеряв сумму за срочность, или все же смотреть варианты сейчас на авто ру и поехать из России.
Я так покупал для поездки по Индии, проехал 10ку, продал ближе к датам вылета подешевле

[weltkind]

Если есть деньги на покупку мото и подготовку его для поездки да и продажу его с дисконтом, то имхо проще самолёт и малолитражку в аренду (например ярис на автомате гибрид 5л на сотню стоит в Италии 1000р сутки)
Аренда на месяц при раннем бронировании как и билеты на самолёт дешевле. (+Не надо делать страховки, то, готовить мот к поездке : масло резина Экип второго номера)

Но если цель не путешествие, а покататься вдвоём на мотике по европам то дороже и потеря времени и средств на доставку себя к точке начала интересного маршрута.

[Sabbo]

Кроме транзитных номеров нерезиденту больше никаких не дадут, регистрацию ТС на нерезидента не сделают,страховку,тоже только на срок действия транзитов продадут и то не во всех странах.Продадут,конечно и на больший срок,но какой в ней смысл,если номера действовать через 1-2 недели закончат, да и стоить эта страховка не намного меньше самого мота будет. Жилье за нормальные деньги тоже нерезиденту снять практически нереально,придется пользоваться сервисами типа Airbnb , где оно не намного дешевле отелей. Короче главная проблема будет , даже не в деньгах,а в легализации себя в понравившейся стране.

[30hgsa]

1 - если ехать в Европу и чувствовать там себя на уровне жизни сопоставимым с низкооплачиваемым обслуживающим персоналом надо в сутки 30-50 ойро на человека. точка. чуть меньше в Болгарии, Румынии, Хорватии, Греции, Венгрии, Литве, Латвии, Польше и чуть больше в Германии, Швейцарии, Австрии, Франции, Италии. это с учетом дешевых мотелей, дешевой жратвы и горючки.
2 - отталкивайся не от того, чтобы объехать все по максимуму, а от интересов. предположим выбрал маршрут до Брюсселя (дом Минск Познань Берлин Гановер Дюссельдорф Брюссель - это около 2800км) и обратно (Брюссель Штутгарт Прага, Варшава Минск дом - это около 3000км) и откатал его за месяц. Бюджет такой поездки на 2х человек с учетом что галда жрет 8 литров с визами и всем всем всем - 215т.р. 5 недель. ЭТО РЕАЛИИ ЭТОГО ГОДА!!!! (горючки ушло больше чем на 600 ойро)
3 - есть человек который имеет Российско-Литовское гражданство и таскает на заказ сюда мотики. Но он СЕБЕ почему то все регистрирует ТУТ а не ТАМ. Хотя в Литве проводит 5 месяцев там 7 тут.
4 - покупать непонятный мопед без запаса денег на ремонт да с нажопницей пилить на нем по европам... Это мне напоминает трип когда я в 18 лет на урале с люлькой в Туапсе поехал.

[evil_laugh]

Бюджет такой поездки на 2х человек с учетом что галда жрет 8 литров с визами и всем всем всем - 215т.р. 5 недель. ЭТО РЕАЛИИ ЭТОГО ГОДА!!!!

Чота доуя.

Хотя можно и лям просадить, было бы желание.

Я в этом году катался на неделю в местечко Bertrix в Бельгии, это 3 ткм туда и 3ткм обратно, ушло что-то около полтоса, причём из них 15 тр это штрафы дорожной полиции Польши и Германии.

Добавлено спустя 20 минут 52 секунды:

Кроме транзитных номеров нерезиденту больше никаких не дадут, регистрацию ТС на нерезидента не сделают

Поправочка - не "нерезиденту", а человеку, не имеющему регистрации по месту жительства в стране.

Резидентом ЕС можно стать после 5 лет законного проживания в нём, это почти гражданство. А регистрацию по месту жительства, национальные права, ID-карточку и прочие документы можно сделать почти сразу же после получения долгосрочной визы (например, рабочей). Приехал, снял хату, зарегистрировался в ней - всё, покупай тачку/мот и езди. Страховка правда конь по цене будет.

[Sabbo]

Резидентом ЕС можно стать после 5 лет законного проживания в нём, это почти гражданство

Временный ВНЖ - это тоже резидент, через 5 лет это постоянный ВНЖ. Без ВНЖ зарегистрируют только как туриста, что никаких прав для регистрации ТС не дает.

[evil_laugh]

через 5 лет это постоянный ВНЖ

Да, или оно же - долгосрочный резидент.

Без ВНЖ зарегистрируют только как туриста, что никаких прав для регистрации ТС не дает.

Дык естественно. А для ВНЖ надо долгосрочную рабочую/бизнес/учебную визу в стране (на срок > 3 мес).

[Player]

В Болгарии,например,все можно легко сделать. Вопрос только в целесообразности. А так - приезжаешь,регистрируешь фирму, на нее ставишь на учет мотик и все. получаешь нормальные номера,покупаешь страховку и вперед. Но обслуживание фирмы будет обходиться в определенную сумму в год плюс налог на мотик. Закрыть фирму в Болгарии - очень геморройно,так что либо платить за нее либо бросать . Купить мотик - не проблема,а вот продать быстро - проблема. это не Индия,где приехал,купил за штуку баксов че нить,потом покатался и за 700 продал без проблем.

[BAD BOY]

Правильно КаIi говорит, главное маршрут..." договорится с самим собой", я начинаю за полгода договариваться ))), в результате режется маршрут серьезно.Но в дороге мы все знаем ...Есть место -- импровизации , и не запланированным отклонениям от маршрута , такое тоже случается.Влюбился например или кто то из друзей катится не далеко от тебя , зовет встретится

[VVJ]

Если там живешь больше, чем здесь, то друзей должно быть не мало. Оформи мот мот на местного и катай сколько хочешь. Продать тоже проще, нет привязки ко времени. Можно и на юр лицо.