Первый мот

[DimONN78]

Спасибо Роману ака roms , за подробное описание перспектив и рекомендации по выбору мота. Буду думать думать думать.

[Бес]

У него 100+вес и почти 2 метра рост - какой еще ерш? И таскать такую "тушку" какая еще 400?
Выфер1200 здоровый конечно для междурядья, но народ на ГВ постоянно вижу в час-пик по междурядью, и ничего, не стоят особо.

[Bangkok_]

Вопрос на засыпку: а зачем для езды по городу брать мощный спорт-турист, предназначенный для пожирания тысяч километров? Ну реально при городской езде его потенциал и на одну четверть не используешь. Зачем платить за то, чем не пользуешься?

Вопрос номер два: зачем лишать себя будущей радости наращивания кубатуры, мощности, разгона и т.п?

В первых же постах прозвучали отличные варианты для высокого начинающего мотоциклиста - CBF600, NC700, Гусенок, Versys 650. Каждый из них потащит твою тушку так, что мало не покажется. В городе каждый из них увезет тебя быстро и далеко от автомобильного потока. И на каждом из них можно выкатываться за город на прогулки +-200 км. И каждый из них позволит тебе уверенно обгонять на трассе.

[Бес]

Нравится, понимаешь? Нравится.
Я никак не приемлю моты с круглой фарой. Ну никак. Совсем.
Я не подойду к нему просто, не то что купить и катать.
А вот "косорылые", на которых все плюются, К1300R - мне нравятся.
Так и тут - нравится.

[Adellilak]

DimONN78, от какого мота кайфуешь на площадке? Попробуй взять занятие на драгстаре, совсем другое управление. Ну и тягу к открытию ручки обуздать сможешь только с опытом, ибо в экстренной ситуации сработает хватательный рефлекс, непроизвольное открытие газа обеспечено .

[Bangkok_]

Нравится, понимаешь? Нравится.

Вопрос был топикстартеру, если чо. Но ответ предельно понятен. Топикстартер, чур не повторяться.

Я никак не приемлю моты с круглой фарой. Ну никак. Совсем.

А вот тут было обидно.

[Geodozer]

Но думаю и ёрш справиться с 300км+

На ерше и ЖЖ проехать не проблема

максимальная скорость в городе 70-80

Гыгыгы

Ты хотела сказать "средняя"?

У него 100+вес и почти 2 метра рост - какой еще ерш? И таскать такую "тушку" какая еще 400?

Я вешу стольник. Езжу на ER5, желание его поменять на максискутер вызвано лишь недостатком ветрозащиты на трассе и отсутствием багажных систем для него.
В городе его более чем достаточно, со светофора выстреливает нормально, щелчок с первой на вторую и на спидометре уже больше сотни.

Каждый из них потащит твою тушку так, что мало не покажется. В городе каждый из них увезет тебя быстро и далеко от автомобильного потока. И на каждом из них можно выкатываться за город на прогулки +-200 км

По сути, всякие литры+ нужны для скоростей под двести и выше (в зависимости от потенциала конкретного мопеда). Туристические мотоциклы для европейского рынка, под быструю езду и скоростные магистрали, в общем-то, и создавались.

Учитывая состояние наших дорог, манеру езды других участников движения, для человека, в принципе не ездившем на мотоциклах, это сродни самоубийству. Красивому и чуть-чуть пафосному.
Хотя насчёт красоты я погорячился, тушку может размотать так, что по частям собирать придётся.

[Adellilak]

Geodozer, для кого средняя, на Кропоткинской (где все перерыто и пешеходными переходами утыкано) и Вернадке в часпик **** и такую скорость разовьешь
И не ровняйся с первосезонниками, у которых нет уверенности, т.к. нет опыта. Я очень хорошо помню свои первые пару недель в городе, каждое действие обдуманное - сцепление/закрытие газа/ переключение передачи.... И так во всем... Это потом приходит автоматизм, но первые выезды - стрёмно... У меня каждый выезд в голове стучали слова инструктора - в любой непонятной ситуации выжми сцепление. И честно спасало от непроизвольного открытия газа, т.е. ты его открываешь, а Мот не разгоняется, а орет как потерпевший. Сейчас от поездок получаю удовольствие, до этого облегчение - ура! Я смогла и доехала без приключений)

[DimONN78]

DimONN78, от какого мота кайфуешь на площадке?
Я не от мота, я от процесса порой св400 прикатывают - на ней катаюсь. а так стелс200

Нравится, понимаешь? Нравится.

Не, не буду повторяться, просто соглашусь
80/20 город трасса наверное я подзагнул, это по частоте. А по пробегам конеечно трасса - до дачи 100ка по нормальной трассе. Если из нерезиновой есть народ то М4 знают

для высокого начинающего мотоциклиста - CBF600, NC700, Гусенок, Versys 650. на первый не сел комфортно, второй не нравится, гусенок это я так понимаю бмв? их я даже не рассматривал в силу капризности самой марки и завышенных цен на обслуживание, про каву слышал много про нестабильность качества моторов тоже не рассматривал.

[Bangkok_]

гусенок это я так понимаю бмв? их я даже не рассматривал в силу капризности самой марки и завышенных цен на обслуживание,

А думаешь, выфер денежку не попросит? Очень даже запросто попросит. Особенно если, не дай б-г, приложишь его (я даже не говорю "разложишь", потому что нельзя так говорить). Скажу банальность, но мотоциклизм - ни разу не дешевое хобби.

Я вижу, что тебе не нравится, что люди не поддержали твой выбор, но тут, наверное, мало кто захочет брать на себя такую ответственность, советовать мотоцикл, который ну совсем не для начинающего. Совсем-совсем.

Я даже больше скажу (ничего, что я на "ты", какая-то такая мотопривычка - если коробит, то могу на "вы"). Так вот, на самом деле, ты пока даже еще не знаешь, какой мотик тебе нравится. Внешний вид и посадка - это всего лишь маленькая верхушечка айсберга. Главное - как ты на нем поедешь. Кто кем будет рулить - ты им или он тобой. И какие неприятные побочки выплывут. Может, тебя будет бесить, как он колдобины проходит. Или как у него вилка при торможении складывается. Или как он подрывается на определенных оборотах. Или задница начнет уставать. Или ноги затекать сильно через час езды. Или потоком воздуха голову будет отрывать. Такие вещи не узнаешь, посидев на мотике пять минут. Многие из таких вещей решаются тюнингом, но не все.

Я встречал некоторое количество людей, которые продавали свой первый мотик после месяца-двух езды. Или попадали в ДТП или понимали, что езда по городу - это не совсем то, что казалось поначалу.

А у одного знакомого была забавная история.

У него друг купил себе в качестве первого мотика литровый джиксер. Литровый, Карл! И разложился на одном из первых выездов. Легонько разложился, скользячка была небольшая, слайдер спилил, что-то там по мелочи. Но при этом чуть не оказался под колесами машины в соседней полосе. И так его это впечатлило, что он поставил мот в гараж и забыл про него.

Так вот, мой знакомый про этот мот вспомнил. И купил у своего друга этот литровый джиксер в качестве первого мотоцикла. Литровый, Карл! А чо, "недораха". Так вот, он выехал на нем всего несколько раз и продал его от греха подальше. Почему? Признался честно: я, говорит, его боюсь. Рассказал: ни на чем, кроме Явы, до этого не ездил. Сел, говорит, крутнул ручку, он меня как понес. Етитская сила, в руль вцепился, а правая рука все ручку накручивает. Где тормоза, где что - забыл. Как не убился - **** знает. Хорошо, дорога прямая была. Кое-как остановился, вытряхнул адреналин из штанов и назад чуть ли не ногами толкаясь вернулся. После этого пытался еще пару раз выезжать, но ничего не мог поделать со страхом. Так и продал он злобного "джику" и больше мотик себе не покупал.

Так вот, об чем в итоге речь. Может, твое призвание - эндурить, а может - проветривать подмышки на круизере с тюненным рулем. Такие бывают удивительные кульбиты в мотожизни.

[Max M]

бери любой дорожник от 600 кубов.

Если объем меньше - техника будет несерьезной, игрушка для подростков. Литр уже опасно, можно чуть ошибиться и вцепившись за руль улететь

А вообще раз уже не мальчик купи любой мот, через 2 недели поменяй на то что хочешь

[DimONN78]

2 Bangkok_ На ты нормально, я не сноб. За мнение спасибо. Не, не коробит, роняют сомнение в грудю :) Денег попросит, согласен, но предсказуемо. я ж попробивал все. А за остальной пост спасибо. Я же говорю - начинаю. Да, я отдаю отчет своим действиям и понимаю, что если "незайдет" то продам технику экип плавно перейдет в шкаф к вещам для квадра Когда я затевал эту канитель с мотошколой и мотом тоже была мысль взять мааааленький мотик. Ну дальше в лес толще партизаны. Сомнения есть, но эстетическая сторона тоже присутствует. Ну вот нравится он мне В общих чертах собираю информацию. Да, много читаю что мощно - опасно для начала. Осознаю. Может и я осознанно выеду на дорогу первые разы да и сменю на максискутер или залезу обратно в коробочку да и поеду, как тот иван иваныч из басни что есть тут на форуме. Время покажет. Но в люьом случае спасибо за рекомендации. Обязательно прислушаюсь. А за кульбиты ты прав - так везде. Там поглядим.
С Уважением Дмитрий

А вообще раз уже не мальчик купи любой мот, через 2 недели поменяй на то что хочешь

Ну вот как то так...

[Geodozer]

на Кропоткинской

Остоженка вполне себе пулябельна, также как и Волхонка. Про набережную от Чайки до Ленивки вообще молчу.

не ровняйся с первосезонниками, у которых нет уверенности

Знаешь, у меня тоже нет уверенности, когда я сажусь на литры+

Зато ещё сезона не прошло, а

Сейчас от поездок получаю удовольствие

У большинства мотоциклистов наступает момент эйфории от того, что "я всё могу, я всё умею", включается режим бессмертия, и тут излишек мощности обычно играет злую шутку.

стучали слова инструктора - в любой непонятной ситуации выжми сцепление. И честно спасало от непроизвольного открытия газа, т.е. ты его открываешь

Постучать этому инструктору по голове надо. Он тебе не сказал, что будет, если случайно отпустить сцепление?

Сцепление выжимать нужно только для остановки и переключения передач. Выключать его просто так категорически нельзя - ты почти гарантированно теряешь контроль над мотоциклом.

Если из нерезиновой есть народ то М4 знают

Можешь гудочком каждый раз чтить память Болдырева.
Тоже считал, что всё меньше литра - не мотоцикл.
В итоге на 200+ не справился с управлением.
(и да, рулил он руками, а круиз был выключен)
Самоуверенность и незнание приколов этой трассы привели к тому, к чему привели.

капризности самой марки и завышенных цен на обслуживание

Что может быть капризного в одностволке?
Рядная четвёрка на боку - спорное решение, а так, моторы у них нормальные.

про каву слышал много про нестабильность качества моторов

Меньше слушать надо. Да, у кавы есть спорные решения и не всё хорошо с запчастями (оригинал под заказ), но мотоциклы у них вполне приемлемого качества.

бери любой дорожник от 600 кубов

Куда мир катится? Раньше все говорили, что первым надо брать ёбрика, ну в крайнем случае сибиху, если вес под сотню.

"Дорожники" - это в в большинстве случаев родственнички спортбайков, которым чуток придушили мотор ради ресурса, да убрали пластик, чтобы падать было не так дорого.

Может и я осознанно выеду на дорогу первые разы

Не забывай, что первый раз может стать и последним

[DimONN78]

Не забывай, что первый раз может стать и последним

Да, про это я помню очень хорошо. Поэтому не тороплюсь за руль. ПРава принципиально буду именно получать, хотя из многих источников пришло - *Братан, давай *** рубасов и усё будет*. После прав буду прикуатываться, тихонечко, по вечерам, на площадочках. Есть понимание опасности.

Можешь гудочком каждый раз чтить память Болдырева

Да, я помню. И книгу памяти посмотрел.

не в укор будет никому сказано, но по моему мнению что по ютубу, что так, в основном в книгу памяти попадают достаточно опытные люди, не один сезон проведшие на байке. Вечного им лета.

Меньше слушать надо.

Со всем уважением позволю себе не согласиться.

[Adellilak]

Geodozer, я же не говорю, что это для всех совет, это конкретно было для меня (инструктор видел все мои ошибки, все мои падения на площадке - столько сколько падала я, мало кто падает), я была резкой во всем - резкий газ, резкий тормоз, бросала сцепление.... сколько нервов с его стороны, столько же злости с моей было, что не получается. Благо все это вылечили там)) инструктор у меня был золото!!