Выбор кофра

[Jeka]

Thug, Thug,
Николай, большое спасибо. Многое стало понятно
Я так понимаю, что лучше все же найти уже готовую систему на мой мотоцикл, как ту же 364FZ, чем колхозить что-то? При этом по цене примерно одинаково выходит около 5к. Только проблема что в Казани её не найти, только заказывать из Москвы. А вот кофр да, нужно выбрать. Тут в мотопитере я видел Шады что-то чуть ли не 2 с чем то тыщи...забыл зафоткать, может скидки такие?? А и ещё маленький вопрос - как думаешь, я на стандартный который 364FZ поставить смогу этот китайский за 1000? Если уж он будет совсем убог, снему его и поставлю тот же Шад. Меня уж очень беспокоит, что где-то что-то не подойдёт и будет выброс денег... вчера блин пример, купил ручку сцепления от r6 смотрел с виду один в один, а при снятии она другая! Так в сервисе начали её подпиливать, в итоге испортили деталь и выкинутые 700р...

[Самоделкин96]

Неа, нифига. Если ты рассчитываешь на арамид с эпоксидкой - после скользячки можно в утиль, т.к. связующее перегреется локально, выкрошится и повыдирает волокна

Сейчас большое разнообразие смол, от термостойких до стойких к абразивному воздействию, а еще есть финиши всякие (натирается готовое изделие, от разных видов воздействия или просто для хорошего глянца без полировки)
Но это все совсем не в кассу, слишком сложно для кофра... Погорячился я, кофр как первое функциональное изделие- очень плохая затея))

Тогда уж делать накладку сменную. И вот это было бы интересно.

У меня есть несколько идей по композитной замене слайдеров, но там свои плюсы и минусы:
+Не вырвет никаких креплений, даже если на своем пути встретит ливневку или трамвайные пути
+Лучше выглядит
-Надо очень хорошо продумать форму и крепление под каждый мот, что бы получить максимальное трение при минимальном воздействии на точки крепления. Чтоб останавливался быстро но без вырванных креплений))

Но что-то мне подсказывает, что лучше пусть кофр катапультируется, чем на нем будет крутить мотоцикл. Да и не выдержит углепластик на 2 точках и замке таких нагрузок (если мы про совместимость с гиви).

Все выдержит, сам по себе углепластик в далего не лучшем исполнении чуть прочнее стали) Если к этому добавить закладные между слоями- военные технологии получатся

Ну гиви подороже, там от 12 цены. Хепко еще дороже. Но сможешь ли ты раскрутиться и продавать их на поток? Потому что под каждый ты будешь делать оснастку, она тоже не копейки.

Да не, я не как на коммерческий движ смотрю на кофр, просто интересно сделать что-то функциональное и в какой-то момент показалось что кофр хорошая идея)

И для углепластика важен внешний вид - шлифовка-полировка, лак и все дела, иначе он выглядит как кусок Г после пачки активированного угля .

При соблюдении минимальной технологии лицевая сторона изделия не требует шлифовки, можно сделать и две глянцевые стороны, но это уже не про прочные функциональные заготовки

Ну и про потерю свойств от воды и ультрафиолета не забывай, несмотря на смолу волокна все равно деградируют.

Деградация от ультрафиолета это как раз про смолу а не про волокно в нем. Решается подбором соответствующей смолы, если требования к изделию не позволяют использовать подобные связующие, то используется финишный слой))

Это композиты, они будут такими, какими ты хочешь ...или можешь)

[Thug]

как думаешь, я на стандартный который 364FZ поставить смогу этот китайский за 1000?

Итаг. Еще раз с картинками.

Вот эту хреномуть ты крепишь на мот. По факту это две трубы хитрогнутые с двумя точками крепления каждая (судя по инструкции - пассажирские подножки и к скобе, которая крепится из бардачка под сидухой, но это не точно). Это основа. У каждой трубы Г-образный кронштейн с двумями отверстиями.
В эти отверстия крепится площадка М7 (например. Посмотри с какой системой будет кофр и покупай нужную!). Там просто 4 болта насквозь через площадку и отверстия в пластинах на крепежной трубе.


Что делаешь ты: ставишь 364FZ, покупаешь китайский кофр. Идешь к местным мастерам и они тебе делают 2 пластины в 2/3 днища кофра из чего угодно (алюминий 2 мм, нержавейка 1.5-2 мм, лишь бы прочно) , одну из которых ты сверилишь и притягиваешь к трубам 364 винтами с плоской головой и гайками с фиксацией (или капаешь локтайт в обычные гайки). Потом прикладываешь кофр так, чтобы он не мешал пассажиру (ну мало ли), внутрь кладешь вторую пластину и сверлишь этот бутерброд насквозь с той пластиной, что стоит на 364, в 4 местах (ближе к внешним краям пластины). Снимаешь кофр, клеишь на него резинки/уплотнители чтобы амортизировали и чуть его поднимали над винтами (например, брызговик от грузовика подойдет), кладешь обратно и всё собираешь на 4 винта. Вместо внутренней пластины можно взять две полоски шириной 20-30 мм и крепиться через них (винты попарно). Это нужно, чтобы китайский Г-пластик не выломался винтами (этакие огромные шайбы). Внутри кофра заклеиваешь головки армированным скотчем в 2 слоя, клеишь двусторонний скотч и на него тонкую туристическую пенку (чтобы не царапался груз).

ЗЫ если выберешь Шад и его пластина не подойдет к креплению - можно её пересверлить под отверстия на 364 или заколхозить переходную пластину.

[Thug]

Все выдержит, сам по себе углепластик в далего не лучшем исполнении чуть прочнее стали)

Я говорю про то, что не выдержат точки крепления. Уверен, там и сталь не всякая справится, а если справится - не выломает ли хвост? Это ж не DR650, это нежный люминий спортиков.

Деградация от ультрафиолета это как раз про смолу а не про волокно в нем

У нас считалась деградация всего изделия. И не зря волокна идут в обмазке (ну или шли 15 лет назад). Есичо - неметаллы и композиты, МАТИ 2006

[Самоделкин96]

У нас считалась деградация всего изделия. И не зря волокна идут в обмазке (ну или шли 15 лет назад). Есичо - неметаллы и композиты, МАТИ 2006

Ну тогда расскажи че ни будь интересное и полезное, мне нада

Я говорю про то, что не выдержат точки крепления

Ну я как раз про точки крепления, обычно делают закладные пластины там, где есть вероятность под нагрузкой вкрученным в материал болтом что-то поломать

[Thug]

Ну я как раз про точки крепления, обычно делают закладные пластины там, где есть вероятность под нагрузкой вкрученным в материал болтом что-то поломать

Дядь, глянь фото матчасти - там прорезь под "рог" или шайбу снизу (на боковых). Никаких болтов, иначе это не быстросъем.

Ну тогда расскажи че ни будь интересное и полезное

Беги от этого, иди к Бугаеву и вари всё из нержи 4+

[Самоделкин96]

Дядь, глянь фото матчасти - там прорезь под "рог" или шайбу снизу (на боковых). Никаких болтов, иначе это не быстросъем.

А я и не заметил, кофрами не пользовался)

Беги от этого, иди к Бугаеву и вари всё из нержи 4+

Пащему?)

[Thug]

Пащему?)

Только в митоле сила и крепость) Сварщики суровы и огромны, а композиты химия одна)

[Самоделкин96]

Пащему?)

Только в митоле сила и крепость) Сварщики суровы и огромны, а композиты химия одна)

Да и сварка вредна... Все вредно((
Сейчас как раз грущу по этому поводу, хочется всем этим заниматься, но захожу в гараж а там реально нет ничего безвредного или безопасного. Еще СИЗ дорогие и не всегда эффективны
Конечно было бы удобнее и безопаснее, если бы цель укладывалась в чемодан денег, а не вот этот список вредных ремесел на грани с организацией производства)

А так, сила и крепость не всегда нужны) Мне вот для реализации своей навязчивой идеи надо легкие кузовные панели на эту навязчивую идею, их иначе не сделать

[RAS1984]

Тему не читал.
По теме: любой не нонейм кофр у которого замок по типу "зажима", т.е. чтобы утягивал крышку. А то у меня сейчас просто защелка, адско не удобно, приходится давить руками чтобы сплющит все что внутри... ну чтобы он наконец то закрылся, а с "зажимом" это гораздо проще. Ну и всем известно, каким бы большим не был кофр... всегда чуть чуть чуть не влазит и приходится слой закрывать... и обычно на кофр еще что нибудь скотчем подматывать...
Ну и естественно штаный быстросъемный крепеж нужно усилить тремя болтами с гайками насквозь

[Barabas]

Тему не читал. А сиськи были?


Jeka,
Женя, смотри.
Кофр с площадкой будет садиться на хвост мотоцикла. Не знаю как на диверсии, но, например, для мота Коли потребовался кронштейн-вынос в виде 2х рычагов (на фото выше). У меня была другая конструкция - П-образная скоба-кронштейн, которая прикручивалась на посадочные места скобы-багажника на хвосте, который был в стоке.
Этот кронштейн оригинален под каждую модель мотоцикла, ибо имеет уникальные точки крепления к хвосту мотоцикла.
К этому металлическому кронштейну крепится площадка, которая идёт (может и отдельно докупается, смотреть комплектацию конкретного кофра) в комплекте к кофру.
Площадки универсальны для крепления на различные основания. Например, моноки от гиви имеет сотовую структуру дна, сквозь любые из сот площадка болтами притягивается к основанию.
Далее на площадку прищелкивается кофр.

Для примера, как это было у меня: http://moto-uchebka.ru/viewtopic.php?f= ... 6390#p6390
На странице из ссылки есть пост со спойлерамм, где я расписывал установку.

Про китайский кофр.
Смотреть на исполнение. Есть опыт с китайским coocase, если не ошибаюсь. Более тонкий и хрупкий (по впечатлению) пластик в сравнении с моим гиви, более хлипкая фурнитура замка и петлей крышки, перекашиваемая болтающаяся крышка, что её при каждом закрытии нужно четко позиционировать на приемную часть, крепление площадки на мот может быть непредсказуемым по уровню колхоза и ужаса.
Если кофр с авито идёт без родной площадки и её не найти, то может брать его не надо. Т.к. кофр придётся крепить напрямую к хвосту. А это дырявить (и ослаблять) дно, сквозные болты, немобильный кофр... Потом от вибраций пойдут трещины... В общем, алгоритм колхоза от Коли отличный, но если цена площадки невелика, то и не стоит заморачиваться. Материал для пластин и работа - тоже денег стоят.)

ПС. Поищи оригинальный кронштейн на свой мот. Доставят в Казань, Казань - не Мухосранск. Я свой кронштейн брал на луисе.

[Jeka]

Barabas,
Саша, спасибо!
Китайский кофр идёт вроде с площадкой. Цена смешная, но он маленький, сегодня вживую посмотрю. Ещё сейчас шады посмотрю, мне или показалось или что но цена была 2 с чем то тысячи...
По поводу крепления, то все таки советуешь оригинальный для моего мота заказывать? Потому как мастер, который мне предлагает сделать крепление занимается изготовлением кастомов, короче эстетической вкус и навык на уровне. Говорит тащи только кофр.
А что за Луис?..

[day rabbit]

Убрал все

[Самоделкин96]

day rabbit, тут к твоему кофру мотоцикл настрогали)

[Jeka]

Давайте без спама, пожалуйста.