Первый мотоцикл (бюджет не имеет значения)

[Markh]

- значительный вес более 250 кг.

мы же не знаем параметры автора темы, может ему это и не вес

[Geodozer]

мощные скутеры 125-150 кубов

Какие ж это мощные?
Мощные - это >600сс, >50л.с.

Когда на 140-150 чувствуешь, как под жoпой гуляет хлипкая рама, сразу осознаешь всю бренность бытия...

для первого мота - это очень жирно и опасно

Не опаснее скутера. Большинство ДТП происходит не по вине мотоциклистов, поэтому какая разница - собьют тебя на литре или на полтиннике? Лететь будешь одинаково далеко

Что бы вы взяли на первый/второй сезон, чтобы накопить опыта и дойти до s1000r ?

Ты определись, зачем тебе мотоцикл.
На работу ездить каждый день, по выходным кататься, или ещё что-то.

А так, на пару сезонов, думаю б/у хорнета тебе бы хватило. Вроде и едет быстро, но и ветрозащиты нет (что уменьшит желание сильно наваливать).

Что касается спортов, то посадка у них уж больно специфическая, ты бы поднабрался опыта, да взял бы у кого-нибудь прокатиться, может и передумаешь.

[Hold_on]

Для каких задач, условий эксплуатации нужен мотоцикл?

Задача у него будет одна - отвлечение от повседневной рутины.
99% город, поздно вечером = после работы и пробок.
(Санкт-Петербург)

CB1100 слишком старомодно выглядит. В чистом виде классика не цепляет.
R9T куда более интересный вариант

[Max M]

Что бы вы взяли на первый/второй сезон, чтобы накопить опыта и дойти до s1000r ?

любой мопед от 600 кубов, который подошел по росту и понравился внешне
кроме крузаков

[Ладо]

Задача у него будет одна - отвлечение от повседневной рутины.
99% город, поздно вечером = после работы и пробок.
(Санкт-Петербург)

В этой теме больше всего нравится фраза - ....."бюджет не имеет значение". Сколько в ней безграничного оптимизма и широты

Honda CB 650 R ( есть модель с пластиком в "спорт стилистике") 95 л.с.. легкий, до 200 кг
Yamaha MT 07 -самый легкий аппарат в классе (90+ НМ на 74 л.с.) -неплохие показателя для динамичной езды в городе.
Если не новый - то Хонда Хорнет от 2012-2013 г ( 105 л.с. на 188 кг).

S1000R, конечно клевый нейкед! Если не брать в расчет отсутствие мотоопыта, то у этого мотоцикла великолепные сочетания ТТХ - 165 л.с., моментный движок, множество регулировок подвески, 200 кг. веса, городская посадка. Не надоест сезонов 5 Мотоцикл - "на вырост" Это серьезное преимущество.

Но эти же ТТХ и определят стиль езды на нем - медленно и вальяжно на таком ездить нельзя ну, или, вернее, бессмысленно и неинтересно. Кайф таких мотоциклов раскрывается быстрой ездой в диапазоне мотора от 12000 об/мин+ в режиме быстрый старт -торможение-повороты до подножек, "прошивание на вылет" городского трафика. Соответственно для этого нужен опыт и хороший накат, что вряд ли достижимо в 1-м/2 сезоне без серьезного риска для здоровья и целостности мотоцикла.

Насчет БМВ Nine T -мне он кажется тяжелой техникой для его 108 л.с.., даже внешне...... Может неправ, но боковое расположение циллиндров чисто интуитивно вызывает мысль - если завалить его на бок, то все, капец, пол мотора выбросить ? Какие то серьезные дуги под эту конструкцию нужны.

[Hold_on]

В этой теме больше всего нравится фраза - ....."бюджет не имеет значение". Сколько в ней безграничного оптимизма и широты

Кликбейт сработал значит:)

[Ладо]

Кликбейт сработал значит:)


Да, вроде ощущения "мото -гарема": а вот сегодня я выберу себе вот этот........















Вернуться

[Hold_on]

Спасибо всем за ответы и юмор :)

Так как я автомобилист со стажем. Да у меня больше и интересов то нет других, то иногда меня спрашивают друзья и знакомые: какую первую машину купить?

Я всегда отвечаю: любую (кроме французов). Потому что абсолютно не понятно, какая именно машина подойдет конкретному индивидууму. Лишь собственный путанный опыт ценен. И кстати, я за 17 лет езды на машинах, так и не понял какую машину я хочу. Поэтому они задерживаются у меня в среднем на год, иногда 2))

По сему, куплю любой мотоцикл, а к выбору второго уже буду подходить со своим имхо ;)

[Markh]

По сему, куплю любой мотоцикл,

Только сильно мощный не покупай думается до 80лс вполне хватит...
И позаниматься на курсах каких нибудь хорошо было бы.....

[Barabas]

Honda cb 650

Хонда будет с пинком в районе 8000 оборотов.

Suzuki gsx 750s

Этот ещё злее.

На мой взгляд, из списка на первый сезон оптимальным будет нью-ерш:

кавасаки Z650

Ровный мотор по всей кривой, не избыточные ~70 лс/70 нМ, которых в городе за глаза.

неплохие показателя для динамичной езды в городе.

нужен опыт и хороший накат, что вряд ли достижимо в 1-м/2 сезоне

Дима, вижу диссонанс.)

если завалить его на бок, то все, капец, пол мотора выбросить

Прежде чем ломучее гавно завалить, на нем нужно без поломок выехать от ОД.)

[Ладо]

Дима, вижу диссонанс.)

Саш, верно, эмоции иногда давлеют над рациональностью)).

Конечно, в 1-й сезон все эти НМ и прочие интересности и Л.С. не так важны......

Ощущение полета и радости от мотоцикла можно и
на 400сс получить... Закатать правильные навыки, а уж потом, апосля хоть Р1, если " зайдет тема" с активной ездой

[Ладо]

По сему, куплю любой мотоцикл, а к выбору второго уже буду подходить со своим имхо ;)

Тогда можно смотреть любые шестисотки, определяться, какая из них внешне приглянулась и идти сидеть на ней в салон. Думаю, что за 2 дня до НГ можно какие нибудь скидки у продавцов получить.....

Если , присев на нее- все удобно , " нигде не жмет" и вставать не хочется - то купить и " поставить под елку" , завязав на бензобаке большой подарочный бант

[darver]

взять трейсер 900. идеален и для города и за город прокатиться. мотор ровный,без пинков и провалов. подходит на рост от 175 до 190. прет,жрет мало. новые с электроподвеской уже вроде. приятный мот. ветрозащита,куча допников. опять же надежгая ямаха

[Geodozer]

99% город, поздно вечером = после работы и пробок.
(Санкт-Петербург)

Короче - до стрелки и обратно

Так как я автомобилист со стажем. Да у меня больше и интересов то нет других