Зарядка Аккума без снятия

Сообщение

Concorde

Barabas писал(а): Пт мар 04, 2022 23:01
Concorde писал(а): Пт мар 04, 2022 22:29 где эти наружные разъемы у Агусты…
Присутствие внешнего разъёма для заряда аккумулятора - далеко не обязательная опция мотоцикла: её скорее нет, нежели есть. А если этот разъём бы был на кузове, то он был бы известен.
Искать визуально клеммы и доступ к ним снаружи, чтобы подключиться проводами ЗУ.

Гугл на запрос «Agusta MV800 battery charging» выдал это:
Скрытый текст

Вах! Благодарю, познавательно. Буду пробовать, отключив главный разъём. Чувствую, надо часов 10 подержать заряд.

Concorde

zhenek писал(а): Сб мар 05, 2022 15:22 Это связано просто, стартер садит, а если поездка по двору ни о чём он и не зарядиться

Похоже, что так.

Concorde

Виталий писал(а): Сб мар 05, 2022 15:16
Mayrjiu писал(а): Сб мар 05, 2022 15:10 скорее сел от того что не скидывал клемму при хранении
Мотоцикл без сигналки и прочих колхозных допов нифига не потребляет на стоянке. А вот чтоб зарядить нормалтно акб короткой поездкой нельзя. Банально наминальное напряженик выдается на оборотах попядка 3.5т.
Так что связь вполне реальная

Да и чувствуется, что мот оживает сам на нормальных оборотах… Надо, действительно, подольше покататься, дождусь солнца нормального. Вроде уже есть сухие участки)

Concorde

Yggy писал(а): Сб мар 05, 2022 14:52
Concorde писал(а): Пт мар 04, 2022 21:49, заводил периодически, катался по двору
вот поэтому и сел у тебя аккумулятор

Верно, теперь уже понял.

Concorde

Всех благодарю за совет. Пойду подключаться, пробовать подзарядить)

Barabas

Concorde писал(а): Вс мар 06, 2022 01:11Благодарю

Пожалуйста.

Concorde писал(а): Вс мар 06, 2022 01:11 Чувствую, надо часов 10 подержать заряд.

Не стоит доверяться чувствам - ЗУ покажет.

XPOH

Виталий писал(а): Сб мар 05, 2022 15:16
Mayrjiu писал(а): Сб мар 05, 2022 15:10 скорее сел от того что не скидывал клемму при хранении
Мотоцикл без сигналки и прочих колхозных допов нифига не потребляет на стоянке. А вот чтоб зарядить нормалтно акб короткой поездкой нельзя. Банально наминальное напряженик выдается на оборотах попядка 3.5т.
Так что связь вполне реальная

Как насчет тока не знаю, но у сузуки моей на 1500 уже 14в со светом и тормозом... А при 1300 уже на тормоз не хватает, проседает до 13,3-13,5...

matros50

SheWolf писал(а): Вс мар 06, 2022 00:37 юаса на тёплой парковке за год сдохла... будучи отключенной от бортовой сети. Тупо саморазрядом

Вот. А я давно говорил: берите китайские гели... А все - нax-нax. А они живут и радуют который сезон.
ЗЫ. Снимаю в тепло, заряжаю, зимой - катаюсь, ну и т. д.

Concorde

Barabas писал(а): Пт мар 04, 2022 23:01
Concorde писал(а): Пт мар 04, 2022 22:29 где эти наружные разъемы у Агусты…
Присутствие внешнего разъёма для заряда аккумулятора - далеко не обязательная опция мотоцикла: её скорее нет, нежели есть. А если этот разъём бы был на кузове, то он был бы известен.
Искать визуально клеммы и доступ к ним снаружи, чтобы подключиться проводами ЗУ.

Гугл на запрос «Agusta MV800 battery charging» выдал это:
Скрытый текст

В итоге, все так, как Гуру-Италиано рассказывали в ролике)
Воткнул чарджер в разъем под сиденьем, оставил, через 3 часа индикатор показал ПОЛНЫЙ ЗАРЯД. Видимо, надо было «подтянуть» немного батарею.
Еще раз спасибо за помощь!

Плюс, вытащил главный разъём подачи электричества в систему. Мот в тёплом гараже. Надеюсь, весной заведётся без траблов)

arenda_comp_05

Здравствуйте! Есть два проводка 12–24 В 18 AWG SAE 2-контактный. Один провод подключить к аккумулятору, а второй подключить одним концом к проводу, который ранее подключил к аккумулятору, а второй конец к заряднику. Будет ли так заряжаться аккумулятор?

a911

arenda_comp_05 писал(а): Пт июн 27, 2025 02:57 Здравствуйте! Есть два проводка 12–24 В 18 AWG SAE 2-контактный. Один провод подключить к аккумулятору, а второй подключить одним концом к проводу, который ранее подключил к аккумулятору, а второй конец к заряднику. Будет ли так заряжаться аккумулятор?

Будет.

Moroz25

Я ставил на свой BMW GS650F отдельную линию на подключение зарядного устройства (ЗУ). Линия прилагалась комплектом к заряднику от OptiMate и имела стандарт подключения типа SAE. В целом этот разъем встречается у многих ЗУ, имеет разные исполнения, и довольно распространен в продаже. Мой был с влагозащищенными колпачками, кольцевыми клеммами на аккумулятор, и тугоплавким предохранителем на плюсовой линии, что повышает безопасность системы. Да, один раз придется конечно таки добраться до аккумулятора, но надежно все подключив, проведя линию по самому комфортному пути до удобного места подключения ЗУ, дает возможность подкидывать питание в гараже, и иметь всегда полный аккумулятор.
Дам дополнение, на такое я пошел только по соображениям того, что у меня полностью автоматическое микропроцессорное ЗУ с хорошим пакетом сценариев по заряду и долгосрочному поддержанию обслуживающего напряжения на аккумуляторе, и это реально дает батарее не помереть, и всегда находиться в лучшем для себя состоянии.