[Маньяк]

Комперссию не мерял, но масло жрет на ура. Если кольца менять, то хорошо бы и маслосъемные колпачи, нужен съемник для клапанов специальный ямаховский. Не хочу связываться, пока так поезжу, а потом посмотрим

Вот и у меня масло жрал только так....Просто если сейчас не заморочится с этим,можно в середине след. сезона встать на глобальный ремонт,что очень не приятно.....
Зима длинная,за это время можно и съёмник найти,и з/п заказать,или летом бегать как не нормальный по всем магазинам и узнавать который из них в короткие сроки доставит тебе все необходимое,а за скорость доставки надо переплачивать....Решать тебе!В любом случае УДАЧИ!!!!

[Cocaine]

Помню был какой-то не пререодический стук,на холостых,я так с ним и не разобрался,было подозрение на цепь ГРМ,но это не страшно!Никакого грохота после 1000 об/мин никогда не было!Насчет клапанного стука-бери щупы и мерий зазоры,возможно распредвалы нужно будет поменять,у ЖПЗ распреды-слабое место!Мануала у меня нет,вроде с мануалом на ЖПЗ большие проблемы,народ ищет и не находит!Есть чел,который ЖПЗ как свои пять пальцев знает,если есть конкретные вопросы-могу дать его асю!)))Удачи!

Было бы не плохо! Дай его асю. А где ты прокладки на двигатель заказывал или собираешься заказать....?
И сколько набор прокладок стоит? Сколько кольца стоят и где их найти?
PS Не могу разобраться еще в одной фигне: Шланг вакуумника идущий с бензокрана куда приходит? он у меня приходил на штуцер 1 ого впускново коллектора для измерения давления при синхронизации...(нифига себе написал...надеюсь ты понял...)

[opossum]

Паш,у нас засухариваются клапана за 18 минут ровно,это с 2-мя перекурами( пальцы устают) при помощи рук и пасатижей.Засекал,лично!Рассухаривать еще проще,минуты за 3 управишся.только купи стаканчиков одноразовых,заранее и приклей к фанерке,в том же порядке что и клапана в голове.и каждый клапан с пружиной и прочей требухой в свой стаканчик кидай,проще будет потом(из личных наблюдений-изобретений)
Маньяк- фигасе прокладка,1 см! Там что на Аи-76 мотор переводили?

[Маньяк]

Было бы не плохо! Дай его асю. А где ты прокладки на двигатель заказывал или собираешься заказать....?
И сколько набор прокладок стоит? Сколько кольца стоят и где их найти?
PS Не могу разобраться еще в одной фигне: Шланг вакуумника идущий с бензокрана куда приходит? он у меня приходил на штуцер 1 ого впускново коллектора для измерения давления при синхронизации...(нифига себе написал...надеюсь ты понял...)

Асю отписал тебе в личку!Прокладки,думаю не буду заказывать,дорогие они,не знаю сколько они стоят конкретно на эту каву,а вообще за них народ отдает около 2000-2500 руб!Поршня и кольца заказывай в магазинах,которые возят з/п из японии,в интнрнете можешь легко найти!
По поводу шланга:У меня шланг с вакуумника идет на штуцеры 2 и 3 впускного коллектора.Насчет "измерения давления при синхронизации..." ничего не могу сказать..... По сути,все равно на какой коллектор он идет у тебя,главное-создать не большое разряжение,чтобы потек бензин!Ты лучше посмотри заглушены ли остальные штуцеры!?или они могут быть соединены между собой!

Маньяк- фигасе прокладка,1 см! Там что на Аи-76 мотор переводили?

Я написал ШИРИНА,а не толщина!))))Если б на 76.....так нет,одавай 21 рубь за литр 95-ого.....

[Cocaine]

Да вроде всё ровно у меня. Приходит один шланчег на первый штуцерок. А как же без прокладок та? Из картона вырезать или из паранита? Там же есть прокладка одна хитрая из алюминия, она ведь однаразовая...

[VasVF]

ох не знаю...
мы всю жизнь все на Казанский герметик сажали, и все круто :)

[Cocaine]

ох не знаю...
мы всю жизнь все на Казанский герметик сажали, и все круто :)

Блин, не вопрос когда у меня был урал я тоже все на герметик сажал....даже не сцал ни где (ну, кроме коробки, там вечно ссальник текет даже новый:-))
А на японской технике я думаю это не софсем гут....хотя ни разу не пробовал, но что-то стремаюсь...

[Маньяк]

А чего боятся?Моторы по принципу одинаковые все,что японские,что русские!Я мот купил,было видно что его разбирали,собирали все это тоже с герметиком!Есть люди,которые принципиально не сажают на герметик,прокладка конечно лучше,но 2500 за прокладки-это слишком....Куплю хороший высокотемпературный герметик,и вперёд!Ну или,если найду через кого,вырежу новую такую,лазером!

[opavelo]

С герметиком осторожнее нужно, так как ошметки его потом в картере плавают

[Маньяк]

С герметиком осторожнее нужно, так как ошметки его потом в картере плавают

Ну если переборщить-плавают!А это страшно?Их там шестернями перемолит,и ничего не останетя!

[opavelo]

Я думаю лучше не пробовать

[Cocaine]

Я не думаю что герметик заменит алюминиевую прокладку по прочности и по какчеству....

[opossum]

От старой попробуй избавится залив сверху по стыку жидкий ключ или еще какую химию(жидкость для снятия краски)ковырять не стоит,наковыряешь бортик,новая хуже ляжет.Герметик потом в маслянных каналах останется,Урал вроде как до 8000-11000 не крутится,собрать конечно на герметике можно,но тогда можно и не разбирать старый,зачем?В общем скупой платит дважды,или трижды,а иногда и всю жизнь!Я купил набор оригинальных прокладок(все резинки по мотору) поменял всё,считаю что 4000-5000 рублей,за всю новую резину+все прокладки в моторе,это нормальная цена(чтоб не подгонять при помощи ножа,молотка и напильника неделю)

[Маньяк]

От старой попробуй избавится залив сверху по стыку жидкий ключ или еще какую химию(жидкость для снятия краски)ковырять не стоит,наковыряешь бортик,новая хуже ляжет.Герметик потом в маслянных каналах останется,Урал вроде как до 8000-11000 не крутится,собрать конечно на герметике можно,но тогда можно и не разбирать старый,зачем?В общем скупой платит дважды,или трижды,а иногда и всю жизнь!Я купил набор оригинальных прокладок(все резинки по мотору) поменял всё,считаю что 4000-5000 рублей,за всю новую резину+все прокладки в моторе,это нормальная цена(чтоб не подгонять при помощи ножа,молотка и напильника неделю)

Ок,попробую!Герметик в масляные каналы попасть не может,т.к. на воронке,что забирает масло со дна картера,стоит мелкая сетка,зерез неё куски засохшего герметика не пролезут!
По поводу поговорки согласен,но не для всех такие деньги легко потратить на резинки!Для кого-то нормальная цена,для кого-то нет,кто-то катается FZX 750,а кто-то на GPZ400,кто-то вообще сразу меняет мот,если с ним что-то случилось...))))(это так,как пример)
Разбирать старый двиг затем что компрессия в цилиндрах была близка к 0 атм!!!Хуже от герметика ему явно не станет!Но я подумаю над этим может и действителько заказать эти ипонские прокладки....

[opossum]

А ты эту сетку видел? я когда разбирал мотор,всё вроде чисто,хорошо,а вкладыши вытащил,там под ними столько Г!!! а герметик, он не всегда куском огромным отваливается,иногда и многими мелкими частичками,так в течении некоторого времени,вся эта гадость скапливается в одном месте,а потом...снова кап ремонт,причина которого,забитые маслянные каналы,в результате чего ,маслянное голодание мотора.Уговаривать не буду,для себя я этот вопрос давно решил,не в пользу герметика,а если и использую его,то наношу минимальное количество,затягиваю деталь,потом разбираю и смотрю где накосячил,как правило,с первого раза редко получается найти оптимальную толщину герметика,и его идеальное место нанесения(чтоб вышел наружу ,а не во внутрь)Кстати,посмотри ,на моторе должны быть так называемые улавливатели всякого Г,почисть их хорошо и промой(продуй),перед сборкой,часто эти каналы забиты до упора!