CBR 600 RR в городском режиме

Сообщение

opavelo

Я думаю что удобнее всего будет ехать на первой передаче километров 60 в час, этак тысяч 8000 об/мин - так сказать экономичный режим, потом нечаяно чихнуть и оказаться на асфальте жопой...

Stunter

да ладно нах))
дело привычки это все!
конечно если сначала новичку сесть на классик,потом на спорт - будет удобнее на классике..
а я уже привык к спортивынм, окромя стантбайка у всех посадка крючком=)
мне наоборот нравится раскручиватся до 12 и выше тысяч))) звук прикольный :)

600-ая РР-ка велосипед! никакой классик не сравинтся с ней в рулежке..а масса ее ничтожная по городу только в плюс. литры да, потяжелее, уже ощутимо, а 10 кг разницы дают о себе знать.. правда мотор у РР любит раскруток сильных , и врятли получится ездить так, чтобы не вылазить часто из 80...только раскрутишься и вот тебе 120...не для медленных дефиле делают такие мотоциклы...
брать его только из-за внещности мазохизм имхо.
РРка тянет после 6000 тысяч, до 6000 она просто резво катится))) а вот начиная с 6000 уже идет подхват и после 8200 примерно такой пинок под зад)))

Fury

на второй передаче в районе 4-6 тысяч будет 60-80. только нах?
если нравится-понятно,только рука потом отвинтит по-любому.
это же не машина....

opavelo

Stunter писал(а):брать его только из-за внещности мазохизм имхо.

Ну вот я это пытался человеку доступно объяснить

Axl

Если бы мы все покупалибы моты только потому-что этот САМЫЙ лучший для этого условия-применения то все мы ездили бы на скутерах ну или на Голдвингах :) Мот покупается не только для достовки нас из пункта А в пункт Б но для души. Покупать надо сердцем а ездить на нем с головой.

Какая разница пригоден РР для города, не пригоден. Если мот тебе нравиться то он будет пригоден.
V'ssss

cooler

Город, по знакомым дорогам до 270, средняя скорость по городу это 120-140, а потом включается вторая передача

На самом деле все зависит от загруженности улиц и настроения

Katorznik

На спорте по городу абсолютно нормально. Я бы даже сказал, что он как и для того чтобы по городу пулять, так как в дальнобой на нём не поедешь :)

60-80 можно и на третьей ехать. Каждый сам себе индивидуально выбирает то, как ему больше нравицца.

И запомни: всё-равно ты будешь ездить так как ТЕБЕ удобно, а не так, как ДРУГИЕ ездят.

pHoenix

Katorznik ...это кто ж тебе сказал такую хрень, что в дальнобой на спорте не поедешь?...

...в городе можно ездить вообще на любом мотоцикле...с разной степенью удобства, безопасности и т.п...

cooler

Katorznik писал(а):На спорте по городу абсолютно нормально. Я бы даже сказал, что он как и для того чтобы по городу пулять, так как в дальнобой на нём не поедешь :)

Я нормально так на 954 откатал до Джубги и потом обратно :)

Katorznik

Ну это очень на любителя. Лично меня висеть на руле несколько сотен км в день не вставляет. Имхо для дальнобоя другие мотоциклы существуют.

Stunter

для дальнобоя существуют автомобили и самолеты :)
никогда не понимал кайф насиловать себя по 1000 км в день на спорте..:) имхо) дальше 500 км на мотике не гонял и не хочу...устаешь, внимание теряется, концентрация..в итоге шанс не вернуться очень велик...

pHoenix

Katorznik ..."висение на руле" говорит о неправильной посадке, не более того... :))) ...а вообще я бы сказал, что спорт для города еще менее приспособлен, чем для асфальтого (разумеется) дальнобоя...

Andrew Romanenco

pHoenix писал(а):Katorznik ..."висение на руле" говорит о неправильной посадке, не более того... :))) ...а вообще я бы сказал, что спорт для города еще менее приспособлен, чем для асфальтого (разумеется) дальнобоя...

чем именно не приспособлен? по идее любой спорт, это мотоцикл сертифицированный для езды в "гражданских" условиях, в соответствиии со всеми стандартами и тп....

Fury

ну попробуй на спорте между машин с часик. И потом тоже самое на дорожном. вот тут то все сертификаты и всплывут.

VasVF

ну не знаю... мне так более комфортно на легком и супер-маневренном спорте, пусть и в позе эмбриона, чем на более тяжелом и неповоротливом классике.