можно ли связываться с б/у

[дядяваня]

Вот вроде бы выгодное предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... -41cb4d6f/
Но во что оно выльется по деньгам и по срокам ремонта?

Нерастаможенный бездок в убитом состоянии? Выгодное предложение. ))

[дядяваня]

То что в объявлениях - это некро трупы, а не б/у. К сожалению если навыки ремонта малы то не стоит и связываться

А если опыт есть, то тем более)). Реставрация - это очень дорого. Дешевле новый купить.

[evil_laugh]

То что в объявлениях - это некро трупы, а не б/у. К сожалению если навыки ремонта малы то не стоит и связываться

А если опыт есть, то тем более)). Реставрация - это очень дорого. Дешевле новый купить.

Речь не о реставрации, а о ремонте в ездовое состояние. Не обязательно запчасти на мегазипе покупать. А то я видал как полсибихи на мегазипе купят по цене как две сибихи, а всё равно не работает, ага )))

[alexandr7605]

вот это хорошая вещь? https://market.yandex.ru/product--shlem ... huEVE5TlPB

Мне кажется он будет значительно удобнее остальных. МОжно открыть "крышку" вместо того чтобы каждый раз снимать чтобы водички хлебнуть например

[Mayrjiu]

Мне кажется он будет значительно удобнее остальных. МОжно открыть "крышку" вместо того чтобы каждый раз снимать чтобы водички хлебнуть например
[/quote]
Может и хороший, но ты же размеры не знаешь совсем. привезут а он болтаться будет или уши в мозг вдавливать, придется возвращать. Ехай в магаз и мерь. какой обхват головы? Модуляры тяжеловаты, первые пару месяцев будут мышцы шеи болеть. Дешевле и безопаснее интеграл

https://www.ozon.ru/product/shlem-dlya- ... arch=false
Чем этот хуже. На нем хотя бы сертификаты есть.
Немного действительно топлю за MT. Но это мой первый шлем, и уже 4й купил 3/4. Всегда отмечаю высокое качество за относительно небольшие деньги

[alexandr7605]

Спасибо. А есть лёгкие шлемы?

[alexandr7605]

Этот вроде сертифицирован
https://market.yandex.ru/product--motos ... dnvUQPM%2C

Что такое pinlock? Пишут приобретается отдельно

[Mayrjiu]

Легкие-дорогие. Начни с простого. Все через боль и дискомфорт проходят путь мотоциклиста. Пинлок это такая прозрачная пленка с окантовкой силиконом. Ставится внутрь визора, создает воздушную прослойку, которая препятствует запотеванию визора. Мастхэв для всех.

[alexandr7605]

Все через боль и дискомфорт проходят путь мотоциклиста.

Я бы сказал ДАО мотоциклиста. И у каждого этот путь - свой. Путь без пути. Судя по всему Вы его прошли

[alexandr7605]

Немного действительно топлю за MT.

а что это значит? Шлем сертифицирован по европейскому и американскому стандартам безопасности ECE R-22.06 (EU) & DOT (US), так же имеет омологацию P/J позволяющую использовать шлем с открытой защитой подбородка

что такое омологация?

https://www.ozon.ru/product/mt-shlem-ge ... mt+genesis

вот это вещь
https://www.ozon.ru/product/shlem-dlya- ... t+мотошлем

но не всё понятно из описания: Рекомендации по уходу за визором: Чтобы сохранить антифог-покрытие и предотвратить повреждения:
Смачивайте микрофибру теплой водой, визор, через 3 минуты промывайте.

о чём речь? Смочил, почему я должен ждать 3 минуты? Чтобы вода стекла?

Вес: 1500 г ± 50. это много или мало?

Визор: эксклюзивная система крепления MT-V-28 позволяет быстро снимать и устанавливать визор, совместим с Pinlock® и FogOff® для предотвращения запотевания.

что такое FogOf?

Первая в мире система быстрого отсоединения боковых накладок ... что за накладки?

Используйте мыльный раствор только на внешней стороне.
А на внутренней что использовать?

по последней ссылке 6 вариантов
MT THUNDER 4 SV SOLID
MT THUNDER 4 SV FADE
MT THUNDER 4 SV TREADS и ещё три штуки

нифига не понял чем они отличаются кроме цены. Судя по описанию все одинаковые

[Mayrjiu]

Блин, ну чего ты заморачиваешься? Все само придет со временем.
часто бывает что по 2м стандартам шлем проходит. ECE -европа, DOT -америка
Омологация-усовершенствование, значит можно ездить с открытым забралом.
антифог, чтобы меньше потел визор. Микрофибра нужна чтобы не зацарапать визор. Нужна максимальная нежность при уходе за стеклышком.
Вес 1500 не очень много. Например дорогущие 1300+-50 гр. Но цена уже 150-300к
накладки это когда медики тебе шлем начнут снимать, там есть красные хлястики, за которые потянешь и щеки выдергиваются. а башку твою можно без доп травм извлечь из скорлупы.
на внешней стороне визора защитное покрытие, его можно нежно тереть. внутренняя часть - антифог, без доп покрытия, потрешь и сразу сотрешь все к чертям и поцарапаешь.

да да, из за расцветки и размера цена разная

[alexandr7605]

внутренняя часть - антифог, без доп покрытия, потрешь и сразу сотрешь все к чертям и поцарапаешь

вообще нельзя прикасаться? А если нужно протереть?

[alexandr7605]

Все само придет со временем

да конечно придёт. Знание приходить с опытом. Но предупреждён значит вооружён. Шишки что так что так набивать придётся. Но Если бы на этот форум не пришёл, то ошибок было бы больше. Всем спасибо

[alexandr7605]

Вот ещё что интересно: тут прозвучала мысль про реставрацию. О чём это? Кемь брал... Шпака не брал. Капиталка вопросов не вызывает, даже знаю что такое ЦПГ. Недавно даже дочитался до того что распредвал может быть внизу или вверху... А вот про реставрацию я что то ничего нигде не встречал

[dr_oplet]

- Масло + фильтры — 4 000–7 000 ₽ (2-3 раза в сезон).
- Цепь + звёзды — 10 000–20 000 ₽ (раз в 15-20 тыс. км).
- Колодки — 3 000–6 000 ₽ (раз в сезон или два).
- Резина — 15 000–30 000 ₽ (зависит от модели).
- Аккумулятор — 5 000–12 000 ₽ (раз в 3-5 лет).

хочу такие расходники! информация из 2021 года, что ли? :)

Масло 2-3 раза в сезон -- это что за педофилия такая? Нет, ну если пробег 50.000 за сезон, то наверное да.
Цепь и звезды где за 20.000 дают хорошие?
Резина мееня убила -- это китайская что ли? По-моему, сейчас одного колесо Мишлееновское тысяч 25 стоит.
Вот аккумулятор вообще шняга -- тут не поспоришь.