Постройка КАСТОМА дорожного (асфальтного) квадра

[SilverSurfer]

Jackill, все ТТХ - в первом посте. Что тебе еще нужно? Вноси в смету

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Надо сим квадлендер но чтобы пер. Вот твое ТЗ. Врубай конвеер

[Axon]

Мне не нужен спорт,просто утилитарник.
С ремнями, нае..лся на снежиках, когда было стока скока тебе лет.
Сейчас, просто ездить.
Да, и покупал 320.

[Jackill]

Надо сим квадлендер но чтобы пер

слова "Сим" и "переть" не могут быть вместе
переть это мощность
мощность это мощные привода, ступицы, тормоза (тем более дорожник а не гряземес) и колеса
чтобы квад с хорошей мощностью мог передвигаться в динамическом коридоре хотя бы метра два по ширине, нужна более жесткая рама
соотв к подвескам тоже похожие требования.
итого от сима только доки, а квад надо собирать вокруг рулевой колонки с номером (или где там у него он приделан)
вывод - ТЗ нет

[SilverSurfer]

Сейчас, просто ездить.

Где катаеш?

переть это мощность
мощность это мощные привода, ступицы, тормоза (тем более дорожник а не гряземес) и колеса
чтобы квад с хорошей мощностью мог передвигаться в динамическом коридоре хотя бы метра два по ширине, нужна более жесткая рама
соотв к подвескам тоже похожие требования.

Он и так прёт 120. Надо, чтобы пёр поболее.
Ступицы, рама, и т.п. - у него и так норм изкоробки (делались под полу-лесные нагрузки, с запасом, потянут). Армировать дополнительно - не нада, имо.
Мощность - это новое двигло.
Привод - будет кардан. (но даже если оставить цепь - потянет и она, только подтягивать её очень часто, надо уже будет)
Тормоза - ставь любые саппорта по вкусу.
Колёса - также ставь любые, какие нравятся.
Что ещё надо? мудровать вечерком, когда вот он девайс - переставляется двигло, да и усё, катай

Вывод - вы всё, очень любите усложнять, задачу которая решается за 3 хода вы хотите решать за 33. Делать инжпроект на "супердевайс" какой-то (и да, такой в итоге будет на 10-20-30% лучше, хто бы спорил) - когда вот он, готовенький сим квадлендер, надо брать и движитель переставлять, исключительно. Вы такой-то сделать хотя бы, потянете? если да, то по итогам, можно дальше ваять какие-то инжпроекты улучшайзинга - если нет, то ваши инжпроекты - маниловщина, не более того.

[Axon]

Тока зимой.
Летом тока мот.
От Балашихи на ю-восток.

[TBX]

когда вот он, готовенький сим квадлендер

а он не завяжется вокруг нормального двигла в узел?

[SilverSurfer]

Axon, по мне, так квад и летом неплох, очень даже

Хотя, может, так и надо - зимой царь - квад, летом царь - мот

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
TBX, как ты се это представляешь? Пря по дороге, там нет таких нагрузок как у слоняры брп в лесу. На дороге, прочность рамы квада даст фору многим мотам. Двигло со стоек, вырывает тока у китов. Далее, карданный диск крутит заднюю ось - ей-то что, тоже? Все придумано, все продумано (давно уже, причом )

[TBX]

нет таких нагрузок

а что ты знаешь про нагрузки?
у меня на машине овощной дизелёк после обычной перепрошивки уже разок кардан порвал, и сцепление стало в два раза меньше ходить.

[SilverSurfer]

Так нутря-то берутся от моца!

То что в тачке (тонна+ веса) кардан разорвался - неудивительно, думаю

[TBX]

Так нутря-то берутся от моца!

ступицы с полуосями тоже?

[SilverSurfer]

Оси - родные квада. Задняя - цельная

Ступицы, под микро-бревна воще расчитаны

[TBX]

Оси - родные квада. Задняя - цельная

ну так она расчитанна на реализацию определённого крутящего момента, больше которого родной движок не сможет выдать. А при замене двигла сразу появляются варианты

[SilverSurfer]

Там на подшипниках все крутится, ось это прут железный просто, ему пофигу

Ну можт срок службы подшипника, сократится

[Jackill]

Он и так прёт 120. Надо, чтобы пёр поболее.

150 это поболее, 200тоже, 122 тоже
сколька вешать в граммах ?
от этого и зависит объем переделок
если речь о движке от выфера 1200 со 180 лс то при грамотном подходе квад сможет и 230 идти .
стало быть сильно другие нагрузки на все будут, отсюда и объем переделок или новых деталей.
я смотрю раму и прочие детали вы уже оценили по статическому расчету прочности хотя бы :) скиньте пару картинок я проверю на досуге
пока что маниловщина только у вас.
ЗЫ при предоставлении сима + комплектного движка с обвеской (мозги, впуск и тд)
все остальное работа + остальные детали (тормоза, колеса, подвеска) на уровне совкотазиков и джаподоноров выйдут в районе 100-150 тр. и это минимальные расценки.

Что ещё надо? мудровать вечерком, когда вот он девайс - переставляется двигло, да и усё, катай

так в чем же дело ? переставляй и катай

[SilverSurfer]

180 пусть едет (уже, очково ). И что вы там собрались переделывать? Какие "новые" нагрузки предвидятся, и на что именно они?

У меня не маниловщина, а гаражная вставка готового двигла в готовый девайс. Где здесь кульман?

Переставлю, пока советуюсь здесь в сабже по тех.моментам и делалям процесса. Семь раз отмерь (но не 70 ).