Посоветуйте эндурку новичку

[DrX-ray]

Как считаете, достаточно ли надежен впрыск на Yamaha/Kawasaki(250)? В нашей глубинке возможно лучше иметь карбюратор? Или я перебарщиваю? Автомобили сейчас сотнями тыс накатывают без проблем с впрыском.

[Rocker]

достаточно ли надежен впрыск на Yamaha/Kawasaki(250)?

Если поставить доп. топливный фильтр, то достаточно надёжен.
Хотя для эндуро практичнее карбюратор.

[reptily]

DrX-ray вообще не когда не слышал что были проблемы с этими инжекторами
просто если форсунку засрешь, то ее труднее чистить чем жиклер в карбе

[Виталий]

Если поставить доп. топливный фильтр, то достаточно надёжен.

А что с родным не так? Никогда не слышал чтоб жаловались на инжекторы.

Ну бенз, понятное дело, для него с УАЗа яб сливать не стал...

Добавлено спустя 34 секунды:
Да и куда там фильтр ставить?

[Rocker]

А что с родным не так?

Цена. Эндуро чаще топят, можно менять сколько влезет. Хотя пожалуй действительно некуда его там втыкать...
Я ездил и на инжекорных и на карбюраторных - надёжность одинаковая. Но я специально не топил и гумном не заправлял ))

[graal]

И я пукну в этой теме.
Бери XR 400R не пожалеешь. Если найдёшь живой и за адекватные деньги, то останешься доволен.
Мот на все случаи жизни.Тяга, легкий и мощный. Заводится на ура без декомпрессора.
Вот видео заводки после 3-х недельного простоя перед продажей.
650 R гораздо хуже заводится и заметно тяжелее.
Я пожалел, что продал 400 и взял 650:

[tato]

ахринительный аргумент :)

Если найдёшь живой и за адекватные деньги

это можно сказать про любой не китайский мотик

[Виталий]

а если учесть, что ищется новый мотоцикл?

[дядяваня]

Честно говоря, а вторичного рынка опасаюсь. Особенно оффроудной техники. Их же насиловал кто-то в хвост и гриву. Ещё шоссейники - куда ни шло, а тут...
А большинство моделей, о которых тут упоминается в салонах уже не продаются - либо с производства сняты, либо в Россию не везут (или я ошибаюсь)

ремонтировал человеку xlr250 baja, это древняя хонда. Впринципе, есть ремонтные детали, есть запчасти. А если сделать, то будет радовать долго. В офроаде любая техника дохнет, что япа, что китай. Но япа надёжней конечно. Я склоняюсь к тому, что для пробы можно взять и китай, типа ирбиса. Или брать япу б/у, ремонтировать и наслаждаться. Совсем без гемора - это япа новая. Но это дороже уже намного.

Добавлено спустя 55 секунд:

Надеюсь, в двигателях жидкостного охлаждения используется антифриз?

можно и воду, но не для зимы)))

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Спасибо, конечно. Думаете 250-кубовик такого драйва, как Lynx не даст?

Драйва даст даже питбайк, кубов от 140. Это немного разный драйв. Чем легче техника, тем она проходимей.

[Виталий]

Чем легче техника, тем она проходимей.

что для пробы можно взять и китай

Драйва даст даже питбайк, кубов от 140

надо как-то это разделить. А то не сразу понятно, что это про разное.

[Iris Strange]

Зато меня так умиляют владельцы ктмов, ямах, кавасак, которые постоянно шасси выпускают на любом бездоре

Возможно, на китайце они вообще бы с места не сдвинулись
Если серьезно, не все новички берут "продвинутую" технику ради понта. У кого-то банально есть деньги и нет желания разгребать неприятные сюрпризы.

тратить пару-тройку лет на получение отрицательного (если такое произойдёт) опыта - жалко

Вот-вот. Наверняка придется регулярно расходовать нервы и время на поиск неисправностей - и это вместо того, чтобы кататься в удовольствие. Опять же, учиться сложнее: не поймешь, где сам лажаешь, а где мопед не позволяет правильную технику применить.

Единственное, я посоветовала бы все-таки взять б.у. Не совсем ушатанный, разумеется, а где-то двух-трехлетний после предварительной тщательной проверки. Экономия серьезная, а состояние порой сопоставимо с новым.

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
По технической части я ничего путного не скажу, но поделюсь небольшим практическим опытом.
В позапрошлом году каталась в Крыму по горам в лайтовом, прогулочном режиме. Рельеф - там, где провезли новичков :) - был простой (как я недавно убедилась, у нас в карьере под Звенигородом намного сложнее ). Но в целом пожеланиям ТС соответствует: разбитые грунтовки в лесу, выбоины, корни, булыжники. Болот, правда, нет совсем :).
Выдавали под такое дело CRF250X. Оказался реально удобный. В горку тянет, кочки "проглатывает", не тяжелый, рулится хорошо. Сравнить не с чем особо. Но сам по себе - понравился.

[DrX-ray]

Вот что я вынес из довольно не длительного, но плодотворного общения в данной ветке.
1. приоритет за 250сс как наиболее подходящего новичку, как с точки зрения веса, так и с точки зрения управления тягой.
2. по уровню качества, продвинутости в управлении/посадке/настройках на первом месте европейские модели (КТМ, Husqvarna), в среднем дороже, уступают в надежности японцам.
3. по уровню надежности - японские модели на первом месте, уступают европейцам в технологичности, удобстве (не знаю, как точнее выразиться, мнение не моё - кто-то писал: "один раз проедешь на КТМ - больше не слезешь").
4. Китай не рассматриваем. Пока.
Повторюсь, чтобы не вызвать на себя шквал нападок - это то, что сложилось в голове в результате обсуждения в данной ветке. Моего опыта в данной градации нет совсем.
5. Поскольку европейцы явно дороговаты, на выбор остается всего три модели: Yamaha WR250R - 537т.р. , Kawasaki KLX250 - 355т.р. , Honda CRF250X - 487т.р. Причем, CRF250X на официальном сайте в продаже нет. Снят с производства?
6. Kawasaki KLX250. Самый недорогой, но по Вашим отзывам "не едет" в ТТХ - самая маленькая мощность - 22л.с.
7. Yamaha WR250R - наибольшее кол-во положительных отзывов, из минусов - нет тяги на низких оборотах. Самый дорогой из тройки. Цена провоцирует рассмотреть в как вариант 450сс с совсем небольшой доплатой.
8. Honda CRF250X - наоборот, хвалят за тягу "на низах". Цена лучше, чем у Ямахи, но где его искать?
10. Ну и в качестве змея-искусителя - Honda XR400, и XR650L
Большое спасибо всем, принявшим участие - сильно продвинулся в результате обсуждения.

[Виталий]

но где его искать?

http://moto.auto.ru/motorcycle/new/sale ... 33dbe.html
единственный crf, который висит в объявлениях. Что значит L и прочие подробности - не ко мне

[DrX-ray]

тогда уж http://www.major-honda.ru/moto/cross/crf250x/
только будут ли они весной в наличии?

[Димаз]

есть еще экзотика!!!: Montesa 4RIDE. Beta Alp 200. Sherco X-Ride. Beta X-trainer

GasGas TX Randonné 200, 200 кубов 85 кило