Как отличить хорошего покатуна от плохого?

[Гришеньka]

если человек не симпатичен

Не капризничай )) Любовь зла, полюбишь и....))

[visavis]

если человек не симпатичен, то о какой вообще интуиции может идти речь?

ИМХО мы о разной симпатии сейчас. Может быть симпатичен человек...т.е. приятен в общении и т.п.
А может быть симпатичен мужчина/женщина...
А как связана интуиция и несимпатичность???? Хотя , может ты и прав, сложно доверять человеку, который тебе неприятен.

[Crocozyabra]

сложно доверять человеку, который тебе неприятен.

ну вот, сама же знаешь все, а писала изначально наоборот))

[visavis]

Ну конееечно ...интуиция всем в помощь ))))))

Если отбросить все иллюзии, то ничего другого у нас и не остается)
Если бы были точные критерии по которым можно было бы оценить каждого пилота - это было бы супер) Но их нет....и глупо делать вид, что пилота можно выбирать по каким-то ТТХ не проехав с ним n-ое количество километров

Добавлено спустя 50 секунд:
Crocozyabra
Знаю, конечно))) Только не всегда ж хочется в этом признаваться)

[Гришеньka]

visavis

Да не интуиция это )) Это как раз именно симпатия плюс иллюзии ))

[visavis]

Да не интуиция это )) Это как раз именно симпатия плюс иллюзии ))

Ты реально веришь в симпатию в ситуации, когда ты не видел человека даже на фото и общался с ним 5 минут в личке, к примеру?

[Crocozyabra]

Да не интуиция это )) Это как раз именно симпатия плюс иллюзии

Гришенька, пора бы уже знать что это и есть пресловутая женская интуиция)))

Добавлено спустя 43 секунды:

Ты реально веришь в симпатию в ситуации, когда ты не видел человека даже на фото и общался с ним 5 минут в личке, к примеру?

конечно, обаять можно и без реальной встречи

[Гришеньka]

когда ты не видел человека даже на фото и общался с ним 5 минут в личке,

Хахаха...А какая в этом случае может быть интуиция ?? )) Тут только к гадалке ))

[Goa7i]

достаточно что б сделать неправильный выбор выбирая по неправильному критерию

Мы говорим о том, как определить на глаз уровень пилота. Я предложил вариант, который, на мой взгляд, покажет хотя бы что-то. И это не занимает много времени.
Пару минут и многое становится ясно. Это как статистика. На 100% не даст ответ на поставленный вопрос, но позволит, хоть что-то узнать.

Остальные предложенные способы не столь убедительны.

[Гришеньka]

пора бы уже знать что это и есть пресловутая женская интуиция

Боюсь, что я это когда-то знал, но...уже забыл )))

[BMSeer]

ИМХО мы о разной симпатии сейчас. Может быть симпатичен человек...т.е. приятен в общении и т.п.
А может быть симпатичен мужчина/женщина...
А как связана интуиция и несимпатичность???? Хотя , может ты и прав, сложно доверять человеку, который тебе неприятен.

Если друг оказался вдруг
И не друг, и не враг,.. а так...
Если сразу не разберешь
Плох он или хорош,
Парня на трек тяни - рискни,
Не бросай одного его.
Пусть по дороге одной с толпой,
Там поймешь, кто такой.

Если парень на джимхане - не ах...
Если сразу раскис и - газ,
И не так тормозил и сник,
Завалился - и в крик,
Значит рядом с тобой чужой,
Ты его не брани - гони.
На дорогу таких не берут и тут
Про таких не поют.

Если ж он не скулил, не ныл,
Пусть он хмур был и зол, но вел.
А шаурму он есть не стал,
Он терпел, но рулил,
Если ехал с тобой, как в бой,
На "горе" он стоял хмельной,
Значит, как на себя самого,
Положись на него !

[Индейчег]

BMSeer, хахах... Жжошь!

[Гришеньka]

visavis Но честно говоря не представляю как девушки садятся в таких ситуациях на мот неизвестно к кому...Но может мне и не нужно этого представлять???!!! )

[visavis]

BMSeer

супер

[Диполь]

Действительно, абсолютную гарантию дать не может никто. Речь идет не о гарантии, а о снижении вероятности проблем.
Т.е. тема -
Как покатайке при выборе пилота минимизировать риск ДТП и его последствий для себя.

Чтобы ответить, нужно пройти 6 шагов

1. По каким признакам можно отличить "безопасного" пилота
(пока вижу споры, хотя это наверно не самый сложный вопрос. Есть и сложнее)

2. Какие из этих признаков являются внешними, быстро и достоверно диагностируемыми и достаточными для принятия решения покатайкой
(тут ответ найти сложнее)

3. Как донести правила оценки пилотов до покатаек и добиться, чтобы они следовали этим правилам
(тут вообще труба. Мы можем придумать 1000 правил, но покатайки их не прочтут, а если и прочтут, то не выполнят. Поэтому возможно доносить идею нужно не до покатаек, а до пилотов. Если все пилоты начнут действовать правильно, то проблема решится)

4. Какие правила должен соблюдать пилот, и что должен сделать, когда он берет покатайку
(этот пункт описать проще)

5. Как донести п.4. до пилотов, повысить уровень их сознательности и добиться исполнения этого пункта.
(тут снова труба на мой взгляд. Это только многолетней работой, созданием определенной атмосферы вокруг "неправильных" и т.д.)

6. Как убрать противоречие между идеей "Безопасное катание - это спокойное катание" и целью большинства покатаек "Катание = адреналин = сексуальные эмоции без прямого секса" (это уже психология. Детализировать не буду)

Т.е. пока что вижу только неразрешимые сложности. И кроются они в большей степени не там, где сейчас идет обсуждение (п.1.), а в последующих пунктах.

Кстати, как решение для пункта "6" - везти покатайку на трек, одевать ее в фул-экип и там укатывать до визга. Но ДО трека и ОТ трека везти спокойно.
Визг в городе исключить.

Что касается вопроса насчет Джимханы, то это уже частный вопрос. Мое мнение, что Джимхана влияет на безопасность в положительную сторону, но степень этого влияния очень мала.
Если будет необходимость, могу пояснить.