Как отличить хорошего покатуна от плохого?

[Индейчег]

Навеяло темами про последние события, когда погибла молодая покатайка.

Так как неопытной покатайке оценить надёжность пилота? Знакомого или незнакомого? Как вообще оценить, хорошо катается человек или плохо?

К примеру, есть тут на форуме Диполь. Мы лично не знакомы. Но по его темам я считаю его однозначно безопасным пилотом (в каких-то технических деталях моё мнение отличается от его, но я даже примеров не приведу сейчас. Они несущественны).

А как с другими пилотами? Какие критерии опытности есть, чтобы покатайка могла быть спокойна, что сегодня вернётся домой не в деревянной коробке?
Критерии, естественно, должны быть логичными. Чтобы их можно было однозначно трактовать.

Например, "катается уже три сезона за 200, и всё ещё жив", наверное, ничего не говорит. Или я не прав, и это всё же показатель мастерства? С таким можно ехать?

[plastic.cbr]

хороший покатай с наклейкой мотоджинхана)))))))

[Борт 727]

мотоджинхана)

Это видимо какой то очень редкий вид - помесь джидая, джина и хана.
Крута, однако.

[Kanitel]

Думаю нужно присматриваться, что пишет покатун. По постам можно мнение сложить как он ездит. А вообще, для новой покатайки, которая мало что понимает это лотерея.

[kohinor51]

Так как неопытной покатайке оценить надёжность пилота? Знакомого или незнакомого? Как вообще оценить, хорошо катается человек или плохо?

Никак, она - девочка. Вся ответственность за пассажира лежит на водителе мотоцикла.

[Индейчег]

хороший покатай с наклейкой мотоджинхана)))))))

А вот вопрос встречный: А является ли мастерство управления мотоциклом гарантией безопасности?
Да, несомненно, пилот-ас в экстренной ситуации сможет сделать всё эффективнее... Но личное мастерство, как мне кажется, всё-таки не исключает того, что пилот может быть идиотом, считать, что он всё умеет, и также летать за 200...

Опять же, личный пример (люблю я личные примеры). Я на машине научился в своё время на ходу разворачиваться на 360 (т.е. машину в заносе контролирую отлично).. И в связи с этим гонял зимой в любой снегопад со скоростью, как летом. Так вот, однажды поплатился. Пошёл на обгон в закрытом повороте, а там снежок "внезапно"... Ушёл в отбойник. Должен был разбить тачку в хлам, но сумел дрифтануть, как умел, и всего лишь задел немного отбойник задом. Но! Вопрос.. Если бы я не умел хорошо ездить, то, вероятно, я бы и не гонял бы так в снегопад, и, следовательно, не попал бы в принципе в такую ситуацию...

Вот и снова вопрос: Значок Джимханы гарантирует безопасность?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Никак, она - девочка. Вся ответственность за пассажира лежит на водителе мотоцикла.

Думаю, это мало успокоит покатаек... Или будем мыслить как нерадивые пешеходы? Мол я перехожу по переходу не глядя. Если меня собьют, то водителя посадят...
Правда, живым от этого ты не станешь уже как бэ..

[Mr.Smith]

 "катается уже три сезона за 200, и всё ещё жив", 

Катается три сезона за 200 и все еще жив - это показатель и мастерства, и редкого везения! Фортуна помогает смелым)))
А оптимальными критериями надежности/опытности покатуна я считаю стаж, пробег, отзывы покатаек, количество дтп, количество травм.
Причем, все не так просто и однозначно. Полное отсутствие ДТП при небольшом стаже и малом пробеге - это скорее минус: ибо падения учат, дают неоценимый опыт и сбивают спесь с крутых лётчиков.Большой стаж по правам, не подтвержденный пробегом, может говорить о том, что человек вообще не умеет ездить, а просто когда-то в молодости случайно открыл категорию - такие встречаются. Тут уже важны стаж на форуме и отзывы от покатаек. Если они есть "в количестве", значит человек ездит. Оценивать все это надо в комплексе и "Покатайте!" - удачный раздел форума для этого анализа.

[Борт 727]

Вот и снова вопрос: Значок Джимханы гарантирует безопасность?

В нашей действительности - НЕТ!
На 90% нет, ибо эти люди после этой джимханы выезжают на дорогу и едут там так же как на треке.
Для любой покатаки самым бесопасным будет человек на большом, тяжелом мотоцикле, который своё уже остпешил и никуда не торопится и не пытается побить рекорды и кому то и что то доказать.

[trallivali]

Какие критерии опытности есть, чтобы покатайка могла быть спокойна...

по-моему никаких гарантий нет для такого спокойствия, возможно чуть больше шансов... возраст, тип мота, сколько ездит, не только сезоны, а дальние поездки, покатушки какие-то, каждый день или от случая к случаю, что делает для совершенствования навыков, что пишет, но лучше конешно один раз увидеть, а еще лучше не кататься, если можешь

[Mr.Smith]

Да, Борт, но покатайкам все спорты подавай. И молодые пацаны в поисках девчачьего тела покупают пластмассу)))

[Индейчег]

На 90% нет, ибо эти люди после этой джимханы выезжают на дорогу и едут там так же как на треке.

Во-во... Именно про это я и привёл свой пример про дрифт свой... Одно дело на замёрзшем озере или на площадке гонять, и крутиться, а другое дело, что на дороге ты затем не можешь остановить свой азарт, и не показать, что ты и там можешь круто ездить..

[Mr.Smith]

 еще лучше не кататься, если можешь

идеальное решение!
но многие не могут...
- Здравствуйте. Меня зовут Антон и я адреналиновый наркоман.

[Индейчег]

не только сезоны, а дальние поездки

А дальние поездки, на твой взгляд, дают хороший опыт? По мне так по трассе пилить - много ума не надо.
Я когда за руль авто сел, то в первые две недели по трассе напилил 2000 км. А потом вернулся в Москву, и устроил ДТП на парковке возле супермаркета (мелкое, бампер ток помял, но сути дела не меняет)...

[АдвокатМск]

ибо падения учат, дают неоценимый опыт

Всегда представлялось, что тренировки дают бесценный опыт ))

[nilhi]

Определить пилота без мозгов можно очень просто. Если сажает без экипа - лучше не садиться.
А от случайности никто не застрахован. Взять случай тот же с Mr.Smith и Surgeon. Покатайка. Первый раз. Опытный пилот. Снесли на съезде ТТК.