Обучение после открытия категории

[Follow me]

А Вы вероятно сами прошли по этому пути и решили дать хороший совет, как потратить больше денег и времени?
Вот сумма расходов и головных болей на первый мот:
1. Купить мот от 100тыр.;
2. Обслужить, починить, поменять мезину и т.д. (подготовить к сезону) от 20 тыр.;
3. Найти место для хранения от 1000 в месяц;
4. Закупиться экипом - от 30тыр
5. Могу долго продолжать))
Минимальная сумма расходов выходить 56 тыр +мот за 100тыр, который осенью продать за 80тыр. и еще экип, который оказался не удобным и его опять нужно обновлять в новом сезоне...

А на курсах реальная экономия времени и избавление от покупок лишних вещей, там упакуют полностью (исключим нижнее белью) и дадут свежий мот. И еще много приятных мелочей )))

Так вы предлагаете мне весь сезон 2016 кататься на курсах?) я в любом случае буду покупать свой мот в этом году, поэтому все перечисленные вами траты сохраняются. ну разве что умноженные на 2-3, ибо не знаю какой мотоцикл можно купить за 100 тыр ну и экипировка нормальная намного дороже выйдет.

[Barabas]

Follow me,
Почему профессия? Аналогию хотел привести.

Мысль такая:
Вот я, например, не имея компьютера, закончил курсы по word. И тут понял, что мне "этого мало" - как-то неуверенно я себя чувствую..., и решил пойти на продвинутый курсы - по графическому дизайну - пусть на CorelDraw. Чтобы уж: точно, наверняка!
Вопрос: зачем?? Не имея "станка", не имея понимания что мне нужно, первичной практики, на голой теории... Зачем?
Нужно купить мотоцикл. Выбрать ночь и/или опытного адекватного напарника. И выкатываться, наблюдая за своими ошибками, недочетами, формируя свои потребности для улучшения.
И только потом, понимая, что я: не могу перестраиваться, боюсь того..., не могу войти в поворот..., и т.д., я бы сформулировал свои потребности и пошел в школу на курсы повышения квалификации.

[Strige]

Follow me,
Мое предложение такое:
1. Вы на моем мотоцикле демонстрируете все свои знания и умения на любой площадке;
2. Внимательно слушаете рекомендации и мы выдвигаемя в город по отработанным маршрутам;
3. Продолжаете внимательно слушать и отрабатываем Ваш маршрут (дом-работа и т.д.);
4. Мотоциклы меняем по мере достижения результата.

В результате у Вас появляется четкое понимание на каком Вам комфортнее передвигаться и мы начнем искать подходящий для Вас мотоцикл, а наши партнеры предоставят досконт для покупки экипа(размер скидки привязан к цвету волос).
Это самый простой и доступный вариант.

И очень прошу не обижать Ёбрик, уж нищебродство точно не про него, в свое время Минск доставлял огромное удовольствие его обладателям. У меня есть с десяток знакомых владельцев Ёбриков и все им очень довольны, главное понимать его и уметь им управлять. Хорошо иметь запас мощности, но лучше иметь голову на плечах и знания, в нашей стране отсутствуют хорошие дороги и по правилам дорожного движения скорость передвижения мотоциклов не должна быть более 90км/ч.
А кто познал жизнь, тот не торопится!
Ездить быстро гораздо проще, чем ездить аккуратно ))
Берегите себя.

[sland]

по факту минусы ебра:
1. недостаточная мощность для комфортной езды в потоке, особенно по крупным дорогам
2. хреновые тормоза
3. отсутствие защитной электроники типа АБС.

- тормоза, мощность и отсутствие систем для такого мотоцикла не так страшны, это легкий мотоцикл и чтобы повысить мощность, установить абс и мощные тормоза придется менять все остальное, в итоге получится тяжелый мотоцикл, а девушке гипотетически среднего телосложения(офп) и начальных навыков нужен аппарат легкий(снаряжённая масса ybr 125 - всего 122 кг!, а у , например, Kawasaki Ninja 250R снаряженная масса уже на почти треть выше - 169 кг, для девушки весом 50-70 кг это приличная разница, можно везде таскать с собой лишний "мешок муки", но надо ли? ), имхо, ебр не такой плохой аппарат, полно подобных ему мотоциклов стоящих значительно меньше, это вы от незнания вопроса так говорите что он дешевый, он в своем классе самый дорогой, дороже только экзотика всякая которая мало распространена и потом будет сложно ее содержать. Есть, кстати, еще 250 ебр. Про езду в потоке это все сказки тех кто в потоке просто ездить не умеет, покупают мощный мотоцикл чтобы ездить быстрее потока - так проще маневрировать(но и опаснее), слабые навыки езды в потоке надо восполнять практикой, а не подменять их быстрой ездой, оставив пробелы в подготовке, медвежья услуга самому себе, самообман который потом может дорого стоить вам самим в первую очередь, надо понимать такие вещи мне кажется . Плюс именно ебра в том что он давно на рынке, изучен, с ним меньше будет проблем в обслуживании и потом продажи, достаточно надежная железяка, зачем усложнять себе жизнь покупая кота в мешке(то что появилось на рынке относительно недавно и возможно скоро уйдет в небытие)

[Furystorm]

Опять поток текста, который можно уложить в несколько пунктов.

1. Ебр - самый дешевый из нормальных мотов. Дешевле только китайский кал и всякое ушатанное ***** мамонта из 80х-90х, я это за моты не считаю даже.
2. Только анорексичка не осилит управляться с нинзей 250, поэтому про вес - смешно.
По твоей логике на рулем голды и других туреров могут сидеть только чемпионы по тяжелой атлетике?

Тормоза важны на любом транспорте.

[sland]

По твоей логике на рулем голды и других туреров могут сидеть только чемпионы по тяжелой атлетике?

- нет, это не по моей логике, для тебя мои тексты видимо слишком обьемны, забей По моей логике, не умеешь ср@ть - не мучай ж@пу , сидеть за рулем можно по разному, то что на голду может залезть, завести ее и поехать любой - это я не оспариваю, не про то речь.
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Тормоза важны на любом транспорте.

- да ну... ох... ты так пишешь, словно на ебре стоят не одни из лучших тормозов в своем классе а какая-то непотребщина, все нормально там с тормозами, чего ты к ним привязался, ты вообще разделяешь технику по классам или тебе все одних хр@н, мотоцикл и все тут... от литра там должны тормоза стоять?!....

[Чайка_О]

снаряжённая масса ybr 125 - всего 122 кг!, а у , например, Kawasaki Ninja 250R снаряженная масса уже на почти треть выше - 169 кг, для девушки весом 50-70 кг это приличная разница, можно везде таскать с собой лишний "мешок муки", но надо ли? )

Что за бред, простите? Вы Нинзю видели вообще?

[Follow me]

...вообще, 250 это уже серьезная кубатура в определенных обстоятельствах Чего так все презрительно относятся к малым формам...

вообще, насколько я знаю, 250 - это тоже малая кубатура

....как много нам открытий чудных... как бы это объяснить то... понимаете, Вы еще не начинали обучения обучение начнется в городе, площадка это нулевой цикл, подготовительные курсы

как бы вам объяснить то... я это знаю прочитайте может ещё раз название темы, что ли)) я собственно и пишу о том, что категория есть, нужной базы нет.

до сих пор отсутствует "ступенчатость" категорий мото в зависимости от их объема или возраста водителя как это принято в других странах)

да что вы говорите)) а категория М, А1 и А ни о чем не говорят?

у меня один знакомый сразу купил р1, через два месяца кажись мот под списание, сам он отделался синяками, вьехал в забор на повороте, вот чего-то ему объяснять было занятие неблагодарное и долгое, я даже вроде особо его и не отговаривал - бесполезно, вбил человек в голову, блаж... Ну и чего в сухом остатке? - на ебр он никогда все равно не сядет, и вообще я сомневаюсь что сядет когда либо на мото. Спрашивается, нафига торопиться, чего удовольствие тянуть не умеем? Вообщем это, нехочу я себя распалять понапрасну, кому надо и так поймут .

я поняла - вы максималист! у вас видимо только ёбр существует или сразу литр, промежутков не дано)) удивительно, что знакомый сразу после открытия категории целых 2 месяца проездил на литровом спорте, обычно это раньше заканчивается

[Strige]

.... дороже только экзотика всякая которая мало распространена и потом будет сложно ее содержать.

Извольте! Большенство расходников представлено на нашем рынке и мне часто задают подобные "глупые вопросы", слабо знакомые с устройством мотоцикла люди. На свой Moto Guzzi V7 все расходники покупаются тутта. Возможно Вы не знакомы с мировыми лидерами по производству тормозных колодок, дисков, фильтров, зеркал, ручек, лапок и д.р.? А сколько шлака из Китая? И почему вы уверены, что за 100тыр. нет хороших мотиков? Друзья! Можно найти старый мот, вероятно в регионе, за 30тыр, притащить и сделать из него такую кафеху, что все бабки во дворе будут Вас обожать )) посмотрите ради любопытства на самый популярный в Германии Honda CX500, там целые клубы фанатов этих красавцев! Посмотрите что из них делают! Мот перестали выпускать в начале 80-х, но просто не ломался и его не выгодно было производить))) и таких примеров много ))
Напомно всем, что старая техника производилась с огромным запасом прочности и ресурса, все новое расчитано маркетологами и долго не живет (((

Не попадают мои пальцы по этим мелким букафвам, простите...

[Anastaziya]

По поводу первого мота - 250-300, никаких ебриков. Мужики, вы с дуба рухнули советовать девочке этот страшный чахлый и весь "шатающийся" мот?! Зачем он? Зачем тратить время на этот лисапед учебный? Понятно, что есть люди, которые не нём путешествуют , но это скорее идея, чем удовольствие . По мне так езда на ебрике не имеет ничего общего с ездой на взрослом моте, он другой, и управляется иначе , но это личные мои ощущения.

У меня был первый кавасаки ниндзя 300-ка, легкий, прощал много ошибок, даже жмакнув однажды передний тормоз при чуть повернутом руле я его удержала, но поездила я нам нем только сезон.
По поводу школы - Отарыч , когда я училась, обучал только "курсами"
То есть нельзя было взять 3-4 занятия
В мотошколе делают акцент на обучение езды в городе, мне бы и самой надо подучиться , все никак не доеду.
В прт учились ребята - отзывались хорошо.

[Co1t]

Поддержу идею с Нинзей 250-300. Для начинающего хороший мот: легкий, дорожный, не ломается (т.к. не старый), что еще нужно новичку-девушке? Пластик да, не есть хорошо, но можно его защитить клеткой. Из подобного еще можно посмотреть ктм дюк200, мне кажется. Все те же плюсы, что у нинзи, но еще и без пластика. Подробнее нужно у владельцев спрашивать.

Касательно 400. Вынужден буду не согласиться с Игорем (ГостДог). Четырехсоток уже сто лет не делают, зачем девушке сложности с выбором живого аппарата, а потом еще его поддержание в нормальном состоянии? Если есть возможность финансовая, думаю, лучше брать мот максимально свежий. По всем показателям современные 250-300 не уступят замученной минимум 10 летней четырехсотке. Из современных четырехсоток есть только, опять же, дюк390.

[Furystorm]

да вы что, сейчас опять прибежит sland и насчет доказывать что начинать надо с ебра, а еще лучше с велосипеда дружок
ибо какой-то его знакомый без мозгов начал с литрового спорта и ушибся. поэтому видимо все начинающие мотоциклисты по его мнению без мозгов по умолчанию.

сидеть за рулем можно по разному, то что на голду может залезть, завести ее и поехать любой - это я не оспариваю, не про то речь.

опять какая-то дичь. ты видимо не в курсе, что как только мот начал ехать, его вес почти не чувствуется? могут быть трудности с тяганием мота на месте, но если даже с голдой девушки справляются, про нинзю речи вообще нет.

вот видос - молодая девочка наяривает по площадке на голде


а вот поднимает упавшую голду


неужели за 38 лет ни разу такого не видел? или еброводы все время во владик катаются, поэтому им не до ютюба?

[tonX]

Да нормальный мот ёбрик на первый сезон. При этом он открывает ещё и возможность жизнерадостных поездок по всяким говнам (на шашлычки, например), где нинзи и прочие тяжёлые моты сливаются. И по междурядью на нём тренироваться катать самое оно. Но не понтовый, да. Поэтому ронять его не страшно. Для понтов надо брать хорлей, хранить его дома и протирать с него пыль. Ну и ездить на нём раз в год на смотру.

[Чайка_О]

Follow me Юля, у Сергея Студента на площадке много разной техники, есть и йобрик и дюк и сибиха. Можно к нему скататься, взять одно занятие, а может и не одно и самой увидеть разницу между мотоциклами и наглядно увидеть во что превращается уезженный йобрик).
Йобрик в междурядье, особенно после голды и т.п. народ не видит от слова вообще, также, как и эндурки, а тот же харлей с нормальным светом и видят и слышат.
Если деньги и рост позволяют, лучше дюк 200 взять из малокубатурных.

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:

Для понтов надо брать хорлей,

Для понтов босс хосс и Ecosse). Ну чтобы наверняка).

[Follow me]

Follow me,
Почему профессия? Аналогию хотел привести.

Мысль такая:
Вот я, например, не имея компьютера, закончил курсы по word. И тут понял, что мне "этого мало" - как-то неуверенно я себя чувствую..., и решил пойти на продвинутый курсы - по графическому дизайну - пусть на CorelDraw. Чтобы уж: точно, наверняка!
Вопрос: зачем?? Не имея "станка", не имея понимания что мне нужно, первичной практики, на голой теории... Зачем?
Нужно купить мотоцикл. Выбрать ночь и/или опытного адекватного напарника. И выкатываться, наблюдая за своими ошибками, недочетами, формируя свои потребности для улучшения.
И только потом, понимая, что я: не могу перестраиваться, боюсь того..., не могу войти в поворот..., и т.д., я бы сформулировал свои потребности и пошел в школу на курсы повышения квалификации.

Хорошая аналогия
Немного бы подформатировала. Почему такой скачок - с ворда на корел?)) Я бы добавила немного логики и получилось бы что-то вроде:
Компа у меня нет, нужен мне по работе word. Прошла я базовый курс. Дальше есть выбор - купить комп и самостоятельно на кнопочки нажимать, тыкать разные функции и самостоятельно разбираться как там чего работает на более продвинутом уровне. А можно пойти дальше на курсы проф владения word и после этого с легкостью решать там основные, а может даже и сложные задачи.

Так вот проблема в том, что желание разобраться самостоятельно с компом будет стоить ну максимум энное количество часов тупежки перед монитором, а вот такая же штука с мотом может и не очень хорошо закончится, травмой или ещё чем.
Я не за то, чтобы пожизненно тусить по мотошколам, всё время пытаясь повысить уровень своего мастерства. Но есть какие-то навыки, без которых на дорогу, да даже и во двор, выкатывать тупо нельзя и всё тут. имхо

Касаемо найти опытного напарника, да ещё и адекватного, который захочет возиться с новичком - что-то сомневаюсь