Решено - Жрет масло, что может быть?

[Виталий]

В екзисте цены не гуманные.

Это единственное место, где мой стоит 1000р
В остальных около 2000

А какая цена гуманная?

Думаю, из япони заказу,

И какая цена с доставкой?

[дядяваня]

И какая цена с доставкой?

Да я не про фильтр. Про запчасти. Кольца, прокладки полюбому заказывать. А вообще вскрытие покажет, что там.

[Виталий]

Да я не про фильтр. Про запчасти.

да я тоже там не все подряд беру. Хотя на мой мот там много чего по хорошим ценам есть.
А так все как обычно. Нравится цена - беру. Не нравится не беру.

Ну и бонусом заказ без предоплаты и выхода из дома...

[XPOH]

Сегодня вечером после работы опять пойду 4 болта откручивать
Надеюсь, уже клапана пролью и разберу их наконец.
Времени только по ночам да после работы. Но спать тоже надо когда-то.

Из тонкостей разбора конкретно этого мотора.
Колодцы болтов крепления головы и цилиндра проходят прямо через постели валов. На фото хорошо видно. Чтобы открутить эти болты крепления головы и цилиндра, понадобилась высокая головка на 12. И даже не высокая а специальная. Высота тонкой части должна быть не менее 55мм, стандартные высокие головки на 12 под квадрат 1/2 имеют узкую часть высотой всего 45мм.
Если крутить стандартной высокой головкой, то когда крутишь болты со стороны вдоха, то краем толстой части головки можно закоцать угол постели впускного р/вала, потом придется убирать вмятинки и шлифовать.
Можно было конечно открутить трубчатым ключом или использовать головку на 3/8 (1/4 совсем уж слабая), но потом когда собирать, все равно тянуть динамой, а большая динама у меня под 1/2, ну не люблю я 3/8. По этому взял высокую головку на 12 под квадрат 1/2 и на наждаке сточил еще сантиметр толстой части. В итоге головка вошла в колодцы как родная и до постелей не доставала.

[Виталий]

На фото хорошо видно

жалко, что не всем.

[sland]

Ага, такие круглые, железные и пружинят.

- хорошо

[XPOH]

Начинаю выкладывать фотки, с телефона это не быстро и не удобно. Так что терпение.

Поехали.
Сняли клапанную крышку, под ней чистота




Добавлено спустя 4 часа 57 минут 50 секунд:


Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:
Состояние шеек, кулачков и постелей








Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Еще парочка шеек и постелей




Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Цепочки-звездочки-метки

[Виталий]

XPOH
Пока ни одной детали, из-за которой может жрать масло.
Мяса давай! Всмысле клапанов, сальников, направляек, цпг...

[дядяваня]

Можно было конечно открутить трубчатым ключом или использовать головку на 3/8 (1/4 совсем уж слабая), но потом когда собирать, все равно тянуть динамой,

Да я 1/4 все болты открутил. Только не трещоткой, а силовым воротком. Затягивать только не знаю, как буду. Ключ у меня 1/2 динамо, а головки1/2 тоже не лезут. Либо переходник, либо ключ куплю 1/4. Всё-равно нужен.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

На фото хорошо видно.

Да? А мы не можем рассмотреть нормально))

Добавлено спустя 42 секунды:

Начинаю выкладывать фотки

А, не дочитал)) Вижу.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Мяса давай! Всмысле клапанов, сальников, направляек, цпг...

Да, зазоры колец давай.)

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
А я вот тоже разобрал чуток. И ничего не нашёл. Кольца 0,2 при норме 0,06-0,20 и лимит 0,5. Клапана пролил-не текут. Всё-таки плохо пролил. При условии , что кольца одинаковый износ(точнее он отсутствует), остаются клапана. Ну а куда 2 атм могли деться? Прокладка целая. Теперь борюсь с жабой. Кольца вроде в номинале, т.е. состояние очень хорошее. В японских мануалах вроде нет обязательного условия замены колец при вскрытии, но существует мнение, что они притёрлись в одном положении, а повторно в то же положение выставить не получится. Т.е. желательно новые кольца, хотя повторюсь, мануал не обязывает менять их. Клиенту бы не раздумывая сказал менять бы)) а вот сам жабу перебороть не могу никак))) . Проблема в том, что с деньгами не очень, а кольца обойдутся в 12000. Как быть?

Добавлено спустя 6 минут:

[Виталий]

Ну а куда 2 атм могли деться?

замер проводился однократно или с перепроверкой?

А так пневмотестер на такие вопросы отвечает хорошо...

Да и вообще кто постоянно моторы перебирает - не доверяет компрессометру. Это конечно первичная проверка, но большая погрешность при разных условиях.

[дядяваня]

замер проводился однократно или с перепроверкой?

несколько раз , потом чуть масла в котёл и ещё раз проверка.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Да и вообще кто постоянно моторы перебирает - не доверяет компрессометру. Это конечно первичная проверка, но большая погрешность при разных условиях.

Да некоторые компрессометр то в глаза не видели))). Надо сделать себе пневмотестер. По сути манометр и клапан, типа нипеля?

[Виталий]

потом чуть масла в котёл и ещё раз проверка.

что изменилось?

[дядяваня]

Это конечно первичная проверка, но большая погрешность при разных условиях.

Ну, условия для всех цилиндров одинаковые были. Погрешность конечно есть, но не в разнице по цилиндрам.

Добавлено спустя 37 секунд:

что изменилось?

15 стало.

[Виталий]

условия для всех цилиндров одинаковые были.

может быть разное количество масла на стенках

Добавлено спустя 38 секунд:

15 стало.

а в соседних котлах?

[дядяваня]

а в соседних котлах?

16

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

может быть разное количество масла на стенках

А с чего это вдруг? Наоборот, на последнем должно было быть больше масла.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Думаю, что нагорело на выпускных клапанах чуток. Совсем чуть, поэтому не течёт, но при высоком давлении стравливает. Больше не на что грешить.