мот для НОВИЧКА (про СВ-400)

[Markh]

Памперс.......
Куда намылился?

[Taper]

Да никуда особо, не дальше 1000км, например, в Эстонию:)

[Step_]

Коллеги, а кто как далеко на чесотке уезжал?

на как бы вот так вот самое адское: 2500км, съездили на море на выходные.
[highslide]http://cs302711.vk.me/v302711422/1edb/X4CZ-60FM5I.jpg[/highslide]
а так по мелочи Минск, Смоленск, Питер, Тула, Владимир и т.д.

[Lurker-beta]

Коллеги, а кто как далеко на чесотке уезжал? А то я тут принял решение пока мот не менять, думаю, сколько можно без особых проблем осилить за раз?

что значит за раз? за один дальняк или за день?
Если за дальняк, то где-то была тема про 40 тысяч км на ёбрике.

[Taper]

За раз значит буквально, за день.

[Lurker-beta]

Слышал на ёбрике железную попу делали.

[maxys146]

Коллеги, а кто как далеко на чесотке уезжал? А то я тут принял решение пока мот не менять, думаю, сколько можно без особых проблем осилить за раз?

Я на чекушке в Питер катался, 700км, нормально))

[Шланг]

Сегодня попробовал сей аппарат, в мотошколе пересадили с ебра на cbшку... понравился, но ощущения совсем другие после ебра... весьма увесист. По личным ощущениям - гораздо сложнее маневрировать, все занятие было ощущение что вот вот щас завалю его (и действительно частенько ловил ногами в поворотах) по этой причине внятно ни одной фигуры кроме габаритной доски не сделал. Под конец таки его благополучно уронил на бок и отломал подножку, заодно затестировал колени с черепахой. Господа! Как правильно на нем рулить то? Вразумите чайника чтоли? Чем эти почти 200кг в наклоне противовесить чтоб за собой не утянули?

[Step_]

как-как, сибиха это самый легкий из нормальных мотоциклов, так что езди - езди и еще раз езди!

[rommuz]

Шланг в повороте скорость сбрасывал и заваливался внутрь поворота?

[Trin]

Taper
1000 км на одном дыхании на ура. 140 крейсерская скорость на CB400. Я 80 + 30 кг чемодан сзади с инструментами и барахлом. Если получится в этом году в командировку на Урал махну.

[Lurker-beta]

при низких скоростях только 2 простых варианта:
1)выжать сцепление чтобы оно проскальзывало, в случае заваливания поддавать газу.
2)прижать задний тормоз. В случае заваливания его приотпускать.

Просто давать газу не получится т.к. слишком большое ускорение получаешь. сцеплением и тормозом можно работать точнее.

Ну и не смотри под колесо, смотри куда едешь.

[Co1t]

Вразумите чайника чтоли? Чем эти почти 200кг в наклоне противовесить чтоб за собой не утянули?

Тренеруйся. Ебр - велосипед, а сибиха - уже мот.

[Taper]

А через некоторое время и сибиха покажется велосипедом:) А вообще, очень человеколюбивый аппарат:)

[Shmel @]

Чтоб больше не валиться на мото,в первую очередь надо научиться держать равновесие. На площадке,на минимальной скорости,1-2 км\ч катиться по прямой,когда научишься держать баланс,пофигу на вес мота уже будет. Я лично начал ездить на кавасаки ззр 400-2,этот парасенок 220 кг весит,площадка была любимым местом тренировок. Откатав два сезона купил ЗЗР 1100-2,вообще 270 кг и не чего,все в поряде.