Запрет ввоза авто/мото техники БУ и дальнейшей эксплуатации?

Сообщение

karmoran

Для тех кто очень внимательно прочитал новый ТР от 10 сентября 2009 и верит в непоколебимую корректность данного документа.
Вопрос заданный общественностью по поводу мягко говоря некорректной формулировки некоторых пунктов ТР, а в частности требования к иформационным приборам ТС, комментирует Директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения А.Л Рахманов:
Спидометры. Когда увидел комментарии, сам задался вопросом, как же омологирован по 39 Правилам Ситроен в России? Оказалось все дело в переводе. Слово graduation в русском тексте переведено в применении к стрелочным приборам как «цена деления», в то время как для цифровых приборов это означает также и «шаг индикации». Т.е 1, 2, или 5 км в час, что спидометр Ситроена с радостью и отображает. Возможно, нам придется сделать пометки в отношении цифровых спидометров, раз уж столь однобок русский технический язык.

Вот те раз... Дельцы перевести текст корректно не сумели. Язык русский виноват оказывается.
ПыСы: Ну что ж, с нетерпением ждем внесения исправлений. :D
ПыПыСы: Продолжение следует....... :rolleyes:

Борт 727

Был сегодня в ГАИ - им пришел новый ТР и рекомендательная документация.В общей сложности 800 страниц :o
Пока они сами не знают,что делать.........но действия будут точно.
Любая палка имеет два конца.
власти за жесткое и быстрое решение этого вопроса.ГАЙцы упераются и просят некоторые вопросы отложить до 13-го года.Но их дело-телячье.Что в итоге прикажут,то и будут делать.

nordline19

Вот в 90-х жила себе Беларусь на импорте авто из Европы,как сыр в масле каталась.Как прикрыли лавочку,так теперь и ездят на том,что не продали-Ауди да БМВ конца 80-х начала 90-х и Москвичах.В общем НОРМАЛЬНАЯ машина для 90% там роскошь,они к нам телевизоры подешевле ездят покупать.А у нас никогда лучше не становилось и не будет (как в песне-надо только подождать).И никого из нас не спросят,сколько не пиши,надо приспосабливаться к обстановке.Я тоже патриот своей Родины,но мне насрать,если всех чиновников перевешают на суках,я даже посмотреть приду :o По зомбоящику крутят:"Вы доверили однажды Сбербанку"?,да у бати на книжках тогда на нас троих по Волге было,ну не ИЗДЕВАЮТСЯ ли над своим быдлячим народом? P.S. У меня неправильный ВИН на моте,да ещё Ниссан Куб правильный.Суки!

Копыто

nordline19
мат лучше потереть а то забанят нафиг а по поводу быдлячего народа это зависит только от того на сколько ты сам нагибаешься, без обобщений плиз

Axe82

Копыто писал(а):ты сам нагибаешься, без обобщений плиз

Я так думаю что автор имел ввиду то как нас представляют вышеуказанные чиновники, а вовсе необобщал!

nordline19 писал(а):ну не ИЗДЕВАЮТСЯ ли над своим быдлячим народом

Роман_wl

http://auto.mail.ru/article.html?id=29985
интересно что они курят? хочу такую же траву=)))

Борт 727

Роман_wl писал(а):http://auto.mail.ru/article.html?id=29985
интересно что они курят? хочу такую же траву=)))

Нормальные,веселые ребята :D :D
Брат,нам такую траву давать опасно,так и до третьей революции не далеко! :D :D

Axe82

Борт 727 писал(а):так и до третьей революции не далеко

давно пора! толку только никакого, такие же к власти придут, а то и хуже

nordline19

Борт 727 писал(а):Нормальные,веселые ребята

Брат,нам такую траву давать опасно,так и до третьей революции не далеко! _________________

Да ничего они не вкуряют!Трудно найти в истории Российской Империи период лет в 30-ть,когда была стабильность,как дедушка говаривал-Грабь награбленное.Плевать им на то,что за этот Московский штраф за парковку на Чукотке надо будет отдать всех тягловых собак да и всю семью в рабство лет на триста.Вот наверное есть среди нас люди,которые верят,что через 30 лет им будет пенсия по бумажкам,которые от ПФ приходят?Афёра!!не факт,что я до 60-ти доживу,да и придумают что-нибудь.

Добавлено спустя 50 минут 31 секунду:

Вот из свеженакопанного.
28 Октября 2009 | 31006 просмотров
Соавтор технического регламента Алексей Рахманов дает ответы на вопросы
Директор Департамента автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов разъясняет аспекты технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

В начале октября Алексей Рахманов (директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга России) и Сергей Фомочкин (начальник отдела департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России) попробовали ответить на вопросы россиян о новом техрегламенте. Получилось не совсем удачно.

Очередную попытку объяснить, что да как в техническом регламенте, предпринял Алексей Рахманов в своем блоге. Он высказался относительно самых обсуждаемых аспектов — VIN-номеров, правил техосмотра, единственного представителя, цвета поворотников, русифицированного интерфейса и т.п. Полный расклад читайте здесь.

Наиболее важную часть объяснений приводим далее.

VIN-номера. «Есть ISO 3779-1983, от 1983 года стало быть, когда большинство стран договорились о международном стандарте в части идентификации транспортных средств. С тех пор все присоединившиеся, включая Японию при поставке в Европу и Россию, маркируют машины 17-значными кодами, разбитыми на группы (секции) и содержащими информацию как о производителе автомобиля (WMI), модели и модификации автомобиля (VDS), а также годе его изготовления (если производитель считает это необходимым) и порядковом идентификационном номере машины. Японцы — не все — для своего, японского, рынка используют 11-значный код, состоящий из двух секций: первая описывает номер серии автомобиля и позволяет определить то, что описано в первых двух секциях 17-значного VIN-номера, только в совокупности с кодом модели, указанным отдельно; в то время как вторая секция японского номера — это не что иное как номер кузова или рамы. Вот и вся разница. Не приходит же никому в голову заставлять лейтенанта ГИБДД копировать точные иероглифы из документации… Что делать? Мы планируем сейчас в рамках мероприятий по введению регламента создать единую базу, с возможностью «расшифровывать» VIN-номер практически любого автомобиля, в том числе японского. (Кстати, такого рода бесплатная услуга уже сейчас есть в интернете, но в основном касается «стандартизованных», 17-значных номеров). Для этого мы запросим японских производителей дать «переводные» таблицы 11-значных в 17-значных номеров и правила интерпретации. Надеюсь, что если японские изготовители уважают российских потребителей своих подержанных машин, сделать такую работу не составит большого труда. и я уверен, что к моменту вступления регламента в силу мы урегулируем этот вопрос. Если есть желающие присоединиться — милости прошу в рабочую группу».

(Зададим вопрос Алексею Рахманову от Drom.ru:

У легковых японских автомобилей по номеру кузова можно однозначно определить заводскую комплектацию автомобиля и его дату выпуска, а также вышеупомянутый «код модели». Для этого нужно воспользоваться специализированными электронными каталогами от производителей. Так, российские таможни уже много лет используют эти каталоги для определения даты выпуска и комплектации автомобилей, и это не составляет для них большой проблемы. Пожалуйста, а) перечислите параметры, которых нет в ПТС транспортного средства, выдаваемого таможенными органами, но которые вы хотите «расшифровать» для целей соблюдения техрегламента, а также уточните, б) какие пункты техрегламента связаны со значениями каждого из этих параметров и в) как эти параметры влияют на безопасность колесных транспортных средств?)

Правила техосмотра. «Хотите верьте, хотите нет, но ничего принципиально не поменялось. Просто соблюдать правила нужно чаще. Вместо денег в конвертах. Кстати, и про головной свет все было написано и раньше, и если бы каждый праворукий автомобиль проходил ТО по настоящему, то львиная доля неотрегулированных машин уже встала бы на прикол. Опять же, тот самый японский техосмотр — сякэн — 200 000 иен плюс затраты на ремонт, при необходимости. А мы чем хуже?»

Единственный представитель. «Привели в соответствие наши правила с европейскими. Там тоже, в отношении получения ОТТС на один автомобиль рассматривается один заявитель, который потом может дать разрешение пользоваться его ОТТС для ввоза другими продавцами. Для чего? Только для контроля за тем, что в продаже находятся фактически автомобили, соответствующие сертифицированному образцу, и с тем, что было с кого спросить за это. Иначе как у Райкина: один сертифицирует, другой возит, а за дикцию никто не отвечает. Не будем забывать, что нам машины поставляют не только немцы с японцами».

Русифицированный интерфейс. «Только в отношении новых автомобилей. При этом есть переходный период — с момента вступления регламента в силу — для новых типов автомобилей, и только с 2013 года — для ранее одобренных типов. В конце концов, нужно уважать пользователей в России. До тех пор пока государственный язык в нашей стране — русский. Это и скорость реагирования на предупреждения и безопасность на дорогах».

Спидометры. «Когда увидел комментарии, сам задался вопросом, как же омологирован по 39 Правилам Ситроен в России? Оказалось, все дело в переводе. Слово graduation в русском тексте переведено в применении к стрелочным приборам как «цена деления», в то время как для цифровых приборов это означает также и «шаг индикации». Т.е. 1, 2, или 5 км/час, что спидометр Ситроена с радостью и отображает. Возможно, нам придется сделать пометки в отношении цифровых спидометров, раз уж столь однобок русский технический язык».

Как сообщили Drom.ru в Федерации Автомобилистов России, представители ФАР уже отозвались на предложение Рахманова войти в рабочую группу по техрегламенту.

Мы на Drom.ru, безусловно, ценим то, что люди, занимающиеся законотворчеством и управлением государством, пытаются вести диалог с народом через свои блоги в Интернете. Но надеемся, что эта инициатива будет и дальше поддерживаться на должном уровне, и новые вопросы не уйдут в никуда. Задать свой вопрос Алексею Рахманову по поводу техрегламента можно в его личном блоге (просьба от Drom.ru: по существу и без эмоций).

Источник:
Drom.ru

Не падайте духом,поручик!

Axe82

nordline19 писал(а):Задать свой вопрос Алексею Рахманову по поводу техрегламента можно в его личном блоге (просьба от Drom.ru: по существу и без эмоций).

Ну задайте же кто нибудь вопрос про моты наши? ведь мы их честно купили,соответственно все налоги при таможни были заплачены,и в процессе эксплуатации всё платилось и страховки и налоги!чем мы провинились то, за что отнимать у нас наше честно приобретенное имущество? :mellow:

Byke

Да у спокойтесь вы Все это Брет и противоречит нашей же конституции о свободе выбора.

ТОчно также как ГАЕрам разрешили прятаться в кустах, те обрадовались, "обросли мохом",.. а тут прокуротура и отменила этот пункт приказа. Простити госопода но работа органов МВД должна быть открытой, согласно "Закону о милиции".

Скорее всего дойдет до того, что просто "неимущим" ВИН, будут его присваивать.

Добавлено спустя 40 минут 32 секунды:

только ненадо говорить что всем плевать на законы......

Все будет Хорошо, сами посудите ВСе российские Авто будут вне закона??0 процентов иномарок тоже?,..да конечно,...будем разъежать на колесницах.

JohnAl

Я снова оффну, но не могу удержаться.
Вы знаете, КТО такой этот человек, что отвечает за всю автомобильную отрасль России, пресловутый Алексей Рахманов? Вот: http://www.informprom.ru/person.html?2157
Этапы пути очень замечательные, про приватизацию - особенно сладко. Но самое интересное, это скачок из топ-менеджеров Северстали (он курировал там ГАЗ и прочие автопроизводства) в министры. На секундочку прикиньте - какова зарплата такого топ-менеджера? Ну ни как не меньше 1-1,5млн. А министр получает нынче 150-200тыр. При уровне проблем куда как выше. Этот вопрос не я придумал, интервью читал в ЗР, так вот Рахманов ответил что-то типа: "... мне за державу обидно, буду, мол поднимать всю автопромышленность". Забесплатно, на энтузиазизме.
Вот какие люди нами руководят: патриоты, бессребники...
А вы говорите, лоббирование отдельных интересов, ложь, двуличная политика...

Anastassia

Byke писал(а):посудите ВСе российские Авто будут вне закона??

по идее у российских авто есь вин-номер.
Во всяком случае залезла к папе в документы - 17 знаков в вИне

karmoran

Axe82 писал(а):Ну задайте же кто нибудь вопрос про моты наши?

Заданы и не один, вот только неизвестно когда ответ будет, какой, и будет ли в принципе.

Byke писал(а):Да у спокойтесь вы Все это Брет и противоречит нашей же конституции о свободе выбора.

Абслоютно верно Byke, но есть одно или не одно -НО....
Вот например, высказывания общественности по поводу пункта касающегося Единственного представителя. Который вкупе с пунктом о ввозе Единичных экземпляров. ставит препятствие не только ввозу техники из Японии, но и Европы, даже с их 17-и значным вином.
Пишет частное лицо - Сагалович Александр Анатольевич Предприниматель мотосалон "SAGAMOTO". Частично цитирцю:
Я требую отменить пункт касающийся единственного представителя
, т.к. он ограничивает конкуренцию, противоречит антимонопольному законодательству, ограничивает права малого бизнеса и фактически запрещает ввоз подержанной мототехники на территорию РФ.
Статья 34 Конституции РФ.
2. Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию.

Byke, понятное дела что как ты и сказал

Брет и противоречит нашей же конституции о свободе выбора.

. Но чиновник особо не спешат признаваться в своих противозаконных ляпах(или умышленно сделаных) пока их носом не потыкают.

Byke писал(а):Скорее всего дойдет до того, что просто "неимущим" ВИН, будут его присваивать.

Хотелось бы в это верить. Но если такое и произойдет, спасибо надо будет говорить не правительству.

Добавлено спустя 16 минут 25 секунд:

JohnAl +1

Anastassia писал(а):по идее у российских авто есь вин-номер.
Во всяком случае залезла к папе в документы - 17 знаков в вИне

Anastassia да бог бы сними с российскими авто. Российские и советские авто согласно ТР допущены к эксплуатации, несмтря на их не соответствие нормам прописанных в том же ТР, о Наличии подушек безопасности, Евро-4, наличия АБС .итд.
Я против ничего не имею автоВАЗ, - это один из пунктов свободы выбора. Хочешь покупаешь, не хочешь -нет. Не для кого не секрет что и владельцы ВАЗов хотят чтоб ихние любимцы (на вкус и на цвет фломастеры разные, и это личное право каждого) будут модернизироваться, станут более качесвтенными и выпускаться в виде новых моделей. Но, известная аксиома - Монополизация и отсутствие конкуренции негативным образом сказывается на развитии и качестые выпускаемой продукции. Я даже ЗА то, чтобы государство вкладывало инвестии в развитие отечественного автопрома но не таким способом когда в автоВАЗ было влито несколько миллионов, а теперь хоть как то выити из тупика ибо деньги уже разбежались по карманам, а воз и ныне там, его продают Реношникам. Это отечественный производитель?

nordline19

Цитата. Я даже ЗА то, чтобы государство вкладывало инвестии в развитие отечественного автопрома но не таким способом когда в автоВАЗ было влито несколько миллионов, а теперь хоть как то выити из тупика ибо деньги уже разбежались по карманам, а воз и ныне там, его продают Р
еношникам. Это отечественный производитель?

Сёдни по твоей просьбе им ещё выдадут 1 миллиард рублей! :o