KTM duke 200 или YBR125?

[Strige]

Я правильно тебя понял, что если правильно работать с МКПП, то можно увеличить запас мощности? К примеру с 30 л.с. до 60 л.с.?

Посмотри кривую момента и мощности. Или пригласить на лекцию в МАМИ? Глупые вопросы оставь своим слушателям.

[Cry]

GhostDog писал(а):
Я правильно тебя понял, что если правильно работать с МКПП, то можно увеличить запас мощности? К примеру с 30 л.с. до 60 л.с.?

Посмотри кривую момента и мощности. Или пригласить на лекцию в МАМИ? Глупые вопросы оставь своим слушателям.

[ElGato]

У круизера (чоппером, как правило, на родине этого класса мотоциклов Америке называют круизер с удлиненной или переделаной вилкой : ) ), на малых скоростях проблема возникает не в том, что у него ЦТ низкий, а в "подломе" руля. Причем на высоких скоростях руль устойчивый и на него очень сильно надо давить, а на малых все наоборот - от малейшего толчка он подламывается - это эффект как раз большого вылета (в другой литературе выноса) переднего колеса по сравнению с теми же спортами.

А давай вспомним, что у спортов не руль, а клипоны, причем развернутые в сторону хвоста и еще и наклоненные "вниз-назад".
У тебя каждый раз какие-то нюансы вылазят, о которых ты вспоминаешь, когда тебе наводящие вопросы задают.
У вас в "учебке" какая-то методичка по техническим навыкам есть?
Пытаясь быть справедливым: ваши "проповеди" про городскую езду хотя и занудные, но в целом верные. Правда, какой-то новой, эксклюзивной информации они не несут, но в целом пойдет.
Плохо то, что вы с фанатизмом сектантов утверждаете "только так и никак иначе".
Жизнь, она богаче вариантами в разы, и не надо прикрываться рассказами о безопасности - умный и так поймет, где лажа (пардон), а неумному не поможет.

Добавлено спустя 4 минуты:

Я правильно тебя понял, что если правильно работать с МКПП, то можно увеличить запас мощности? К примеру с 30 л.с. до 60 л.с.?

Ты неправильно понял, а Strige неправильно сформулировал.
Использование КПП позволяет создать максимальный момент на колесе для текущей скорости. Грубо говоря, в затяжной дуге высшей передачи может "не хватать", и потребуется переключение вниз (а иногда бывает, что и не на одну передачу) и последующее открытие газа.

[maxys146]

А давай вспомним, что у спортов не руль, а клипоны, причем развернутые в сторону хвоста и еще и наклоненные "вниз-назад".

Это как-то влияет на угол наклона вилки?

[ElGato]

Это как-то влияет на угол наклона вилки?

Это "как-то влияет" на возможность использовать руль в качестве рычага при езде на сверхмалых.

Апд. - сможешь на спорте повторить? Смотреть с 1м.30сек.

[maxys146]

Это "как-то влияет" на возможность использовать руль в качестве рычага при езде на сверхмалых.

Тебе про одно пишут, а ты про другое.

Апд. - сможешь на спорте повторить?

А где-то на ДОП используется езда в стойке? И нужно-ли это?

[Tokio]

maxys146
А как лежачих проезжать, ноги затекли, штаны проверить? :)

[maxys146]

А как лежачих проезжать, ноги затекли, штаны проверить? :)

На скорости 1-2км/ч? Ну-ну.

[serjlavrov]

FiberOptic
ктмдюк 200 стоит новый 200 тысяч.
ебр новый 155 тысяч.

Я бы при таких исходных выбрал дюк.

[MedvedSM]

Какое интересно утверждение. Когда я только села на мотоцикл скорость моя была не очень большой, ехала в потоке с машинами в правых рядах. В итоге меня два раза чуть не снесли - просто не заметили - один раз при перестроении, второй раз дама забыла что ей направо, решила это сделать со второго ряда через меня. Для меня это были звоночки, означающие что мой мотоцикл маленький, я не очень заметна на дороге, надо себя пересиливать и ехать в левом ряду пока в меня кто-нибудь не приехал. Ехать же в левом ряду медленнее скорости потока тоже не безопасно потому что меня постоянно будут обгонять, перестраиваться передо мной

Будете утверждать, что если бы вы были на авто, то дама не впечаталась в вас?
Что дело не в том, что дама никуда не смотрит и вы находитесь в опасной зоне, а то, что вы на мотоцикле?
Т.е. проблема именно в мотоцикле?

[Tokio]

MedvedSM
Кстати в один из первых выездов тоже так чуть не вьехали-сто раз на поворот становился на машине ничего, а на моте пришлось вперед проезжать, грузовик что за мной ехал минут пять про меня забыл. Хоть и поворотник заранее включил и тормозил плавно.

[MedvedSM]

Добавлю еще 2 показательных случая, случавшихся со мной.
Ехал на ёбре в крайнем правом ряду, в полосе для автобусов, тогда еще можно было. Пробка, в 3-х левых полосах, естественно, все ждут. Почти все. Дядел, с гор вчера спустился, и решил объехать пробку по автобусной полосе, естетсвенно для него в зеркала он не смотрел. Я успел оттормозиться, за 5 см до его двери.
Такой же случай, но я ехал в крайней левой полосе по МКАДу, в "мотополосе" на Фазере. Тоже дятел с гор, решил объехать впереди стоящую машину по "мотополосе", зеркала - о чём вы. Оттормозиься я не успел, фото в мотоситезен можно посмотреть.
Утверждать, что в левой полосе вас не собьют может только тот, кого еще там не сбивали.

[Strige]

Утверждать, что в левой полосе вас не собьют может только тот, кого еще там не сбивали.

к сожалению, это чистая правда и мне пришлось полежать под отбойником на трешке, когда один водятел решил резко перестроиться через ряд...

[Анархистка 83]

Будете утверждать, что если бы вы были на авто, то дама не впечаталась в вас?
Что дело не в том, что дама никуда не смотрит и вы находитесь в опасной зоне, а то, что вы на мотоцикле?
Т.е. проблема именно в мотоцикле?

На авто меня бы там не было, я бы ехала гораздо быстрее и в левой полосе . Как раз мой авто опыт на машинах с не очень хорошими тормозами помог мне не въехать в нее. То есть что правый ряд это опасная зона уже сомнений нет я правильно поняла?

[Markh]

Страсти какие....