Поинтересуйся при случае, сколько народу учатся на авто на ручке и сколько на автоматеevil_laugh писал(а):А вот это уже другая тема, так и надо было сказать, что учиться надо на случай покупки древнего хлама без абс, все просто и понятно и я даже с этим согласен, к чему эти длинные пассажи :)
Что угодно, я же не против, каждый из нас всё равно останется при своём мнении.roms писал(а):evil_laughмндя .. Печалька.. И бисер иссяк(((
У кого поинтересоваться-то? Кто такую статистику ведёт? Гугл ничего не говорит. У нас автомат и ручка это разные категории водительского удостоверения, люди учатся на ручке для того, чтобы ГИБДД им разрешила ездить и на том, и на том, потому что автомобили на ручке пока ещё делают и прекращать производство не планируют, в отличие от ТС без абс. А категорий мотоциклов с абс или без абс ещё пока не придумали.maxys146 писал(а):Поинтересуйся при случае, сколько народу учатся на авто на ручке и сколько на автомате
Всё больше людей учатся на автомате прекрасно понимая что без автомата им ездить нельзя будет.evil_laugh писал(а):люди учатся на ручке для того, чтобы ГИБДД им разрешила ездить и на том, и на том, потому что автомобили на ручке пока ещё делают и прекращать производство не планируют, в отличие от ТС без абс.
Ну правильно, вот и представь, пришёл человек в мотошколу, а его начинают учить на древней сибихе всем вот этим фокусам с ловлей грани, прерывистым торможениям и прочему... ученик задаёт законный вопрос "о сенсей, а на...я, если у меня никогда не будет мотоцикла без ABS, я так точно решил?", а сенсей ему "нет, ну а вдруг ты всё же купишь древнюю сибиху, давай учись пятернёй дёргать, авось пригодится"...maxys146 писал(а):Всё больше людей учатся на автомате прекрасно понимая что без автомата им ездить нельзя будет.
С АБС тоже самое, если человек не хочет и не собирается ездить без АБС, это его выбор.
не, ну на случай отказа, наверно, можно и поучиться, аргумент можно принять, но блин, вот представь ситуацию, я человек, отучившийся и лет 10 уже откатавший с ABS, и тут вдруг бабах, при очередном экстренном торможении на плохом дорожном покрытии у меня отказывает ABS! Я вот ставлю косарь на то, что человек в этом случае заблокирует колесо и упадёт ещё до того, как успеет понять, что она у него отказала, и навыки, полученные 10 лет назад, ему точно не помогут, даже если он их до этого каждый день тренировал зачем-то :) 
Отличное подведение итогов! Но есть одно но: секса не будет всё, что связано с АБС имеет обширную и дублированную систему сигнализации неисправностей, лампочка загорается по любому чиху. Испытано на себе. И когда ты видишь эту лампочку, стиль вождения меняется, как и должно быть.evil_laugh писал(а): Я вот ставлю косарь на то, что человек в этом случае заблокирует колесо и упадёт ещё до того, как успеет понять, что она у него отказала, и навыки, полученные 10 лет назад, ему точно не помогут, даже если он их до этого каждый день тренировал зачем-то :)
Бывает так что не загорается, а просто не работает и все, такое например на старых фазерах есть и на фазерклубе целая куча тем этому посвящена, клапана закисают в гидроблоке и аля улю. Иногда лампа горит, иногда нет. Его конечно перебирают, чистят, но сам факт. Неисправности при этом разнятся от "не блокируется" до "не разблокируется, то есть закусило в юз и не отпустило. Но этим мотоциклам уже всем лет по 10, на новых или просто хорошо обслуженных такого не будет.Yggy писал(а):всё, что связано с АБС имеет обширную и дублированную систему сигнализации неисправностей, лампочка загорается по любому чиху. Испытано на себе.
нахрена доводить до блокировки колёса при торможении и нафига загонять себя в аварийную ситуацию.Yggy писал(а):evil_laugh писал(а):
Я вот ставлю косарь на то, что человек в этом случае заблокирует колесо и упадёт ещё до того, как успеет понять, что она у него отказала, и навыки, полученные 10 лет назад, ему точно не помогут, даже если он их до этого каждый день тренировал зачем-то :)
Отличное подведение итогов! Но есть одно но
Ты меня спрашиваешь? Я не знаю, нахрена, однако сотни людей так делают и падают, и наверняка не всегда специально...roms писал(а):нахрена доводить до блокировки колёса при торможении и нафига загонять себя в аварийную ситуацию.
Мотоциклы не ограничиваются турындами с удобной сидушкой и вертикальной посадкой.roms писал(а):И для чего упираться в руль при торможении?
а при чем тут это?!maxys146 писал(а):Мотоциклы не ограничиваются турындами с удобной сидушкой и вертикальной посадкой.
так а зачем бисер метать перед теми, кто не в состоянии слышать? Форум много кто читает, и у думающих или имеющих желание учится находятся вопросы. И все получают на них ответы.maxys146 писал(а):На форуме ничего никому не докажешь)
Бисер обычно перед свиньями мечут, согласно поговорке. Ты людей, которые ведут с тобой диалог, считаешь свиньями, или может по-твоемк они заведомо хуже тебя по каким-то параметрам, или что?roms писал(а):так а зачем бисер метать перед теми, кто не в состоянии слышать?
При том что не на любом мотоцикле можно удержаться одними ногами при экстренном торможении.roms писал(а):а при чем тут это?!
