Lifan-ЗиД LF200GY-5

[Chandr]

Возможно, с приобретением эндурных навыков, буду ездить с бОльшей, минимальной скоростью (такая вот тафтология). Попробую ездить чуть быстрее с полностью отжатым сцеплением.
А трогаться в горку?

[Lad)]

двухтактник?это интересно на каком двухтактнике тяга лучше чем на лифане?

[vyrcnk]

До того,как я приобрел лифан ездил на "Туле". У нее сходная кубатура,но более массивный коленвал.Запасенной энергии хватало на то,чтоб легче тронуться или не заглохнуть на малых оборотах,но самой производительности у лифана больше,как мне кажется по ощущениям.По крайней мере двигатель гораздо быстрее раскручивается.При трогании в горку в любом случае надо грамотно работать сцеплением.Ну а тяга на первой передаче появляется довольно рано,в том смысле,что скорость при этом еще маленькая.Не думаю,что заменив звезду,сильно сэкономишь на сцеплении так,что это не отразится на ресурсе двигателя в целом.

[staroi]

Lad), при сравнимой мощности практически на любом, именно на "низах".

[Жоржик]

Собрался в небольшое путешествие (2000-3000 км).
Подскажите какие запчасти надо купить на всякий случай?
И что ещё взять в дорогу?

[oxnet]

Я готовил на 3000км
Цепь
по 10ть спиц на каждое колесо
датчик холла
комутатор
катушка
свеча

[Lad)]

МОЩНОСТЬ И ТЯГА ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ.двушка мощнее я не спорю но тяга у лифана все ровно лучше чем у двушки (а тула на низах едет засчет передаточных отношений в коробке да и посути там мотор от муравья который сам посебе не особо оборотистый .у меня второй мот ява 638 так вот по тяге лифан по сравнению с ней трактор.

Добавлено спустя 19 секунд:
МОЩНОСТЬ И ТЯГА ДВЕ РАЗНЫЕ ВЕЩИ.двушка мощнее я не спорю но тяга у лифана все ровно лучше чем у двушки (а тула на низах едет засчет передаточных отношений в коробке да и посути там мотор от муравья который сам посебе не особо оборотистый .у меня второй мот ява 638 так вот по тяге лифан по сравнению с ней трактор.

[BMSeer]

Чтьобы двухтактник ехал - нужны обороты. В этом смысле четырехтактник выгоднее. Ярче всего это заметно на лодочных моторах. По расходу и по тяге на низах четырехтактники в выигрыше. Для резкости да- двухтактник.

[vyrcnk]

Lad)В моем случае дело не только в передаточном отношении.Колеса и звезды на Тулу ставил другие.Именно тяга на низах и имелась ввиду.

[staroi]

Народ , никто ничего не шаманил с передним или задним крылом? Грязью плюется безбожно, собака.
Надо или подкрылок вперед ставить, как на Патроне , или резину присобачить от ИЖа хотя б.

[Gennady]

Прошу помочь с выбором двухколёсного друга!
Прочитал почти весь форум (более ста страниц). Запарился! Понял, что аппарат неплохой. У нас цена около 1700$. Но двигатель 163FML-2M или МС. Вроде с балансирным валом. Впереди на картере рёбра есть. Резина такая-же. Тахометр без троса. На вилке и на багажнике два противоугонных замка, плюс трос. В задней подвеске маслёнок нет.

Вопрос. Хватит ли мощности с родными звездами (задняя 46-428) для поездок по крымским горам без фанатизма и прыжков, ну типа где ГАЗ-66 прошел? Мой вес в снаряге около 120кг. И как с перегревом на подъемах? Может кто катался?
Можно ли сравнить с Зонгшеном LZX200S или VIPER MX200R http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130

[plan]

Gennady
На зад лучше побольше звезду поставить - комфортнее будет. Перегрева не должно быть, никто про это не писал ни разу! Залить просто масло хорошее, которое не теряет вязкости при большой температуре. Я в 35 градусов без ветра целый день его мучал на высоких оборотах - ничего.. чувствуется, что двигатель раскаленный до предела, но все ок... остывал долго, вроде на утро следующее еще теплым был)

[Gennady]

С перегревом понятно , а вот с запасом по мощности при моем весе? ГАЗ-66 иногда ползет там, где пешком подниматься не легко-уклоны до 40 градусов и гравий, как правило, повымывало.
Сомневаюсь, что 14 лс хватит.
Или подождать модель LF200GY-5А, там рама другая и вилка вроде потолще, может двигатель помощнее?

[Aleksander]

Я со своим весом 105 нормально лезу в горы грунтовые вперемешку с камнями, буксует но лезет.
Это со стоковыми звездами.

[Gennady]

Aleksander а подъёмы короткие или по 200-500м, и на какой примерно уклон. Резина родная? Просто надо будет кататься вместе с японцами и КТМ, но без фанатизма по скорости. Не хотелось бы сильно отставать.