Звезды и цепи.

[Виталий]

критерии

Нагрузка
В паре пин-втулка несоизмеримо выше

[Serega iz Nvmskovska]

Serega iz Nvmskovska, а еще чем легче смазка куда-то попадает, тем легче она от туда пропадает

Согласен, но с небольшим уточнением - если во время и после попадания она не меняет своей адгезии и текучести.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

У тебя не написано что конкретно изнашивается.

Пишу конкретно - изнашиваются диаметры )) Они теряют радиус, концентричность и соосность! ))

[Виталий]

меняет своей адгезии и текучести.

Ну, тоже верно
интересно сколько реально туда попадает и остается смазки

[maxys146]

Да, уже нашел, спасибо. Был невнимателен

[Диполь]

Нагрузка
В паре пин-втулка несоизмеримо выше

Верно. Еще.

Добавлено спустя 44 секунды:

с небольшим уточнением - если во время и после попадания она не меняет своей адгезии и текучести.

Совершенно правильно

[Serega iz Nvmskovska]

В паре пин-втулка несоизмеримо выше

Не согласен. Нагрузка сопоставима, хотя и выше из-за меньшего радиуса поверхности чем во втулка-ролик, но и условия разные ПВ (пин-втулка) - герметично. ВР (втулка-ролик) - негерметично и дополнительно подвергается повышенному абразивному износу.

[Виталий]

Еще.

даже не знаю.
В голову больше пока ничего не лезет кроме конструктивных особенностей (таких как герметичность например)

[Serega iz Nvmskovska]

интересно сколько реально туда попадает и остается смазки

Если это ТАД-17 со скот-ойлера её туда попадет немеряно )) Если аэропшик Ипон, Моторекс, Мотюль и т.д. - ответ знает только Ванга.

[Диполь]

герметично

Это отдельный критерий. Пока речь шла только о нагрузке (об удельном давлении).
Во сколько раз отличается внутренний и наружный диаметр пина, во столько раз отличается нагрузка

[Виталий]

Не согласен.

Втулка-пин принимает на себя весь крутящий момент двигателя пока цепь не на звезде (100 ньютонов на каждое звено)

Втулка-ролик распределяет этот момент с такими же парами по некоторому участку находящемуся на звезде (100 ньютонов на 7 втулок)

На примере конкретного мотоцикла

[Serega iz Nvmskovska]

Во сколько раз отличается внутренний и наружный диаметр пина, во столько раз отличается нагрузка

Можно прикинуть исходя из соотношения внутреннего и наружного радиуса втулки. В 1.2 раза - пойдет?

[Диполь]

ничего не лезет кроме конструктивных особенностей (таких как герметичность например)

Так герметичность или ее отсутствие тоже влияет на условия. Как?

Еще подсказка - как вращается втулка по пину и как ролик по втулке. Одинаково или нет? Соответственно, как это сказывается на износе и условиях эксплуатации.

[Serega iz Nvmskovska]

Втулка-пин принимает на себя весь крутящий момент двигателя пока цепь не на звезде

Годный аргумент.

Втулка-пин принимает на себя весь крутящий момент двигателя пока цепь не на звезде

Ок.

как вращается втулка по пину и как ролик по втулке

Принимается.
В отдельные моменты нагрузка на пару ВР сопоставима с нагрузкой на ПВ, но интегральное силовое воздействие на ПВ - значительно выше.

[Виталий]

Еще подсказка - как вращается втулка по пину и как ролик по втулке

ну да, ролик равномернее работает, пин - втулка сектором.

Так герметичность или ее отсутствие тоже влияет на условия.

да, но не хочу брать в основу выводов.
есть цепи и без сальников.

[Serega iz Nvmskovska]

да, но не хочу брать в основу выводов.
есть цепи и без сальников

А зря не хочешь. Именно по этому и появились сальники в цепях.