KTM duke 200 или YBR125?

[Iris Strange]

GhostDog, зря ты продолжаешь участвовать в этом споре. Здесь непредвзятых оппонентов - раз, два, и обчелся. А господа инструкторы пусть найдут другой повод напомнить потенциальным ученикам о своём существовании.

за эталон берешь разгон до 100. А вот реальную картину движения игнорируешь.

А ты не учитываешь, что в любую секунду картина способна измениться?

С точки зрения безопасности CB400 позволяет делать все, что позволяет делать YBR, а вот YBR не позволяет делать то, что можно делать на CB400.

Собственно, на все вопросы по "идеальному" мотоциклу данный ответ является исчерпывающим.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Никто не мешает сначала пойти поучиться на продвинутые тренинги, а потом выезжать на дороги.

... и зассав при встрече с первой реальной угрозой передать газу, заблокировать перед, вцепиться намертво в руль (на выбор, все вместе или по отдельности) - и грамотно нае... Положить мотоцикл, в общем.

[MedvedSM]

подзамирать у задних колес

В слепой зоне.

[GhostDog]

GhostDog, зря ты продолжаешь участвовать в этом споре. Здесь непредвзятых оппонентов - раз, два, и обчелся. А господа инструкторы пусть найдут другой повод напомнить потенциальным ученикам о своём существовании.

Ириш, да, ты права, спор ради спора - не есть здорово. С другой стороны - опять мои мысли о первосезонниках - ну вот вдруг кто-то из них прочитает этот топик? Это очень распространенная легенда, что Ёбрик - идеален и безопасен для города, однако вот здесь будет описание почему не так! Большое, но описание! Откуда еще новичку взять эту информацию? А здесь она есть и МФ довольно посещяемый ресурс. Вдруг прочитает кто-то и одумается? Это два-три-четыре часа моего времени а для кого-то, возможно, спасенная жизнь.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

подзамирать у задних колес

В слепой зоне.

Как написал - я специально не буду это комментировать. Суть спора не в этом. Если тебе интересно почему это будет безопасно - повторяю предложение для Виталия - я готов отдельно провести занятия на котором дам подробные объяснения. Или, приходите в следующем году к нам на Учебку.

[Чайка_О]

[]Cry писал(а):
Никто не мешает сначала пойти поучиться на продвинутые тренинги, а потом выезжать на дороги[/quote]
При этом не забываем, что основное условие для обучения на курсах продвинутого уровня - наличие хороших базовых знаний и наката по ДОП .

[Dober]

Аргумент #1. Чем ниже скорость, тем безопаснее.

то есть на велосипеде на ДОП безопаснее, чем на авто/мотоцикле? а самым безопасным случаем является полная остановка посреди ДОП? думаю, что нет.

Добавлено спустя 33 минуты 40 секунд:
Пример ситуации:
Вы стоите перед стоп-линией на красном сигнале светофора. Впереди никого, сбоку никого, пешеходов нет. В зеркало вы видите, как сзади летит Камаз (джип/жигуль) и останавливаться не собирается (или собирается, но перед самой стоп-линией, где уже стоите вы).
Вопрос 1: какую динамику предпочтете: 30сек до 100км/ч или 6сек до 100км/ч?

Аргумент #2. Соблюдение ПДД.

Вопрос 2: предпочтете соблюдать ПДД и продолжать стоять на красный или ускориться и избежать быть раскатанным?

[TBX]

На мой взгляд самая распространённая двухколёсная техника это скутер полтос. Но что то я не вижу сообщений о сотнях незамеченных скутеристов гибнущих под колёсами стремительных автомобилистов.
Может надуманная эта проблема?

[maxys146]

Вы стоите перед стоп-линией на красном сигнале светофора. Впереди никого, сбоку никого, пешеходов нет. В зеркало вы видите, как сзади летит Камаз (джип/жигуль) и останавливаться не собирается (или собирается

Боюсь большинство Камаз вообще не увидят.

[Strige]

Может надуманная эта проблема?

Надуманна, раздута и сразу тебе готовое решение дадут ))

[TBX]

Сектанты )))

[Iris Strange]

Вдруг прочитает кто-то и одумается?

Учитывая сложноуровневый срач, вангую, что скорее запутается и забьёт в принципе прислушиваться к здешним советам. Вне зависимости от их полезности и обоснованности.

я не вижу сообщений о сотнях незамеченных скутеристов гибнущих под колёсами стремительных автомобилистов.

По разгону до тридцатки бодрый скутер способен надрать спортлитр. А там, где нужно разгоняться сильнее, большинство скутерастов ползёт по обочине. Собственно, где их регулярно и сбивают

[Cry]

... и зассав при встрече с первой реальной угрозой передать газу, заблокировать перед, вцепиться намертво в руль (на выбор, все вместе или по отдельности) - и грамотно нае... Положить мотоцикл, в общем.

Забыл уточнить. Я предполагаю что у человека к моменту покупки мотоцикла существенный стаж и хорошие навыки на автомобиле.

А качественное обучение избавит от неправильных реакций.
Я имею в виду качественное. А не 10 часов на йобре.
Часов так 20 на легком для базовой техники.
Потом часов 40 продвинутых тренингов + эндуро + трек на серьёзных мотоциклах

Какие проблемы после этого купить литр и кататься?

ТАК ДЮК ИЛИ ЙОБР?

[Чайка_О]

Какие проблемы после этого купить литр и кататься?

Потому что совокупно стаж на авто, трек и эндурная трасса это не тоже самое, что поездки на мото по ДОП.

[studentmoto]

ТАК ДЮК ИЛИ ЙОБР?

тебе ж сказали уже: сиби400!
бгг

[maxys146]

Я предполагаю что у человека к моменту покупки мотоцикла существенный стаж и хорошие навыки на автомобиле.

А качественное обучение избавит от неправильных реакций.
Я имею в виду качественное. А не 10 часов на йобре.
Часов так 20 на легком для базовой техники.
Потом часов 40 продвинутых тренингов + эндуро + трек на серьёзных мотоциклах

Таких людей не существует в природе

[egor33]

посмотри марку SYM Wolf T2. Он будет даже по надежнее KTM 200, обслуживание дешевое (относительно YBR))), и динамики с лихвой хватит для начала, на трассе показывает неплохие результаты (у меня на обкатке ТО-2 на 6 скорости при 8000 об. показывал 144 км. но это на обкатке и он еще может, уверенно набирает до 125 потом медленее для обгона хватает, управление как на YBR простое и удобное. в пробках пролетает замечательно. (тоже много мыслей было по поводу 1 мотоцикла , YBR слабый, буквально через неделю надоест, DUKE 200 вроде с динамикой но посадка прямая, по трассе водитель превращается в парус. а это очень мешает, а SYM Wolf T2 динамика отличная, маневренный, посадка удобная и в городе и на трассе (по трассе комфортно 120 км.ч. потом приходится прижиматся к баку если хочешь больше.) и ценник оптимальный на него и расходники. (производитель ТАЙВАНЬ но собирает концерн Хендай).

УДАЧИ В ВЫБОРЕ 1 МОТО!!!