Lifan-ЗиД LF200GY-5

[Aloha33]

Lad)
спасибо. По поводу страйковского карба все понял. А новый карб, который пробовать хочешь имеет какую то маркировку или название. Хочу и его сразу посмотреть.

[Lad)]

я название не знаю но в скором времени узнаю так как хочю приобрести его (мне постоянного разряжения карбюратор больше по душе)и тогда все зафоткаю и выложу)

[Aleksander]

но при резком трогании раздается скрежет как будто момент с коленвала передается на первичный вал с пробуксовкой

Если трогаться нежно и аккуратно есть трех-четыреждыкратное позвякивание оттуда

Такой трабл и у моего Lifan'a, идет недовключение передачи, если так тронутся и на ходу наступить на лапку передач, подавая и скидывая газ она довключится.
Частично избавился от частого проявления, регулировкой сцепления, так что бы передача включалась с легким ударом.

[Солно]

Мой мотоцикл с до недавнего времени развивал обороты ровно до 6 тысяч. Сейчас смотрю- стал до 6,5 тысяч развивать. Хотя до этого карбюратор весь регулировал всяко, но вернул стандартные настройки. Пробег 2500 км.
Каждый мотоцикл индивидуальность.

Резину его я боюсь. Кажется, что она в грязи норовит соскользнуть и уронить мотоцикл.
Ехал по лесной дороге в сухую погоду на 2-ой передаче, земля немного песчаная была, ехал километров 7- не падал. Потом на ровном месте мотоцикл меня выкинул, сам мотоцикл упал на лево и лапку КПП в бараний рог загнул.
От давления в колёсах поведение мотоцикла зависит. Не только в резине дело.

[caferacer]

А насос кто с собой возит или нет и какой??

Вожу маленький (25 см) ручной насос от велосипеда.

[Aloha33]

Aleksander
первая включается с характерным звуком. Но все равно завтра попробую твой метод довключения передачи.

Солно
Тут на форуме все кто пробовал практически любую резину кроме стоковой говорят что заводскую нужно сразу выкинуть. У меня до сих пор заводская стоит, по асфальту по началу виляла, потом попритерлась, а вот как то я поехал в поход на природу, 40 верст в одну сторону, дорога лесная, в основном песок разной степени глубины, укатанности и рыхлости, вот тут я и прилег пару раз из-за нашей резины. Ладно задней еще хватало чтоб пробиваться, а вот передок на песке совсем плох. Но за 80 километров пару раз это фигня помня про маршрутик и про то что впереди ехали на Ниве на "все деньги" и за ней приходилось гнаться. Как вы понимаете их соверщенно не мотало и машинка специально куплена для таких вылазок и её не жалко. Так что резину менять однозначно. Она в сам деле может покалечить.

[Lad)]

+100000000000 про резину.петрошина в разы лучше родной (кроссовая)

[plan]

Да резина родная ниче так, только для других целей.. на асфальте и жестком грунте мне она нравится) А вот песок и грязь да... надо осторожно. Сам гнался по жесткой грязюке за уазиком таблеткой... ему то пофигу вообще, а я такие пируэты выписывал..прилег таки в луже одной, даже не успел осознать этого, ногу прижег сильно... для таких покатух нужна конечно злая резина) ну и боты не помешают)

[upupnik]

на сколько зубьев меньше стандартной на ведомой звезде надо , чтоб цепь от муровья (128 звеньев) не была короткой при стадартной ведущей??

[plan]

на сколько зубьев меньше стандартной на ведомой звезде надо , чтоб цепь от муровья (128 звеньев) не была короткой при стадартной ведущей??

Со стандартными нормально встанет

[staroi]

upupnik, Она и на родные звезды встанет - там с новья запас есть.

[upupnik]

plan,staroi, чета я или ступил или хз чё но у меня не встала( мож невнимательно ставил блин ,хз , но внатяг было и нехватало чтоб замок на цепи защелкнуть недотягивалась у меня

[plan]

upupnik
а точно 128 там? должна вставать..

[upupnik]

нда, надо проверить , но покупал как на 128 ,спс.

[Onivaka]

Всем привет. Делюсь впечатлениями о масле. До этого лил в движок Motul 300v 10w40. Но что-то оно уж больно дорогое, решил перейти на Motul 5100. Вязкость решил выбрать 10W50, т.к. летом у нас тепло. Так вот, проехал на выходных 244 км, за один раз порядка 80-100 км. И могу сказать, что Motul 5100 - *****! После пробега 50км за раз начинали неуклонно ползти вверх холостые, чем больше пробег тем сложнее переключать передачи, нейтраль ловится стала плохо. Финалом стало то, что когда доехал до гаража увидел в смотровое окошко на двигателе пену на масле, т.е. оно закипело. Жаль, что купил 4 литра этой дряни.
На Motul 300v проезжал за день 390 км, разовый пробег без остановки - где-то 150км. И никаких проблем не замечал, передачи включались хорошо, двигатель особо не грелся.