Как отличить хорошего покатуна от плохого?

[Crocozyabra]

Торчащий корд увидеть или лысый баллон - особого ума не надо. Только нормальное зрение.

ну не знают бабы "матчасть")))

Нормального и относительно безопасного покатайца сложно найти)

а как же йа?

[Kardelen]

Навскидку по материалам, в моем вольном изложении, сесть, на мот, только если:
пилот понимает и соблюдает принцип ППО,
понимает техническое устройство своего мотоцикла (хотя бы на уровне - рулем рулят, тормозами тормозят, задним в повортах можно, передним не в поворотах),
ездит не на спорте (ребята, спортоводы, не в обиду вам, вы наши слов нет, но спорты все же не для ДОП'ов, а тем более не для плюсодинок) а на мотоциклах, которые конструировали для дорог,
учился в хорошей мотошколе/посещал курсы контраварийной езды,
не нарушает ПДД (или хотя бы не сильно нарушает : )) на красный, к примеру не ездит, даже на пустых перекрестках поздно ночью),
большой накат (в милях/км по вкусу : ) ) и/или стаж (не меньше 2-3 сезонов - по вкусу, чем больше - тем больше вероятность присутствия навыков пилотирования и чтения дорожной обстановки),
умеет пилотировать на песке, гравийке, сложных покрытиях,
знает что такое "режим езды" (долгое движение по трассе, движение в МР и МП) и почему их надо переключать,
не ездит по центру полосы, поливалки проезжает близко, музыку в процессе не слушает,
в дождь вначале скорость сбавляет, потом едет медленее.

Кое с чем из перечисленного можно поспорить, кое-что дополнить, но в целом мне кажется задача вполне решаема, только усилий от покатайки она потребует ой как не мало. Отсюда вывод - скорее соглашусь с теми, кто отписал, что никак или что покатайке самой нужно не меньшим опытом/знаниями обладать.

Здесь соглашусь с большинством моментов, особенно "посещал курсы контраварийной езды", но добавлю к этой фразе эпитет "успешно", т.к. при ДТП в первую очередь важна скорость адекватной реакции. Однако, по поводу всего,что расскажет о себе райдер (о стаже, накате и посещении курсов контраварийной езды), "на*издеть" покатайке можно всё, что угодно, это как "честный продаван мототехники, указывающий реальный пробег" или нечестный, и не факт, что 30 лет опыта в реальности не окажутся 3мя месяцами. В любом случае перед поездкой по допам с реальными пробками, большой загруженностью трассы и т.д., ОБЯЗАТЕЛЬНО осуществить пробную поездку с пилотом, причём на пригородной трассе, где, практически нет машин. НО! Перед поездкой обязательно договориться о том, чтобы перед каждым населённым пунктом райдер применял аварийное торможение, чтобы прочувствовать фактическое наличие навыков контраварийной езды, проверить быстроту реакции пилота на изменение условий дорожного полотна, обратить внимание на общую адекватность поведения на дороге, применяет ли попытки обгона перед слепыми поворотами или в зонах ограниченной видимости, пытается ли на дороге по 1 полосе в каждую сторону втиснуться между попуткой и встречкой при неплотном движении транспортных средств. При этом, реальный опыт езды на треке это весомый плюс к способностям райдера.

Разумеется, даже эта пробная поездка может оказаться фатальной. При выборе столь опасного транспортного средства, над которым ты не будешь иметь никакого контроля, под управлением неизвестного тебе райдера, нужно оценивать все возможные риски, в том числе риск вернуться домой в деревянном ящике.

[Bel]

чтобы прочувствовать фактическое наличие навыков контраварийной езды, проверить быстроту реакции пилота на изменение условий дорожного полотна, обратить внимание на общую адекватность поведения на дороге, применяет ли попытки обгона перед слепыми поворотами или в зонах ограниченной видимости, пытается ли на дороге по 1 полосе в каждую сторону втиснуться между попуткой и встречкой при неплотном движении транспортных средств.

В общем, покатайка по умолчанию сама должна быть опытным райдером.

[trallivali]

Kardelen если есть возможность все это оценить, то такому человеку можно и самому ездить
а так, выбор по большей части интуитивный

[Antic]

Kardelen, ну я бы добавил бы еще знание стопи, вилли, трекстенд, дрифт и так далее. Желательно со вторым номером!

[Cad]

Перед поездкой обязательно договориться о том, чтобы перед каждым населённым пунктом райдер применял аварийное торможение

эта пять

[Catherine]

Crocozyabra я с вами не каталась) ничего не могу сказать

[outsider]

От случайностей никто не застрахован

[Kanitel]

Мне кажется, чтоб покатайка определила степень умения и опытности пилота (в полном объеме), она сама должна быть такой. Иначе все ее теоретические знания могут сыграть злую шутку. Внешне пилот может и управляет хорошо и адекватный на дороге, но вот с чтением дорожной обстановки может быть беда или поведение и действия в опасный момент. Как не крути, но это все же лотерея. Однозначно можно определить полных профанов и отморозков.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Да! И быстрое перемещение по городу не всегда является показателем "плохого" пилота)) С некоторыми страшно и 60 км/ч ездить

[Hella]

В общем, покатайка по умолчанию сама должна быть опытным райдером.

Я когда впервые села вторым номером к будущему мужу, за двадцать километров кирпичей выложила столько, сколько не было за мой личный стаж, к тому моменту переваливший отметку 10 лет

[outsider]

Сзади сидеть страшно,как и рядом когда кто то за рулем на тачке мчит,страх рождает адреналин,я думаю что покататься именно за этим идут,так бы просто сзади спали)))

[Дараней]

Ох какая тема интересная...
Думала описать целый процесс мой проверки покатуна, но передумала, ибо заглумят же
По моим наблюдениям, как мне показалось большинство девушек покатаек по этому вообще не парятся а это очень плохо
Мне интересно как покатуны выбирают себе нажопниц :)

[Shell]

Ну вот основные критерии:

1 - Покатун не откажет покатать даже если вы позвонили уже ближе к ночи
2 - Покатун приедет куда скажете
3 - Если покатун уже выпивший то выпьет чашечку кофе освежится в душе и все равно приедет
4 - Покатун не будет ныть что у него нет бензина
5 - Покатун не будет ныть что вы без экипа
6 - Покатун не будет вас катать медленнее чем старики трах-ся, а потом рассказывать о безопасности, прокатит сразу 300
7 - Покатун не будет ноя пол часа рассказывать как надо сидеть про безопасность ныть
8 - Покатун ездит 300 и еще живой.

Если начинается нытье что мол поздно то покатун женат, пьян если то тоже скорее всего с женой пива попил и лежит, ноет про безопасность это трус который струсит и вы упадете, если поет про экип просто не хочет катать. В общем в целом все расписал.

[Kanitel]

мне показалось большинство девушек покатаек по этому вообще не парятся

Мне тоже так кажется.

Мне интересно как покатуны выбирают себе нажопниц

По симпатии))
- Есть с.и.с.ь.к.и?
- Да!
- Добро пожаловать на борт!

[Kardelen]

Kardelen писал(а):
Перед поездкой обязательно договориться о том, чтобы перед каждым населённым пунктом райдер применял аварийное торможение
эта пять

Конечно пять, правда лишь для адекватных людей, а не для тех, кому по*, что будет завтра.

P.S.: Судя по статусу, Вы предпочитаете счастье рассудку. Это позволяет сделать вывод, касаемо Ваших комментариев.