XMotos XB-33 эндуро - кросс

[mika]

Борт 727
Борт 727 писал(а):
Ну ты хоть читай другие посты человека!!! А???


Ну, читаю понемногу. Из етого знаю что господин Биттерлимон учится и занимается с тренером и все такое. Все это нормально, тренер знает как учить, каждый чему-нибудь учится и чего нибудь не умеет. Я вот на скрипке ни разу не играл и даже не уверен что пойду учиться. Не успею уже освоить

Угораю :D :D :D
200 , он уже сезон отыграл на скрипке :D

[bitterlemon]

Объяснять уже устал. как правило мои объяснения воспринимаются в штыки и каждый себя мнит супер специалистом...))))))

Ну ты за всех не говори, я тебя с удовольствием слушаю, просто естественно задаю вопросы, уточнения и прочее =))

Ну не валят на таких байках 120-140 по асфальту.
Для этого у тебя есть трансляп.
Их крейсер по асфальту 90-100.
Тем более, выше 100, тебе не даст ехать резина, тормоза,воблинг.
Ты, по моему, окончательно запутался и не полностью догоняешь чего хочешь.
Если исходить из твоих первых постов - то тебе нужен байк для жесткого внедорожия.
Для этих целей тебе будет достаточно 250куб.
Когда подрастешь и наберешься опыта, тогда можно задуматься о большей кубатуре.
Вот по этому хорошо подумай,что ты хочешь получить от байка?
У тебя в голове полная каша

Согласен с тобой на 100%, особенно по последнемй строчке, НО про то, чт омне нужен бай для жёсткого внедорожья я вроде не присал нигде... нарпротив, я писал про то, что мне нужен байк для уверенно передвижения город\трасса\сухие лесные тропы летом (другими сорвами на каждый день) с возможностью переобуть в более злую резину на зиму и гонять по снегу...

Хотя, как я уже только что написал в другом топике, где мы говорим практически о том же =)) вывод уже сделан - 2 мота...

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Чтобы определиться - сходи и покатайся с эндуристами ( см тему прокат эндуро) это возможно сэкономит деньги и снимет многие желания, типа на эндуре 120 км ч ИМХо вообще не надо тебе 120 км ч. на мото по нашим дорогам да еще и где транспорт.
Ответь честно, мопед был или скутер в децтве? Какой вообще опыт?

Слушай, я поищу тему, о которой ты говорил, но если не трудно - кинь ссылко
Что мне надо и что не надо - я могу решить сам, ты уж прости, не сочти за наезд, требования продиктованы реалиями в которых я существую в летнее время, а именно - дача-город-работа-город-дача, просто к ним теперь ещё прибавилось желание активно кататься зимой, ну и летом по внедорожью, пока лёгкому, но чую на этом не остановлюсь...

По опыту - его реально мало, 6000 за прошлый сезон на трансляпе 700-м, вот собственно и всё, до этого ничего не было...

Борт 727
mika

спасибо, други!!!

200

ты приезжай в хулс, пообщаемся, кувшинчег чего-нить выпьем, всё ж пообщаемся.. правда я сам туда редко доезжаю к сожалению...=((

[karmoran]

ты приезжай в хулс, пообщаемся, кувшинчег чего-нить выпьем, всё ж пообщаемся.. правда я сам туда редко доезжаю к сожалению...=((

кувшинчик вместе выпить и вместе хорошенько покататься - слегка разные вещи. :D
Лучьше предлагай вместе закатнуться, можт и я присоединюсь.
Из осмысленния всего писанного, я тут подумал - я тебе выше чекушки предлагал типа XR-а. А где то в другой теме вычитал что у тя вес под 100кг. Посему беру свои слова обратно. Надо правило на форуме завести - в профиле еще ТХ -пилота писать :D
На ум приходит -ДРЗ400 и по трассе неплохо валит на не слишком злой резине если и по говнам дури хватает огого. В обслужке и с запчастями проблем нет. Можно при наличии денег купить мега-свежий экземпляр. Да и по цене он не кусачий. По масса-габаритам он тебе подойдет. Единственное НО - дурь ДРЗ смещена к верхам и чтоб он хорошо ехал надо его покрутить - а это при его возможностях уже требует определенных навыков. ибо чревато. Вот к примеру:

В эту горку 250-ки (джебеля в частности) влетали без проблем а ДРЗ -тник или не тянул или норовил скинуть пилота отрывая каолесо от земли.
Фото разместил с негласного разрешения " andreystariy Mototravels" :D (На фото КТМ)

[200]

bitterlemon

Слушай, я поищу тему, о которой ты говорил, но если не трудно - кинь ссылко

http://motoforum.ru/forum/topic20027.html

знаешь ты все ето уже, возможно , да и тему мог видеть. :rolleyes:
Я возможно покатался бы сначала на прокатных мото по грязи чтобы определиться.

всё ж пообщаемся..

Пиши в личную почту, нет проблем, можем по телефону общаться или пересечься где.

6000 - это уже опыт. У меня пробег поменьше но зато внедорожный :D + тарахтелки в децтве, техника всякая потом, возможности какие-никакие по железкам - сварка, станки.

[Борт 727]

О пробеге судить сложно, так как установил только счетчик моточасов. Байк наработал 410 часов. Если судить по общепринятым меркам, то, в обычной, эндурной эксплуатации – 1час приравнивают к 50км. пробега, а из этого следует, что пробег можно приравнять к 20500км.

И это только за 5-ть месяцев с октября 09г по февраль 10г.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

6000 - это уже опыт. У меня пробег поменьше но зато внедорожный

Брат - сравни и подумай.......

[200]

Борт 727

Брат - сравни и подумай.......

Рад за тебя. О чем подумать? О вечном?
Что мне от этого?
В авторитеты не верю, уроки у мастеров искусств не беру, кумиров не ищу :D

Одену валенки, возьму балалайку - и ну - по сугробам... :rolleyes:
набирать километры

О вечном можно подумать, все пройдет, и ты и я и опыт чей угодно.
Напиши книгу ( или методичку с картинками ), прочитаю с интересом и опыт сохранится для отдаленных потомков. B)

[Борт 727]

200
Книг написано достаточно!
Советую тебе их почитать - помогает многому научиться и понять.
С балалайкой,говоришь? - флаг в руки и попутного ветру в широкую спину :D :D

[bitterlemon]

ну вот, писками меряться стали... зачем?

[Byke]

Эх да ,.... был бы он еще о 600-х кубах и выше,...да по тойже цене,..задумалсябы) ну а Так пока остается Хряк-Р,...все ближе склоняюсь к новому с водянкой.НУ и одеть его в WP подвески.

Кстати Илюх как он по сравнению с XR650R,не берем в счет Вес и Объем ,...я понимаю что чравнивать без этих критериев глупо, но всеже.

[Борт 727]

Byke
Такой перевыртыш(53мм) и на Хрюшу отлично пойдет.
Серег, да не реально их сравнивать.
Качеством я был реально поражен и обескуражен.
Подумай сам - 410 моточасов!!!!
При этом никакого ремонта, кроме переодической протяжки,но это на всё и всегда.
Вскрытие двигателя, было чисто из любопытства. можно было закрывать и юзать дальше,причем смело.
Им надо Европу завоевывать,вот они и начинают завоевывать - ценой и качеством.
Ну,а наши могут сколько угодно орать и ворчать,что Кетай это гомно!
Хотя.....сами и носят и ездят во всем кетайском, но не обгадить не могут.

[Anval]

Жалко мне вас, Борт 727. Побьют ведь. За 410 моточасов ниодной поломки Вот японцы лохи неумеют CRFы, RMы, KXы и YZы делать.
Признайся, ты ими торгуешь?

[karmoran]

Вот японцы лохи неумеют CRFы, RMы, KXы и YZы делать.

Ну такое сравнение не уместно... то спортивные снаряды, степень форсировки и мощи в два раза выше... конечно там не видать 410 часов как своих ушей..
X-мото ж сравнивай с рядовыми гражданскими эндурками

[Angstrem]

За 410 моточасов ниодной поломк

"а вы не знаете -- так молчите" (с) "Берегись автомобиля"

400 моточасов эквивалентны 20000 тыс. км -- по грязи, песку, кочкам. для хардовых покатушек это весьма уважаемый пробег, по результатам которого можно делать какие-то выводы

[Anval]

karmoran
Мот кроссовый, Борт 727 его взял как кросс и катал его на кроссовой трассе (если это правда и действительно катал). Вот я его и сравниваю с одноклассниками.
Даже если двиг бы там и выжил (в чём я сильно сомневаюсь), т.к. идёт постоянная работа сцеплением, а про замену сцепы ничего не сказано, то честь и хвала подвескам! (за 410 часов никакого обслуживания), ни один тросик не порвался, нигде ничё не потекло....
Ну, ты сам то в это веришь???
Максимум, в чё я поверю, што они установили балансирный вал и ушли от вибрации.