Magna 750 vs Dragstar 1100

[Вальдемар Карлович]

Казачки, а правду ли гутарють шо dragstar1100 очень скромно жрёть бензин??
думаю вот себе чтоль взять такой.

Какой расход у него ??

[valdemar]

жрет как и все да и нихрена неедет!подзадушен япошками,зато мягенький и легкий в управлении!слава богу избавился от него!и купил вулкан!

[Вальдемар Карлович]

мягенький и легкий в управлении!

это то что нужно.
просто не хотелось бы брать мопед,который при этом будет
нажирать как сраные ара-жигули. хоцца шоб радовал
скромным расходом при всём прочем.

бензин-то нонеча вздорожал.

[valdemar]

ну раз нравиться бери!классная модель v-star1100 silverado ,у меня такой был,более люксовая на литье,стекло сумки,спинка,круизконтроль,подсос на руле,щас знакомому выбрал в mr-moto такой 2009 г,после праздников заберем,пока зарезервировали.для начинающего самое то!а про магну забуть-это мопед!вот мой бывший:

[Mike Dream]

valdemar
Фигасе мопед, с 87 лошадками и 230 кг. сухого веса...
У Драг Стара 1100 - 63 лошадки при большем весе.

[Вальдемар Карлович]

Вальдемар,чем не устроил тебя мопед xvs 1100 и на кой нужно брать кавасачье говнецо??
что не понравилось в нём??????????нет ли желания обратно поменять на xvs?

я вот глянул сегодня Хонду Шэдоу 1100 ,так там вообще 55 л.с.
а ты говоришь .что япошки мол подзадушили...
может они в угоду экономичности подзадушили или ещё чего...

[Mike Dream]

Вальдемар Карлович

Почему говнецо то? Вулканы, а уж тем более 1600-ые, очень прикольные и красивые мотоциклы. Дело вкуса конечно, но по мне так поприкольнее Драги :)

[Zur]

А я уже советовал XVZ 1300 RoyalStar или еще нет?
Тежелый - да, но как едет.... Это сказка... Это просто хромированный ураган !

[valdemar]

драга так уж сконструирована что неедет,особенно с пассажиром,шадовка1100,и вулкан 800 её как щенка рвут!рояль хороший мот для дольняков был у меня 2 сезона,но для города дохловат,всетаки 4 котла!но жалею его,хотя я думаю зимой подыскать себе его вторым мотом за недорого,вулкан 1,600 прет круто,что один што вдвоем,да и обвес уже с завода идет,ничего почти покупать ненадо,но щас проехался на vn 2000 lt-он еще круче и мягче!думаю взять на лето попробывать либо его либо vn 1700 touring,щас оба на подходе к таможне.

[evgen666]

сравнили х** с пальцем. драга это классический чоппер. магна я считаю что это скорее дрегстер, чем круизер, которым его позиционируют. Цепь которая вам так не нравится.. да вигня. Старушки (как у меня 83г) шли карданные. Да и на тормоза зря вы грешите. Хорошо настроенный задний барабан + армированные шланги на перед душат его просто отлично. при спокойной манере езды сойдет за чоппер, но если открутить ручку....)) по динамике может спорить со спортами 400-600. со светофора он просто телепортируется. по городу рулится отлично, на драге или шедове так не порулишь. эти танки( особенно если с дугаим) по ширине не намного меньше авто.

имхо сравнивать магну с классическими чопперами такими как драга как минимум глупо. сама по себе она ближе к тому же fzx 750, кувалде и подобным аппаратам.

[Полярник]

То-же вот запал на магну, но дороги у нас гамно... подскажите как магна проходит ямы, кочки , как она на гравийке???

[Svjatoi]

Да нормально едет везде...Только надо понимать,что это не эндуро всё же.А так и по городу и по просёлку можно вполне.Правда 4 котла,цепь,посадка ближе к классику,ну в общем не тру чоппер.Так его никто так и не заявляет!Это круизёр или дрэгстер,если хотите.Зато как едет!Хочешь-тошни 80-90,а хочешь-лети 180-190!Он может,лишь бы не сдуло!И в междурядье рулиться-сказка!

[Синьор Творожок]

Езжу на МагнеV45, которая супер, 88 года каждый день по 40-50 км на работу и обратно. Так же гоняю на дальнячки - в радиусе 2,5 тыщь км. от дома. В целом пищу от удовольствия.

[Клич]

Езжу на Магне 99 года. До этого был Стид.
Тут что-то говорили про внешний вид - мол с дугами, ветровиком и прочими хромучками мот покрасивше смотриться - а в чем проблема все это установить?
Про звук - прямотоки на Магне жгут не по деЦки.
Про управляемость - все очень даже на уровне + до подножек на поворотах ложиться.
Про дальняки - посадка удобней классической чопперной, а вот один момент о котором поподробней: тягловая сила (читай лошадки). Нагрузил тут я байк в 3 кофра кило на 15 + посадил приятеля 95 кг весом назад. Думаю - ща будет Маша на разгон идти раза в 2 дольше... **** та - вообще не заметил разницы в весе. И о тормозах (стоит арм. шланг) - с этим же грузом у меня не увеличился тормозной путь как на том же стиде с девушкой весом под 70 кило. - в 2 раза. Конечно если разогнаться под горку с таким грузом под 200, то возможно тормозить надо будет сильно заранее, но не в повседневности, а именно с 100+ лишнего веса и на 200 км/ч.

Ах да, дополню: по городу такой оборотистый движок позволяет замечательно вклиниваться в просветы и иметь пустую дорогу перед собой после светофора. Так что и для дальняков вполне подходит (посмотрите на того же Синуса, который на Магне по мира объехал) и для города вполне приличный мотоцикл.

[Netrider]

Когда выбирал мот - смотрел и Драгу и Шадова. Но, оговорюсь, в голове Магну держал всегда.
Плюсы:
Сочетание посадка + движок. Не креветка, не чоппер. Просто удобная посадка. Очень резвый движок. Это и купило окончательно.
Минусы:
Цепь (обслуживание, да. Со щеточкой с Луиса - 15минут в белой рубашонке)
Маленький бак. 200 км - это предел основного + резерва
Вялые передние тормоза (лечится армированным шлангом)

Примечание:
Мягкая подвеска. Задницу иногда пробивает на кочках (в нижнем положении стоит). Не критично
Без ветровика - выше 100 не комфортно.

При росте 173см дискомфорта не испытываю.
Мот ежедневно эксплуатируется по маршруту работа-дом (50км туда/обратно) + поездки по городу + небольшой загород.

Мотом доволен.

P.S. Любителям ездить "ногами вперед" - есть комплекты выноса подставок или доп. подставки на дуги/раму.

P.P.S. Блин. Я некропостер.