Урал, разве так он плох???

[MedveD]

Лёва Ну ... у меня не было никада нового мотоцикла ... о чем собственно я и не жалею. А вот теперь про надежность ... Была у меня П5 и был Урал ... На первом я ухитрился накатать около 120 тыщ ... на втором и 15 хватило что бы понять как это геморно ! Понимаешь ... оба мотоцикла по конструкции древние ! При прочих равных - чем аппарат проще тем он надежнее - согласен ? На Иже я ухитрился 5 лет отработать ... тут просто речи не идет чтоб сидеть с ним в гараже по 2-3 дня ... не говоря уж о неделях. Если что то начинает вести себя не так или ломацо - вечером заезжаешь в Сокольники, делаешь и утром он опять на ходу. С Уралом ... с ним такого просто не представлялось возможным ! Не говоря уже про работать на нем.

[PFAFF]

Это всё не правда

Сто процентов поддерживаю. Хорошии, добротныи мот. Ездил на нем, но не долго.

[Ritual]

Подниму свою старую темку, нужно услышать еще мнение. Сейчас хочу купить один новый мот плюс к нему опять же воскресло желание купить советский урал в нормальном состоянии и вложить в него порядка 80-100 тысяч рублей. В связи с этим опять же вопрос - позволит ли эта сумма сделать из Урала вполне себе надежный мотоцикл (кастом под чоппер) для неторопливой езды (не больше 60-100 км в час) на работу и с работу, на рыбалку за 100 км от города и обратно. Или же будет так - день езжу, 3 дня чиню. Прошу ответить подробно и предметно. Спасибо.

[Виталий]

[maxys146]

сделать из Урала вполне себе надежный мотоцикл

Противоречие принципиальное.

[Rocker]

и вложить в него порядка 80-100 тысяч рублей

Если будешь делать сам, то уложишься.

для неторопливой езды (не больше 60-100 км в час) на работу и с работу, на рыбалку за 100 км от города и обратно

Это возможно.
Далее по пунктам:
1) огромный расход бензина (ничем не лечиться) - ничего огромного, в 8 литров спокойно укладывается, при неторопливой езде.
2) клинет и "умирает" если долго ехать на скорости за 60 км - это только если проssрал всё масло.
3) не пригоден для дальняков - до 1000 км. терпимо, до 500 вообще не вопрос.
4) проблемы с маслом "везде все течет" - это ЕДИНСТВЕННЫЙ верный на 100% пункт, ну ничего я с ним сделать не смог.
5) невозможно поднять если упал человеку массой 50-60 кг - элементарно, центр тяжести то низкий, главное что бы колёса не проскальзывали, как точка опоры при подъёме.
Был в личном пользовании Урал Соло 1993 года на протяжении 10 лет. Иногда надо крутить карбы и подстраивать клапана, в остальном никаких проблемм, за исключением пункта №4.
Главное совсем уже убитый не бери, сейчас за 20-30 тысяч можно взять в хорошем (для Урала) состоянии.

[XPOH]

Арасскожука я одну свою старую сказочку...
... Когдата я был юн и наивен... И наивен настока, шо вазомнил, будта совкопром под действеем наложения чудодейственных и правельных рук, денег и безумного желанея сделать из гоуна конфетто сможет стать нормальным техническим сретством... До этого опыта опщенея с софкопромом у меня небыло, иномарки одни котал... Ну и чо, дай, думаю куплю Оку... Палавинка восьмерочного матора, половина от таза подходит, запчасти дешевые как гоуно (посравненею с иномаристыми), все дела... Купил... Бнь... Оно вроде как ездило какбэ.. Как-то какбэ сильно какбэ... Всмысле никакто, а просто убого ездело... но не в этом мараль скаски... Мораль втом, что Оно всегда было сломано... Точнее, ченил я ее каждые выхадные и павечирам... Ездил и ченил, иногда прямо на ходу ченил, остановишься гденито и чинишь-чинишь.. Одно чинишь вроде, в это время другое уже штото ломается или уже сломалось.. Причем всякие мелкие мелочи, типа реле заднего дворнека, зеркало, вакуумник, шланг радеатора, паваротнег... А самая крутая фишка была фследущем... Регулярна, примерна каждую полтыщи-тыщу горел электромогнитный клапан в корбюраторе... Горел и все... Чо я тока не колдовал, и пытался покупать самые дорогие, самые дишовые, искал иномарочные оналоги (бизуспешна), даже хотел книму прикалхозить радеатор охлождения... Горел, подлетц и все... Самое неприятное, то что горел он обычно фпробке, когда капот не проветривался, саатветсно все паткапотом поднагревалось... И он гарел... Впробке остаться без холостого хода - дальше рассказывать какой это секс? И скопилось этих клапаноф сгоревших у меня штук питнацать уже... Но не в количестве суть сказски... А в том, что сделать это гоуно конфеткой можна было тока путем замены всего (патчеркиваю, ВСЕГО) гоуна на качественные импортные запчасти (если бы они еще были) - то ись по сути заменить ВСЕ ФЦЕЛОМ, а простыми словами весь аппарат на качественный другой, желательна импортный... Мараль сей скаски, думаю, видна и прозрачна, пояснять из увоженея к публике не стану... И кслову, когда впирвые я увидел на моршрутке-мерседеце натпись "мерседец - штобы возить а не возица" я прямо таки прослезился от чуфства понеманея и сопережеванея - не я один дошел до этой мысле...

Вопщим, если цель повозица - урал лудший конньдедат...

Кстати, урал у меня тоже был, но очень задолго до сексуальных опытов с Окой...

[Skiffus]

Так, для справки: Купил в 2012 году, после 3 летнего перерыва Урал волк, 2001 г.р. До этого был Иж Юнкер. Проездил на урале 2 сезона, да, чуть капало масло на горячем двигле с коробки (пара капель, пока не остынет). Ел нормально, менял только фильтры да масло, накатал в итоге 10к за два лета. На третий год неожиданно развалилась крестовина кардана, и тут выяснилось что новых нет (а на волк она не такая же как на прочие уралы, что сейчас есть в производстве). Искал крестовину 2 месяца, за это время купил другой мот, а урал продал, как починил. Продал потому как пока стоял, ждал эвакуатор, посидел на интрудере 1,5, и понял что урал как велосипед, маленький и не едет )

[Zhretz]

У меня расход был около 5 по трассе

Масла?

[sahara]

Ritual

[Yggy]

Zhretz, ты этот вопрос сейчас кому задал?

[дядяваня]

Подниму свою старую темку, нужно услышать еще мнение. Сейчас хочу купить один новый мот плюс к нему опять же воскресло желание купить советский урал в нормальном состоянии и вложить в него порядка 80-100 тысяч рублей.

Не имётся тебе)) скучно? Урал не даст заскучать. Нету запчастей на урал нормальных. Если поршни можно спакойно сделать в автотехнологии. то цилиндры уже проблемно найти качественные. Кольца от старой мазды отличные, но штанги гомно, если устранить все течи двигателя, заодно завтулить шток выжима сцепления, то редуктор потечёт)) , а если нет, то обязательно что то случится, например проводкасгниёт))), т.ч. урал заскучать не даст))

[Stas467]

урал заскучать не даст))

Похер. Езжу. Не далее как вчера. За то не ною "дождь, снег".

[XPOH]

Похер. Езжу. Не далее как вчера. За то не ною "дождь, снег".

Ездить это стописят за пять секунт... А урал это возица...

[Есаул]

Незнаю у меня урал нетек.
Да отпотивания были масла но в целом снего нечего нетекло.
Горючку ел как и положено от 6 до 8 литров на сотню. Все зависело как корбы отригулируешь. От насчет штанг соглашусь больше неделают хорошиш и очень очень давно к сожелению. Да и запчасти качественные уже тоже давно невыпускают.
Армейские склады еще в конце 90-х распотрошили. Так что теперь качество ненайти уже совсем наверно.