зазор клапанов

[Centner]

Чем руководствуетесь ребзя? чо такие цифры разные, что человеку думать?

[STARFEAR]

Centner

Взаимно.

[karmoran]

Чем руководствуетесь ребзя? чо такие цифры разные, что человеку думать?

ненаю че ему думать.. думать надо было када мот выбирал..
Я руководствовался зазаорами на иппонских воздушных одностволках.
Ну пусть ставит как motosds п писал, если здоровыми окажуться.. то пусть по четверть оборот закручивает.. пока греметь не перестанут. Недельку помучается зато не угробит клапана и распред.

[STARFEAR]

книжки нет от нового мота?

Есть. Не в чермете же брал... Хотяя кто знает.
В книжке ничего нет. Правельно karmoran написал

А то у них на пол мануала написано как трогаться и кикать ..

Ничего полезного там нет, там пол страницы о том что такое индикатор уровня топлива и как он млять работает.

[Диполь]

Он мне сказал что зазор впускного клапана должен быть 0,5мм(я не ошибся именно 0,5мм)

Ну, если ты не ошибся, то тогда ошибся твой друг. Причем ровно в 10 раз. Зазор 0,05. Про зазор 0,5 я вообще не слышал.
На китайских 150кубовых рядниках (это 2х75) если не указано иначе, на обоих клапанах ставят 0,05. На одноцилиндровом, если я правильно помню, выпуск 0,1

[karmoran]

Ну, если ты не ошибся, то тогда ошибся твой друг. Причем ровно в 10 раз. Зазор 0,05. Про зазор 0,5 я вообще не слышал.
На китайских 150кубовых рядниках (это 2х75) если не указано иначе, на обоих клапанах ставят 0,05. На одноцилиндровом, если я правильно помню, выпуск 0,1

Парни да пофиг рядник или одноствол, 150 или литр.. основная разница в типе охлаждения. На воздушниках зазоры больше.
С вэшками конечно отдельная тема, но слава яйцам пиночета китаезы их еще не выпускают кажись.. Там у них задний цилиндр в большем температурном напряге работает.. на воздушниках особо. На Харли типа даже цилиндр -поршень зазор разный на цилиндрах.

[STARFEAR]

Ну, если ты не ошибся, то тогда ошибся твой друг. Причем ровно в 10 раз. Зазор 0,05. Про зазор 0,5 я вообще не слышал.На китайских 150кубовых рядниках (это 2х75) если не указано иначе, на обоих клапанах ставят 0,05. На одноцилиндровом, если я правильно помню, выпуск 0,1

Он мне сказал что для его полтинного скутера на впускном клапане должен быть именно на 0,5мм зазор
Для начала попробую впускной клапан на 0,05 поставить.

[karmoran]

Для начала попробую впускной клапан на 0,05 поставить.

и не вздумай.
Больше чем надо - можно.
Меньше чем надо - низя.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
0.05 это очень маленький зазор.. на воздушниках точно не может быть.

[Диполь]

пофиг рядник или одноствол

Как-то пришлось регулировать клапана на китайском ряднике. Мануал нашел. На англ. языке. Но в нем о зазорах вообще ни слова. Перерыл весь рунет - ничего. Пришлось залезть к амерканским любителям китайской техники. И там где-то наткнулся на такое:
если объем цилиндра на воздушке 75 и менее, то оба 0,05, а если более 75, то выпуск 0,1. Дальше рассчет понятен.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Он мне сказал что для его полтинного скутера на впускном клапане должен быть именно на 0,5мм зазор

Вот это уже легко проверить. В инете полно информации по зазорам на 50 кубов скутеры. Сегодня не лазил (лень), но как помню, именно 0,05. Потому и поверил американцам.

[STARFEAR]

и не вздумай.Больше чем надо - можно. Меньше чем надо - низя.

У друга одноцилиндровый скутер воздушник 125куб
Зазоры ставил на впускном 0,05 на выпуске 0,1
При этом работает как часы

Буду делать как народ глаголит, попробую от 0,20-0,25 будут греметь поставлю меньше

[Диполь]

Не поленился, все же, залез.
Вот первая же ссылка:
http://www.scootvl.ru/readarticle.php?article_id=88

Добавлено спустя 1 минуту:

У друга одноцилиндровый скутер воздушник 125куб
Зазоры ставил на впускном 0,05 на выпуске 0,1

Как видишь, совпало с тем, что было у американцев.

[karmoran]

если объем цилиндра на воздушке 75 и менее, то оба 0,05, а если более 75, то выпуск 0,1. Дальше рассчет понятен.

Ты чтоли там грибы какие то лопаешь?
Расчет для меня не понятен и абсурден.

[Диполь]

Ты чтоли там грибы какие то лопаешь?
Расчет для меня не понятен и абсурден.

А если без выгибонов и строго по делу?
Конкретно пишешь, что не ясно и в чем абсурд и все скажут спасибо...)))))
... Логично так изложи без "аффтар лох" и "втопку" ..)))))

[karmoran]

А если без выгибонов и строго по делу?

не ругайсся насяльника

Абсурд для меня - вычисление зазоров на основе кубатуры

[Диполь]

Абсурд для меня - вычисление зазоров на основе кубатуры

Теперь понятно.
Свои вычисления пояснить могу. Они не на основе кубатуры, а скорее на основе амерканской инфы. Могу предположить, что у китайцев все воздушники подобны друг другу и какой-то американец порывшись в мануалах составил таблицу "двигатель-зазор" и увидел, что у всех двигателей объемом до 75 стояло 0,05. У одностволок выше 75 и двухстволок выше 150 стояло 0,05 и 0,1, а у двухстволок 150 тоже 0,05.
Из этого данный американец сформулировал совершенно правильную упрощенную модель, которая закрывает все эти значения и позволяет определять их уже не зная модели двигателя.
А мой расчет - это просто превращение данных модели обратно в таблицу "двигатель-зазор".
Типа такого:
- у вас двухцилиндровый двигатель 150 кубов?
- Понятно. Это либо двигатель 123авс, либо 456def. В китае других не делают.
- для обоих двигателей нужен зазор 0,05