Выбор первого мотоцикла 400/600 (Инжектор, ABS) 200 тыр

[Lenivets]

sashacmc, держи ссылку: http://www.motoforum.ru/forum/topic20069.html

[Борт 727]

sashacmc
Дружище!
Послушай совет старой зануды - на легких мотоциклах АБС это блажь и маркетинговый ход производителей. Не стоит путать АБС на автомобиле и на мотоцикле - совершенно разные вещи и работают по разному. На мотоциклах сухой массой менее 250кг. Абс настроен так,что она работает на скоростях свыше 30км/ч. Практика и статистика давно доказали,что новечки падают на малых скоростях - ниже 20км/ч. Также наличие АБС увеличивает тормозной путь - особенно на мокрой дороге и на покрытии с примесью песка. Тоже давно доказано.
Инжектор - ну......это не хорошо и не плохо.Это дань моде и маркетингу. Опять таки не стоит путать авто инжектор и мото - это совершенно разные вещи и работают на разных принципах. Что касается обслуживания инжектора, то его обслуживать надо так же как и карбы, только гемора больше и дороже. Что касается ремонта инжектора - в России это практически попа!!! Я могу назвать только несколько человек,кто может инжектор ремонтировать нормально.
По поводу выбора - фозьми Эф Зет и не парься. Мот добрый,послушный и хватит его на долгие года.

[sashacmc]

sashacmc, держи ссылку: topic20069.html

Спасибо, познавательно.

Борт 727
Спсибо, вот только аргументов в пользу FZ я не вижу, если к тому же инжектор не нужен.

[Furystorm]

Борт 727
Основной смысл ABS для новичка по идее в том, чтобы переднее колесо не подвернуть в экстренной ситуации.

А насчет тормозного пути - кмк, у новичка тормозной путь с ABS будет меньше.

Читал даже статью про ABS, где проводилось тестирование на торможение: новичок с ABS против спортсмена без ABS на мокрой дороге.
Новичок выиграл при торможении несколько метров.

Мои рассуждение чисто теоретические, но в основном все хвалят ABS.

[BloodCat]

Основной смысл ABS для новичка по идее в том, чтобы переднее колесо не подвернуть в экстренной ситуации.

Как новичок -- соглашусь. Стоит себе ABS на моте, жрать не просит. В боевой ситуации срабатывала один раз за два месяца, на гравии. На тренировках -- помогает прочувствовать границу блокировки колёс без материального риска.

[Борт 727]

Парни! Раньше мотоцыклы строили инженеры,а теперь менеджеры и маркетологи.
Кто с разумом тот поймет. А слепая вера в технический прогресс приводит только к одному результату - (-1) в книгах памяти.
Правда, инженерам, хоть не много но удолось оградить новичков от смерти - по этому АБС и срабатывает на скоростях более 30км/ч.
Все начинающие валятся на меньших скоростях.
Ну и учитесь тормозить. Где Вас учили жамкать передний тормоз я не знаю,но большинству писак и инструкторов надо отбить не только голову но и .......

[BloodCat]

АБС и срабатывает на скоростях более 30км/ч

У меня сработала на явно меньшей скорости.

Все начинающие валятся на меньших скоростях.

Как ужасно быть как все...

[Simbaka]

200к + АБС + инжектор = Suzuki

в пик сезона двухлетки обслуженные можно было взять в указанном ТС классе

насчёт того, что новички падают на малых скоростях - не соглашусь
лично я падал три раза, и минимум два из них меня бы на 90% спас АБС:
1-ый - слепой поворот хорошо за 30 км/ч, песочек - и две девочки 10-12 лет, перебегающие дорогу в 10 метрах; проскользил на выставленной коленке вместе с мотоциклом аккурат между ними
2-ой - дождь, непонятно какой асфальт, скорость ну очень хорошо за 30 км/ч... в итоге прыжок на дорожном "трамплинчике", оба колеса отрываются от земли и по приземлении попадают в хорошую такую лужу масла. То, что это масло, я понял только после того, как поднял мотоцикл, снял перчатку и потёр пальцем асфальт
3-ий - разворот на мокрых трамвайных путях с резинками... классика жанра)

если совсем вдаваться в теорию, то у мотоциклов есть АБС а) отключаемое/нет б) на переднее колесо/на оба колеса и в) есть ещё такая штука, как комбинированные тормоза... не нравятся они только "труЪ-олдскульным-единицам"

а инжектор... чистить и синхронить карбы - это стабильные, умеренные и прогнозируемые затраты каждый сезон; не ездить вообще из-за свихнувшихся "мозгов", что пусть крайне редко, но всё же бывает - это нестабильные, глобальные и неожиданные затраты) Кто верит в удачу - выбирает второй вариант)

[Dark2011]

400ка всем хороша кроме того что она на низах не едет(((...вообще... и со вторым номером не едет и рулится печально....(
я б FZ взял....а еще очень классный F4i....

[AcidPF]

ф4й очешуенен, но не для новичка!

[SaSh'ok]

Какой ещё Ф4 для новичка ? Хаябусу ещё посоветуйте !
ФЗ-6 - отличный мот, тормоза там - от Р1 98 года, не тормоза а сказка безо всяких там абс. По поводу второго номера - да, не очень хорошо.
Сибиха 400 - хороший новичковый мот, но при росте от 175 он уже маловат габаритами. Из плюсов - запов и допов хоть попой кушай, при том в наличии.
Ёршик - весьма странная конструкция, но мот очень даже неплохой. Добрый но тяговитый, 2 котла в ряд - хорошая тема. Из минусов - фамильный кавасачий грохот и весьма странные конструкция и дизайн, впрочем не лишённые логики.

По поводу АБС ещё раз повторюсь, что нах не надо. На малых скоростях работает только на зад, а сзади она нах не нужна ибо юз заднего колеса практически нормальная ситуация и легко контролируется, а на перед на малых скоростях не работает, толку тогда с неё. есть редчайшие ситуации когда она может выручить, но недостатки от АБС перевешивают приемущества.

Инжектор - сомнительное приемущество. Чем то лучше, чем то хуже. Для новичка - будет проще, но придётся выбирать заправки не по карте а по качеству бензина.

Лично я бы взял ямаху, но перед этим занятий 5 на сибихе в мотошколе. И дуги сразу.

[Dmitriy Homme]

из этих двух- фазер однозначно... и дуги обязательно... ни разу непожалел что на первый сезон выбрал его... отличный мот.

[sashacmc]

400ка всем хороша кроме того что она на низах не едет(((...вообще... и со вторым номером не едет и рулится печально....(
я б FZ взял....а еще очень классный F4i....

Опять эта загадачная формулировка "не едет". В принципе, я ее понимаю, например, 50сс скутер со вторым номером в крутую горку действительно "не едет" , проверено. Но так ли это существенно для 400сс мотоцикла при условии, что мне не надо быть первым при старте со светофора да и дальняков со вторым номером тоже не планируется?

не тормоза а сказка безо всяких там абс

В чем именно сказка?
У меня небольшой опыт, например, на моем 50сс скутере нужно жать всей пятерней для нормального торможения.
На школьной сибихе достаточно двумя пальцами, и при этом тормоза весьма послушные. Я уже это счел сказкой.
Куда лучше?

Лично я бы взял ямаху, но перед этим занятий 5 на сибихе в мотошколе. И дуги сразу.

У сибихи и с запчастями проблем нет, и инжектор как выясняется особо не нужен. Почему тогда ямаха? К сожалению не могу сейчас найти салон где можно посидеть на FZ6. Вчера посидел на диверсии. Посадка мне на сибихе больше понравилась.

из этих двух- фазер однозначно... и дуги обязательно... ни разу непожалел что на первый сезон выбрал его... отличный мот.

Почему? Аргументов кроме "не едет" не называют? Про инжектор и АБС мне уже объяснили, что не обязательно все это.
Еще раз, я выбираю "мотоцикл для спокойной езды в междурядье" на работу каждый день, не для гонок или понтов (хотя, что греха таить, все мы иногда любим немного попонтоваться)

[Angstrem]

На школьной сибихе достаточно двумя пальцами, и при этом тормоза весьма послушные. Я уже это счел сказкой.
Куда лучше?

ну, это трудно передать словами. это надо почувствовать. всё познается в сравнении

[sashacmc]

ну, это трудно передать словами. это надо почувствовать. всё познается в сравнении

Логично, в сравнении.
Вы сравнивали тормоза на сибихе и фазере и сочли тормоза на фазере сказкой относительно сибихи? Или просто абстрактно сказкой?