"+" и "-" оппозита

[Rulzen]

CyberMot +1
В K1600 я влюбился на тест-драйве! Рулится он действительно прекрасно!!!

[zaez]

вот их движки обслуживать это ппц.

если турбо-да. атмо все доступно и легко.

[karmoran]

очень очень спорно. я думаю что бмвэшнэе оппозиты переживут и нас и наших внуков и при этом не особо изменятся))

Артур чо спорного? я тебе привел выше пример, как выглядела линейка мотоБМВ 20 лет назад и как она выглядит сейчас. Да останецо одна оппозитная модель - так сказать понастальгировать.
Да ресурс у оппозитов реально выше, но это было актуально в 30-50 годах когда небыло таких технологий как сейчас..

Их минусом можно считать только расположение цилиндров - ну торчат они в сторону, и ничего с этим не сделаешь.

ага.. и носки греют

но сухое сцепление - не только у БМВ. когда говорят сухое сцепление прежде всего вспоминают Дукати.

Доооо дукати... ну уж "авторитет" в ты пример привел..

[Борт 727]

Lemur
рассуждать можно много и долго. Каждый кулик будет хвалить своё болото.
Но есть объективные факторы,одним из которых является популярность и всеобщее признание,которые родились не трудами маркетологов,а трудами инженеров. Гусь тому великолепное подтверждение - один из популярнейших и заслуженных эндуро,которые побывали во всех частях света и в различных условиях.
Не случайно и популярность БМВ в полиции и других службах.
Да и ещё один нюанс - за бугром на БМВ мажоры не ездят,на них ездят в основном путешественники.
Мотоциклы БМВ, на сегодняшний день, остались практически единственными которые строят инженеры,а не менеджеры.

[karmoran]

тогда полчему мотопутешественники так их любят ???

кого любят? оппозиты? ну ненаю... БМВ любят - да. Они умели и умеют делать большие комфортные мотоциклы.. По случайному стечению обстоятельств им достались оппозитные движки в наследство..
Антох глянь слонопотамчика BMW K 1600 GTL то .. чойта баварцы отказались от сових хваленых оппозитов? А?

[zaez]

баварцы отказались от сових хваленых оппозитов

не согласен. это мотоцикл совсем на других людей нацелен нежели гусь или обычный дорожник r1200r/ так что 1600-просто расширение целевой аудитории и не более.

[karmoran]

это мотоцикл совсем на других людей нацелен

это на каких других людей? Ты же грил про мотопутешественников.

[Борт 727]

. чойта баварцы отказались от сових хваленых оппозитов? А?

Гарик! они не отказались - они расширили рамки,грани и возможности свои и потребителя.
Ленейку оппозитов они сохранят - очень многим нужен простой и надежный трудяга мотор.

[zaez]

Гарик! они не отказались - они расширили рамки,грани и возможности свои и потребителя.Ленейку оппозитов они сохранят - очень многим нужен простой и надежный трудяга мотор

+100

про мотопутешественников

по разным дорогам путешественники ездят...одни-по европам,другие-по россии,казахстану и тп.... да мне ли тебе рассказывать ))))

[Борт 727]

CyberMot
Там делов с сальником -ерунда.
В первый раз и по незнанию потратишь часа 4, а потом за 2 часа это будешь делать с легкостью.
Сальник стоит от 20 р(российский) до 200р (немецкий)
Течь сальник начинает,как правило после 110-120т.км. - это если его никогда не меняли. Немцы рекомендуют менять его на 90т.км.

[karmoran]

Ленейку оппозитов они сохранят - очень многим нужен простой и надежный трудяга мотор.

Илюш согласен, простой, надежный мотор будет востребован но ... на простых и надежных мотоциклах. Но спортбайках, эндурях уже не оппозиты - специфика как никрути диктует свои условия.
Чоппер то баварцы человеческий еще не сделали?.. а то тот круйзер с оппозитом который они выпустили в гонце 90-ых ужс какой страшный был. Туда вэшку надо было, а они куда не поподя свои опозиты пихать пытались... - непрокатило.

[CyberMot]

Да останецо ОДНА оппозитная модель - так сказать понастальгировать.

видимо ты зациклился на Хондах

см. линейку R (оппозиты)
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html

и совсем эксклюзиный HP2 Sport

ага.. и носки греют

носки греет еще больше например K100RS, у него рядная четверка на боку, вот она греет нормально.

CyberMot писал(а):
но сухое сцепление - не только у БМВ. когда говорят сухое сцепление прежде всего вспоминают Дукати.

Доооо дукати... ну уж "авторитет" в ты пример привел..

я не говорил что это авторитет
пример приведен для другого, что сух сцепление - не только на БМВ. да, я знаю что у тебя на итальянцев аллергия, но не стоит ее каждый раз показывать, тем более что я вообще о другом.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Антох глянь слонопотамчика BMW K 1600 GTL то .. чойта баварцы отказались от сових хваленых оппозитов? А?

ну блин, а R1200RT что выпускают параллельно тебе не о чем не говорит?
это вообще немного разные мотики. 1600GTL - это ответ ГолдВингу и всё. причем ответ очень мощный. не будут же БМВ отвечать Хонде двухцил. оппозитом?. а RT - самостоятельная модель и будет выпускаться еще очень долго.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

мотор будет востребован но ... на простых и надежных мотоциклах.

опять же турист R1200RT, он простой? да там космос по электрике, немного до голды не дотягивает только что.

Чоппер то баварцы человеческий еще не сделали?.

в Европе не любят чопперы и правильно делают. у них там серпантины горные и пр., на них не гоже на чоппере ездить. чопперы фтопку имхо.

[karmoran]

по разным дорогам путешественники ездят...одни-по европам,другие-по россии,казахстану и тп....

а.. ты про не асфальтовый мототуризм ? Ну ГС1200 к примеру очень специфический мотоцикл и подойдет далеко не каждому мотопутешественнику, повальное увлечение частично основывалось на то что это крутой мот и я его хочу.. Если трезво оценивать ситуацию то ремонтопригодность и неубиваемость как правило в приоритете у мототуристов путешествующих не по асфальту. И по этому одним из лучьших оффроудных туристов является простой, топорный и некомфортный XR650L позволяющий проводить ТО в поле а не только в официальном спец сервисе, которых так много на дорогах центральной Африки, и Южной америки.

[zaez]

круйзер с оппозитом который они выпустили в гонце 90-ых ужс какой страшный был. Туда вэшку надо было, а они куда не поподя свои опозиты пихать пытались... - непрокатило

между прочим они ооочень ценятся и есть люди которые их очень любят...а то что он не мегапопулярен-ну тут уж на всех не угодишь.

R1200RT

+100

и совсем на любителя r1200s-потрясающий аппарат...а то что у нас не продается-лишь особенности их маркетинговых тараканов....

[CyberMot]

CyberMot
Там делов с сальником -ерунда.
В первый раз и по незнанию потратишь часа 4, а потом за 2 часа это будешь делать с легкостью.
Сальник стоит от 20 р(российский) до 200р (немецкий)
Течь сальник начинает,как правило после 110-120т.км. - это если его никогда не меняли. Немцы рекомендуют менять его на 90т.км.

ладн, будем смотреть. у него он еще больше потек после ДТП, видно долбанул блок немного.