На тему переключения скоростей вниз и резкого торможения

[RoK]

Ну на машинах многие так ездят - включил нейтралку и едешь под горку, для мото чем не вариант?

Ни на машине, ни на мото сие не есть карошо.

[Andrey]

Ну на машинах многие так ездят - включил нейтралку и едешь под горку, для мото чем не вариант?

Илья, если хочешь умереть от старости, не делай так. Во время движения трансмиссия должна быть воткнута. Не забывай, у машины 4 опоры, у байка 2.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Т.е. на выжатом сцеплении откручивать газ, и только потом переключаться вниз? Хм, попробую, спасибо за идею.

Да, только так и переключают.

[Revil]

Да, только так и переключают.

Ну не только так ) но если не требуется торможение двигателем то да

[Andrey]

Ну не только так ) но если не требуется торможение двигателем то да

Обоснуй, плиз.

[Revil]

Обоснуй, плиз.

ну можно переключать передачи вниз без перегазовки, тогда будет тормозить двигателем, разве нет?

[Andrey]

ну можно переключать передачи вниз без перегазовки, тогда будет тормозить двигателем, разве нет?

так можно делать в очень экстренном случае, с одновременным торможением обоими тормозами. Если так "баловаться постоянно" коробка тебе спасибо не скажет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
добавлю, сцепа вообще не используется

[RoK]

ну можно переключать передачи вниз без перегазовки, тогда будет тормозить двигателем, разве нет?

Тормозить двиглом по-любому будет. Все дело в силе (вернее - в контроле этой силы).

[Revil]

так можно делать в очень экстренном случае, с одновременным торможением обоими тормозами. Если так "баловаться постоянно" коробка тебе спасибо не скажет.

Ну просто ты сказал что только с перегазовкой и переключают... можно и без, но понятное дело со своими ньюансами, ещё можно сбрасывать скорость до очень маленькой и начинать переключать быстро вниз до остановки все передачи, тоже получиться без перегазовки и с минимальным торможением двигателем ) ну это я так, просто придрался ) конечно освоить перегазовку необходимо и пользоваться ей тоже.

[D_ar_k]

D_ar_k писал(а):

Ну а че, я на прошлой неделе заправился на 3/4 бака, а щас у меня чуть больше половины осталось. Езжу только на работу и обратно по 20 км, потому как погода плохая для покатушек

Не говоря про безопасность езды, объясни тогда чем отличается расход на холостых на нейтралке и на выжатой сцепе (на перередаче, но со сброшенным газом)?

[zz0]

так можно делать в очень экстренном случае, с одновременным торможением обоими тормозами. Если так "баловаться постоянно" коробка тебе спасибо не скажет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
добавлю, сцепа вообще не используется

Не понял этот пост: торможения двигателем лучше всеми силами избегать, иначе коробка убьется?
А что значит, сцепа не используется, при переключении сцепу не надо выжимать или что?

[karmoran]

Ну просто ты сказал что только с перегазовкой и переключают... можно и без

хм.. можно... попробуй сначала, я похихикаю как это будет выглядеть...

[D_ar_k]

Уж если пошла такая пьянка, то...
Торможение двигателем это резкий сброс газа на той же самой передаче.
А то о чем вы говорите это торможение коробкой.

[Andrey]

Леша, можно сбросить до маленькой скорости (почти остановиться) + убрать газ = выжать сцепление и просчелкать вниз. Но, на скорости при переходе на пониженую передачу желательно делать перегазовку, этот навык будет полезным при дауншифтинге в повороте

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:

ак можно делать в очень экстренном случае, с одновременным торможением обоими тормозами. Если так "баловаться постоянно" коробка тебе спасибо не скажет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
добавлю, сцепа вообще не используется
Не понял этот пост: торможения двигателем лучше всеми силами избегать, иначе коробка убьется?
А что значит, сцепа не используется, при переключении сцепу не надо выжимать или что?

Илюха, это экстренное торможение, действительно экстренное (сцепление не трогается вообще). Тут не до коробки, главное жизнь. Но я так не сделаю, т.к я это никогда не отрабатывал да и не вижу смысла, при экстренном торможении я просто торможу и все.
А перегазовка нужна для переключения на пониженную на скорости.

[kashanevalyasha]

при понижении передачи нужна перегазовка, т.е скорость движения должна соответствовать оборотам на данной передаче.

имеет смысл делать перегазовку при раскручивании двигателя в целях повышения мощности. например в момент обгона, когда нужно переключиться с 5й на 4ую с 8ми тысяч на 12 без потерь в мощности.

все остальное - от лукавого. пользы нет никакой.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

на скорости при переходе на пониженую передачу желательно делать перегазовку, этот навык будет полезным при дауншифтинге в повороте

можно и перекрутить передачу нужно до поворота выбирать.

[Tiristor]

В теме какой-то набор "одна бабка сказала".

Почему это на нейтрали нельзя ездить? Катишься и нормально. Я понимаю, если бы это при выжатом сцеплении было с проскальзывающими дисками. Но нейтраль-то чем помешала.

Перегазовку на машине осмысленно делать т.к., например, при переключении с 4-ой на 2-ую сильное расхождение по оборотам, но там через двойной выжим сцепления чтобы раскрутить ещё промежуточный вал коробки. На мотоцикле разве есть смысл? Проще плавно сцепление отпускать с набором газа.

Ну и, конечно же, торможение двигателем ничем ему не грозит. И нет "торможения коробкой", тормозится всегда за счёт трения в ЦПГ.