хранение мото в спячке

[ПЖ]

работа на заледеневшем масле?

А вообще есть негласная статистика об эквивалентности холодного пуска (от старта до прогрева) 100 км пробега для двигателя. Оставьте технику в покое. Аккум долой, силикон на резинки, свежее масло в картер, пару кубов масла в свечные колодцы, полный бак бензина и пусть отдыхает даже в неотапливаемых помещениях, главное, чтобы сухо было более или менее.

[Pioneer]

интересно как при этом сохраняют эластичность сальники, пыльники, покрышки и прочие полимеры..

а что с ними может криминального случиться, если мотоцикл поработает раз в 2-3 дня 10 минут?

у тебя помпа живая? (если она есть), а то мож просто контур не откупоривается большой

да все в норме. мотоцикл греется при комнатной температуре, с какого перепуга он должен полчаса греться?

[evil_laugh]

верь своему собственному опыту, вот когда покатаешься на нем - тогда и будешь чтото советовать.

Дядя, ты пыл-то свой поумерь. Мотоцикл этот принадлежит моему хорошему товарищу, и не тебе говорить мне про "опыт", потому что этот мотоцикл я разобрал до винтика, а потом собрал, откапиталив. А потом мы его ещё долго обкатывали, в том числе на холостых. Так что я знаю, о чём говорю, так, между делом.

ты на нее не ориентируйся и лазая по интернетам рот особо не разивай, а то тебе навтирают, горы в алмазах...)

Во-во, мне сейчас и втирают как раз )))

ну ты фортовый парень, че сказать то... ты особо то не зарекайся, техника не всегда предсказуема

В смысле - фартовый? Типа мне повезло, что отремонтированная и приведённая моими руками в порядок техника работает так, как нужно? Нет, не повезло. Просто у меня руки из плеч, а не из другого места. :)

зы. а что расходняки не менял? такие как масло, резина и т.д.? или это не сезонные работы?
если не считать расходняки

Масло менял, это расходник, его не считаем. Я говорил о ремонте.

ЗЫ если бы ты был немного знаком с основами теории ДВС и проверил бы её на практике, то знал бы, что холостой ход - самый вредный по нагаро- и коксообразованию режим работы двигателя.

ЗЫ: какого года выпуска твой мотоцикл и какой у него пробег?

[Pioneer]

evil_laugh
никого не собираюсь ни в чем убеждать. пофлудить негде? есть ветка - беседка-болталка, тебе туда.
я же русским языком сказал, эти все дела сугубо личный выбор каждого. если тебе не нравится моя версия
это не значит, что она неверная. а высказвания типа "да у меня товарищ", "да у него то, сё" - это все из разряда детсад-ясельки.

[tato]

tato писал(а):
интересно как при этом сохраняют эластичность сальники, пыльники, покрышки и прочие полимеры..

а что с ними может криминального случиться, если мотоцикл поработает раз в 2-3 дня 10 минут?

мда..
ты вообще понял, о чем я спросил?

[evil_laugh]

"да у меня товарищ", "да у него то, сё" - это все из разряда детсад-ясельки.

Ты никак не поймёшь. Я его мотоцикл лучше, чем свой знаю. Просто я констатировал факт, что для прогрева 1200-го до рабочей температуры нужно дать ему потарахтеть на холостых ~15 минут, тогда разогреется.

Прости, был резок.

[Pioneer]

tato
да конечно понял. как они сохраняют.. никак. хоть не дубеют, т.к. мотоцикл стоит не на морозе, а в тепле.

Добавлено спустя 11 минут 33 секунды:

какого года выпуска твой мотоцикл и какой у него пробег?

2000 г.в., 62 тыс. км.

[Centner]

вообще открывает радиатор термостат, а не помпа )) и открываться он должен, когда мотоцикл греется до рабочей температуры. Мож у вас термостаты не закрываются раз у вас движкине греются на холостых? ))

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
не, я не говорю, что на морозе должен греться, не греется, но при +20 должно все быть окэй )) но, пионер, не у всех есть температура круглый год 20 с плюсом, поэтому не все могут уделять моту несколько минут ))

[Pioneer]

Centner
я вот тоже сижу думаю и никак не могу понять. как при +20 мотоцикл на холостых не может за 5 мин. нагреться. помоему все очевидно...

[gesser]

оойй ребят....вот читаю я все это и берусь за голову))))

[evil_laugh]

Мож у вас термостаты не закрываются раз у вас движкине греются на холостых? ))

Если бы он у меня был, то он бы не закрывался, наверно. А так, вот беда, воздушное охлаждение у меня... Антифриз поменять надо, наверно, а то старый уже. :)

Кто видел вживую мотор 400-го хыжера, тот в принципе поймёт, почему он холодный на холостых. У него мотор по размеру чуть меньше 1200-го, а всё из-за здоровенных рёбер охлаждения. Цилиндр как у скутера, а рубашка охлаждения как у Планеты. Малейший ветерок, любое колыхание воздуха, и температура падает. Поэтому хыжероводы и не знают, что такое перегрев.

Pioneer, даже если он у тебя прогревается, то я ж уже писал, что ХХ - вредный режим для двигателя. Чтобы началось самоочищение свечей, нужно ехать, т. е. подавать на двигатель нагрузку на больших оборотах. Тогда от больших температур в камере сгорания нагар раскаляется и сгорает. Именно поэтому весьма полезно порой "прожечь" на трассе с максимальными оборотами. А чем больше ты будешь заводить мотоцикл "на 15 минут", тем сильнее засрутся свечи. Я понимаю, что это расходник, но всё же на мой взгляд лучше оставить технику в покое, за полгода ей ничего не будет. Мой УАЗ стоял в сыром гараже полтора года, а потом я пришёл, поменял масло, повернул ключ зажигания, завёл его и поехал.