помогите с выбором: CBR600rr vs VFR800

[V_AD]

привет всем. пркольно читать посты..
почему-то молчим про то, что выфер всё-таки один из лучших спорт-туристов, CBR-абсолютно другой мотик! Тебе для каких целей нужно?

[TAHK]

Борт 727
Выфер хороший байк,даже очень хороший.
НО...................
- любое твоё падение это минимум 2т. евро и два месяца простоя.
- байк очень дорогой в содержании и обслуживании, очень требователен к обслуживанию и содержанию. если готов ежегодно выкладывать на его содержание 40-60т.р. - бери.
Для Господ горлопанов - не надо тут кричать, что "я" езжу на таком пять лет и ничего с ним не делал - остыньте,вы ездите на трупе.
По сему мой совет будет как всегда предельно прост - Бандит 600-650 в версии S и будет вам счастье.
Нужны будут советы или рекомендации мой телефон в профиле - звони.

вы что-то путаете, это очень надежный и сбалансированный спорт-турист. Про обслуживание полный гон, самая дорогая и длительная операция это регулировка клапанов в периоды через 25.000 (и то на моделях с VTEC). вкладывать 40-60 - это да, но на тюнинг! Вообщем как владелец этого байка в двух поколениях, полностью не согласен! а вы батенька, троль!

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
пластик везде дорог, для этого есть дуги и слайдеры, ну или не надо выбирать пластик!
ещё по теме vfr тяжелее поднимать, но при езде вес не сказывается, более стабилен сибера, фурами не сносит.
а так правильно сказали, моты разные, хоть и в пластике.

да и -V4 это паровоз!

[mika]

Ну и я чтоль....нафлужу...
Выфер хорош...целый сезон откатал, откатал так что сразу пересел на другой выфер, ... К чему эт я....лучше Выфера тока Выфер литродвести.....

[bitterlemon]

лучше Выфера тока Выфер литродвести.....

а дальше путь тупиковый - только ГУСЬ!

[mika]

Серег, пожалуй мы вдвоем придем к этому....одновременно....

[Ted]

И я подпишусь за выфер. 600РР - это трек или город. На дальняк на нем не очень будет - легкий он - с дороги сдувать будет. Посадка неудобная. Пассажирке про дальняк вообще забыть. Вещи с собой толком не возьмешь. Владел выфером 3 года - за это время съездил в Геленджик на нем, объехал весь Крым и всю Восточную Европу. Нареканий - никаких. Три кофра вмещают столько вещей, что даже и представить трудно, где их столько взять. Плюс еще пассажирка комфортно размещалась. Да и по городу на нем нормально. Конечно, не так, как на чистом спорте, но очень даже комфортно. Про обслуживание и ремонт - эти два байка в обслуживании примерно одинаковы будут. За три года владения выфером (купил новым) проехал 18000км и ни одной поломки не было.

[Крис]

Борт 727 , а можно мне, новичку бестолковому, расшифровать эти суммы в 40-60 тысяч в год и поподробнее про трупы?

НО...................
- любое твоё падение это минимум 2т. евро и два месяца простоя.
- байк очень дорогой в содержании и обслуживании, очень требователен к обслуживанию и содержанию. если готов ежегодно выкладывать на его содержание 40-60т.р. - бери.
Для Господ горлопанов - не надо тут кричать, что "я" езжу на таком пять лет и ничего с ним не делал - остыньте,вы ездите на трупе.

[djuggi]

эти суммы в 40-60 тысяч в

Полагаю, что они берутся если ты обслуживаешь мот не самостоятельно, а по любому поводу едешь в сервис...наверное так

[bitterlemon]

Серег, пожалуй мы вдвоем придем к этому....одновременно....

сомнение на данный момент вызывает только слово "одновременно"...

[Alesv]

Автор, это разные моты абсолютно! И на цбр600рр пассажиру ну ооочень некомфортно, сидишь высоко, и нашлепка (сиденье) ооочень твердая.... Ну очень нелогичное сравнение... это говорит о том, что тебе надо хорошенько определиться, для чего тебе нужен мот (или что больше нравится).

[AccountEP]

CBR600RR - это спорт, резкий, быстрый, легкий, тормоза адские, про удобство странно рассматривать этот мот, т.к. идея и сама концепция другая.
VFR- спорт турист, быстрый, плавный и тормоза оку...ные (если с дуал абс), но тяжелый и по сравнению со спортом просто широк, в жгучей пробке тяжеловато.
Его стихия покатушки за городом, очень удобно, отличная эргономика. Выбор стоит только в твоем стиле езды, любишь жечь, гонять как очумелый бери спорт, но забудь про удобство или бери туриста со всеми ляльками

[bitterlemon]

в жгучей пробке тяжеловато.

ты хочешь сказать, что на спорте с его углом повороа колёс, с клипонами и ж*пой к небу в пробке легче?
не, я на спортах не ездил, на истину не претендую, мне просто интересно...

[logunover]

Целая орава выфероводов ездит на выферах и не подозревает что ездит на трупах )).
Итак, во что вкладываюсь в среднем при СТО:
Масло, мас фильтр, возд фильтр - 1600, 300, 1600 Х2 (по максимуму за сезон берем)
Колодки перед-задl - 1600 x3
Резина комплект МПР2/3 - 13-14 тыс. руб.
Не на много дороже сибихи в общем.
Направляющие, сальники вилки, подшипники ходовой, рулевой, регулировка клапанов (не втек), замена свечей, все не такие частые операции и не на много дороже чем на ту же сибиху, и расходники вполне бюджетные и некоторые вполне заменяемые с другими хондами (дрозд, сибиха, сибер...).
Расход достойный. в среднем 6-7 литров, город трасса 50/50, без особого экстремизма на дороге, в охотку. Отличный универсал в общем. Хотя и может проигрывать в технической навороченности какой-нить новой бэхе такого класса или пришедшему на смену 1200-ому выферу.
Кстати выфер очень узкий, не соглашусь с предыдущим оратором, со сложенными зеркалами (без боковых кофров вестимо) пробирается в адские дырки при необходимости, правда охота и необходимость такая на нем возникает не слишком часто.

Сибер (правда 600-ый не тестил) хорош, резок, спорт чего уж там. Выфер - диван позволяющий себе похулиганить и выглядящий довольно поджаро.

[AcidPF]

разговор идет про выфер 2006-2007 года, а это по любому втек, каждые 25 тыс км регулировка клапанов - по мануалу.

[logunover]

Кстати без учета бензина и усредненно для выфера действительно выходит около 40000 рублей в 25000 км пробега. Где-то больше, где-то меньше, в зависимости от проводимых при СТО работ.