ДТП 01 мая 2012

[wowick]

Мне хорошо, что его не признали пьяным - иначе никаких выплат по ОСАГО точно не было бы...

Неправильно понимаешь. Страховая должна была бы всё выплатить, а потом на него регрессом выставить.

[Bissiger]

dmch
Откуда такая агрессия?
Каждый день на мото через пробку на Тверской, ползу в крайнем правом (там свободнее). И за прошлый сезон "натормозился" перед теми кто резко поворачивает, паркуется и выезжает. На собственной шкуре испытал. Если совет не дельный то нафиг раздел разбора полетов? Может конкретно этот случай поможет кому-либо избежать подобной ситуации.
А кто не падает, тот не ездит. пис

[dmch]

Bissiger В данном случае ИМХО совет этот не совсем в тему. ТС ехал в правом ряду (собираясь поворачивать на право) и не продирался сквозь пробку ввиду отсутствия таковой.

Если совет не дельный то нафиг раздел разбора полетов?

совет дельный, но он так сказать общий. Да и нет никакой агрессии, просто замерз по пути на работу

[tanuysha999]

Антош,железки,пластик-все чинится,главное с вами все в порядке!
И это..не вози больше никого в шпильках

[Karamba]

все живы здоровы и это главное, а жигулисту пожелай здоровья внимательности и счастья...

а по теме тормоз наверное в конце был главной ошибкой ну а по мелочи то что в ряду не ехал раз пусто было ну и то что не обгонял его раньше (вроде как из текста следует ты видел что он стремный, я таких либо обгоняю минимум на 100-200 метров либо отстаю на столько)...

[Jackill]

я вот не понял несколько моментов
почему инспектор не продул участников ? это же стандартная практика
непомню точно, но кажись было наставление где указывалось, что ежели инспектор видит что участники по приезду показательно бухают (например дабы скрыть факт опьянения перед дтп) эти участники автоматом (после продувки) попадают под лишение по пьянке.
стоит разрулить этот вопрос у ДПС, надо Кино спросить

по самой ситуации, мопед белый, на Смите полно светоотражающих фиговин на одежке, включена фара, освещение улицы нормальное
В такой ситуации не заметить мот присевший уме на хвост может только совсем слепой или пьяный с соотв реакцией.
Я сильно склоняюсь к последнему.


Смит плиз скинь гн товарисчей в личку

еще одно имхо или кэпство, кому как
у меня сложилась некая практика показывающая, что проходить водятлов можно грубо говоря в двух режимах
1 жмешь по полной ориентируясь только на боковый и прочие интервалы с легким запасом на маневр других ТС
За счет малого времени прохода мимо каждого ТС, изменение их траектории почти не влияет на твою, однако требует сильной сосредоточенности на планирование общей траектории и предугадывание действий впереди
2 прохождение с максимальным уровнем оповещения всех ТС, что ты прешь фары, стробы, прямотоки, голые женщины киловаттная музыка, голда
время прохода увеличивается, но обычно все расступаются, кроме слепоглухонемых. поэтому сии уникумы детектятся сразу, -кто не расступился- тот слепой или камаз - объезжаем его с крайним вниманием
ну а где его личный режим, каждый выбирает сам

в довесок - если подвисаешь за машиной больше минуты, водила часто забывает про тебя и проще считать что он тебя уже не видит


Зы все хорошо, что хорошо заканчивается

[Lurker-beta]

ну и то что не обгонял его раньше

написано почему не обгонял.. кстати дтп и произошло во время обгона.

[Gummy-Maci]

В 99 году я так приехал в свое первое ДТП (я был слева и виновен). Четверка материализовалась из воздуха справа от меня, а я не посмотрев в зеркало перестроился в него. Я до сих пор не понимаю, откуда он там взялся, т.к. со светофора я стартанул и оставил всех далеко позади и мониторил это в зеркале заднего вида, правых выездов на дороге нет, но он там все же оказался. С тех пор дважды смотрю в зеркала и еще дополнительно башкой кручу.

ТС имхо не повезло. Однако, (сейчас будет кэп) из собственного опыта могу заметить, что своим ощущениям надо доверять. Ведь ТС сам заметил этот жигуль и долго ждал от него гадости, соответственно мог спокойно разорвать дистанцию, притормозив, тем более, что искал поворот и ускорение для обгона было изначально не правильным решением. Лично я предпочитаю отпускать подозрительные авто подальше, либо быстро проходить их на расстоянии полутора рядов, чтобы они гарантированно не успели в меня перестроится при любой резкости маневра.

Хорошо, что все живы и здоровы. Экип в таких ситуациях решает, что бы там не говорили. Мот починишь, жестянка не стоит здоровья, а тем более жизни. Всем удачи.

[Plaha_msk]

Хотелось бы чета посоветовать, но не буду ибо сам в том году бабку успугался и повалился ...

Сегодня ехал на работу по алтушке.... пробка там стандартная, пока ехал 2 дятла в мотополосу морды свои сунули.. с целью посмотреть, а долго ли еще пробка. Вот воопще не понимаю таких имбицилов, стоишь стой фигли дергаться, всеравно быстрей никто не поедет

[helvetserega]

Ещё один довод в пользу того что дальний это левые понты. И даже вреден т.к с дальним нельзя оценить реальное расстояние да и в ту сторону где тебя слепят лишний раз смотреть не хочется.
А в целом молодец что так легко отделался. Ни пуха в будущем

[Mr.Smith]

Насчет обхода за полтора ряда - тут это было невозможно, так как ряда три, а жигуль идет посередине. Повторюсь, перестроение влево или разворот - было более вероятным поведением жигуля в данной ситуации. Но никак не перестроение вправо.
Отпустить подальше и разорвать дистанцию - в данном случае, при скорости жигуля в 40 км, означало остановиться и постоять минуты две. Это бы спасло, но выглядело бы смешно. Если всех подозрительных пропускать таким образом, то можно и простоять всю ночь у обочины и быть снесенным кем-нибудь летящим по правому ряду
к тому же, опережение среднего ряда, при езде в правом ряду - это не езда правее правого... До поворота могло быть метров 100, а могло быть 1000, поэтому тащиться в правом ряду, не опережая, было так же глупо, как и лезть в левый, где машины летели 80-90, а потом срочно тормозить и уходить в поворот направо.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Сигнал не жамкнул? Жамкнул, как увидел поворотник, но было уже поздно. Я вообще не люблю сигналить, ибо некоторых это нервирует, они злятся. А некоторые дергаются от сигнала в непредсказуемую сторону, не поняв, откуда звук...

[alexfreeder]

Вот +1. Граждане мотоциклисты, вы что думаете, что увидев в зеркало гребанную комету Галлея водитель определит, где она относительно его корпуса находится? Врубая дальний, вы перекладываете ответственность за себя на водилу машины - если он аккуратный, он подождет пока эта фигня в зеркале примет понятные очертания или проедет мимо, если не очень аккуратный - результат будет как у ТС.
Ну и я бы наверное в описанном случае, увидев поворотник не газовал бы, а поставил мот параллельно корпусу машины и зажал тормоза и гудок. В похожих ситуациях обычно поступаю так.

[Mr.Smith]

Когда машина находится передним бампером на уровне твоего переднего колеса, а то и на уровне твоей левой ноги, то тормозить уже бесполезно. Машина вперед катится медленно, уже почти стоит, зато быстро перемещается в сторону мотоцикла. Если бы я резко оттормозился, удар пришелся бы в район вилки. Я бы летел намного круче, кувырком.

[Герман]

Антон,что бы здесь не флудить,можем сегодня встретиться в вагоне например и устроить разбор полёта.
часиков в 8.3-9.00

[Kindly_Fox]

Mr.Smith
Чего уж теперь говорить... что было, то было.
Я для себя сделал вывод, что нефиг тошнить справа при пустых дорогах...