Ошибки в управлении Новичков и не только!

[Велес]

> http://www.modernlib.ru/books/haff_devi ... ov/read_1/

http://www.biketours.ru/index.php?page= ... =3&part=35

[Колян-72]

BestFraG
Вот что вы все оцифровать хотите? Есть вещи, которые чувствовать надо. Клиповое пышление в таких случаях не помогает.

[Bermut]

Я как новичок на литре скажу с какими проблемами сталкиваюсь: Резко открытый газ, резко закрытый газ, большой вес (при наклоне одними мышцами не вытащить мот, надо добавлять газу), гидравлическое сцепление туже, чем трос, проблемы с трамвайными рельсами, разметкой снятым асфальтом, заезде с сухой полосы на только что политую, проблема с задним тормозом, в повороте лучше его совсем не трогать. Зато уверенней себя чувствуешь в колее, воблинг вообще не проблема, чуток поддал газу и мот встал на место!

Насчет воблинга не согласен. Все индивидуально. Да и поддать газу на сильном расколбасе врядли получится

[BestFraG]

Вот что вы все оцифровать хотите? Есть вещи, которые чувствовать надо. Клиповое пышление в таких случаях не помогает.

Согласен. Да и мне такое не надо. Но это было бы очень наглядно для новичков, особенно для желающих брать сразу спорт. А "клиповое мышление" увы нынче владеет массами.

[Samurai_Jack]

Тормозить на слабом покрытии.
Тормозить в повороте, и чем глубже поворот - тем опаснее. Рано или поздно слабое покрытие в этот момент подвернется.
Песочек, мелкие камни (!!!); обычно в изобилии вблизи строек и на свежесрезанном асфальте.
Высокая скорость вдоль стоящего ряда коробок (пробка или параллельная парковка - не суть).

Имхо.

P.S.
Ах да - неумение вовремя (читай - заведомо) сбрасывать скорость/тормозить.

[neo-tt]

Борт 727
почти всегда езжу на 4-5, в пробке в междурядье на 3ей скорости сцепе+газ+зад тормоз

[Sonnekind]

нет. не учат. Там учат гнать и откручивать

Тогда как научиться остальному?или где?

[BMSeer]

На ютубе полно видео с ошибками. Чем ближе мотоцикл ппо литражу сначала- тем хуже последствия.
Наступает такой момент, когда пилот покатавшись пару месяцев, год, начинает думать, что он усвоил все тонкости управления. Он начинает верить, что у него талант водить мото, чьто он везучий, а все лохи кругом. Эйфория его ослепляет, он начинает пренебрежительно относиться к скорости, начинает злоупотреблять. Поначалу везет, он уворачивается раз, другой. И ведомый ложной уверенностью он выезжает на прямую и не моргнув глазом откручивает газ... Последняя картинка, которую он видит - бок/морда/зад автомобиля. Дальше только темнота, неизвестность, сллезы родных, скорбящие лица знакомых, место на кладюище- конечный пункт.

[Karamba]

а я все время боюсь упасть в поворотах, мне все время кажется что еще чуть чуть и я завалюсь
и еще се время кажется что сносить заднее колесо, хотя не газую (кстати когда не газую такого ощущения нет)...
и еще страшно при пересечении разметки нанесенной, а не покрашеной
и еще все время боюсь недотормозить
практически каждые выходные пытаюсь тренироваться на площадке, но что то пока не очень, хотя уже больше 20 тыс накатала

да и еще у меня когда пробую тормозить задним а не передним тормозом постоянное ощущение что никакого толку, поэтому торможу в 99,99% случаев передним тормозом

да и вот еще не понимаю что такое внатяг, но я постоянно езжу так в мотополосе 40-50 (2-3 передачи) просто пусто в городе 60-80 (4 передача) ну и шоссе или мкад 90-110 (5 передача)

[BMSeer]

Да, а что касается езды в натяг, то тут роль играет кубатура и момент. Даже нет- отношение момента и массы. Рядные двигатели любят обороты требуют их, вэшки же спокойно тянут на низах. И скажем литровый чоппер или рядные 600-750 куб классики удовлетворяют запросам.

[Колян-72]

Но это было бы очень наглядно для новичков

Наглядно будет только видео аварий. Потому что во все теоретические рассуждения вмешивается фактор случайности (который сам по себе дофика подфакторов имеет ) Для примера - разметка скользкая, а ты на нее как раз при обгоне попал. И это при мокрой дороге, и плотном встречном движении, так что очень торопишься завершить маневр. При этом не думая, по наивности души еще и о том, что мы в стране херовых дорог и может быть быбоена (ну да, кого то того на этой дороге) о которой ты не знаешь. Но мог бы предполагать, между прочим.

[neo-tt]

Karamba
слишком много всего боишься, с такими мыслями на дорогу опасно
BMSeer
а про самоуверенных так везде, что на машинах, что на мотах - поездил, эйфория, что все пучком, считают себя Росси или Блоком, авария и дай бог жив

[Karamba]

neo-tt
ну знаешь когда раза 2 в день ты прикидываешь в какую часть авто въехать чотб не далеко лететь то начинаешь бояться что недотормозишь
по поводу упасть не могу понять где предел мото, а узнавать посредством падения не хочется
а больше ничего не боюсь, просто разметка напрягает и все...

зато за 21 тыс пробега ни одного падения и ниодной царапинки тьфу тьфу тьфу

а нет вру один раз шлем с мото упал и поцарапался

[Колян-72]

Karamba Я в свое время от этих страхов избавился, гоняя на макаке по утоптаннуму снегу на безлюдной дороге. Тогда не было защит - одевал ватные штаны, телогрейку. Причем специально доводил до падения, чтоб научиться выходить из них.

[Zavodnoy]

про эйфорию и про быстро приходящее очучение себя Росси - 1000%
спасибо выферу, что очень мягко и без последствий пару раз дал понять чего точно не стоит делать...
ну или ангелу-хранителю..