Мото для толстяка :-)

[Чувак]

Vinnipuuh Ну вот ты прикинь такую ситуацию. Ты весь такой из себя начальник отдела, подающий надежды, например. А я допустим рядовой подчиненный. Прикинь, какая ржака будет, если ты на работу приедешь на ебрике, а я на литровой вальяжной, пусть и старой, Вираге, например?
Тащемта будет о чем перетереть на досуге всей организацией

[Waikiki]

сорри,увидев название темы не удержалась



ну и тетенька

[Flez]

Прекрасный дорожный байк - Kawasaki Z 1000, стоит недорого и на мой взгляд дружелюбен к пользователю. Must have.

[Bulldog_Spike]

Kawasaki

Как поездка? хорошо отдохнул? Про магнитики деффченкам не забыл???
Да, привет разумеется. )))
А по теме - автору должно быть лучше других понятно что нравится а что нет. По основным мото-производителям - auto.ru в помощь.
И еще такая штука - V-MAX удушенный - это всегда считалось возможностью взять МАКСИМАЛЬНОЕ количесвто железа за МИНИМАЛЬНЫЕ деньги. Удушенный (ну без V-BOOST) - потому как нет опыта по мото.

[Lu4Nik]

чопп от литра...

[Zur]

Yamaha RoyalStar конечно ! О чем тут думать ! В межсезонье за 200 думаю реально взять с японии классический вариант 96го года в идеале !

чтото типа такого
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0933.html
драга или шадовка под 120ти кг тушкой будет смотрецца как велосипед .. а РОЯЛЬ - настоящий большой круизер ! 320 кг хромированного пафоса !
Года не бойся - в моте главное стостояние. Мой был просто как новый - даж наклеечки все на месте... Только резину 15ти летнюю сразу под замену...

[Vinnipuuh]

Андрей ты действительно себя запугал и если у машин действительно год это основной показатель у мото нет, здесь главное состояние

О'к, пусть так, осталось теперь определиться с приоритетами по покупке

я бы все же к круизерам присмотрелся как мне кажется, при такой комплекции посадка на круизере будет удобнее, чем на классике. при длительных поездках может быть критично.

А заодно расскажите новичку, почему многие называют одни и те же моты то круизёрами, то чопперами - кто из них всё же кто? Да, про чопперы и скутеры, пусть даже и МАКСИскутеры уже дважды говорил - не хочу, не нравятся они мне.

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Ну вот ты прикинь такую ситуацию. Ты весь такой из себя начальник отдела, подающий надежды, например. А я допустим рядовой подчиненный. Прикинь, какая ржака будет, если ты на работу приедешь на ебрике, а я на литровой вальяжной, пусть и старой, Вираге, например?Тащемта будет о чем перетереть на досуге всей организацией

Вот на что мне накласть десять куч, так на подобные "ржаки" и прочее. Единственное, что мне придётся на работе сделать в связи с покупкой мото, так это повесить на двери жалюзи - двери в кабинете стеклянные, и если придётся переодеваться, занавеситься всё-таки надо будет.

сорри,увидев название темы не удержалась

Меня тоже посмешили картинки, но я всё же объёмами поменьше, нежели на этих фото

Kawasaki Z 1000

В моём бюджете такой только один, хотя как вариант - вполне.

И еще такая штука - V-MAX удушенный

Тоже вариант, но тоже почти нет выбора.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Yamaha RoyalStar конечно ! О чем тут думать

Нет, вот здесь что-то не то - спинки, блЯстяшки всякие хромированные...

[SaSh'ok]

Cb750 это идеальный вариант научиться ездить и понять куда двигаться. Мот немаленький но добрый. Откатаешь сезон и поймёшь куда идти.

Ещё варианты - сибиха 1000, хжр 1200, иназума 750 и 1200, зефир 750 и 1200.

Вымакс неполносильный - это простите как мачо с маленьким членом

[blackbugg85]

Вэ-Макс ни фига не для толстяка...мерили. под моего шефа...фигня полная (120 на 179)...

XVS-1300..Электричка.Вулкан.Буля. Валькирия (Если бабло есть)

[alexter]

х4 от хонды и серржик ру в помощ

[SAB_SABbI4]

Круизер, коль гонять не хочешь и скороть не важна, он тебе даст подьем в любой момент. А стрит будет не комфортен!

ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
alexter

Ну куда такую машину без опыта??????

Добавлено спустя 36 минут 48 секунд:
Vinnipuuh

А заодно расскажите новичку, почему многие называют одни и те же моты то круизёрами, то чопперами - кто из них всё же кто?

У нас народ не знает или не понимает разници в чепперах или круизера!

Чеппер Honda Steed
Круизер Honda VTX


Посмотри еще Хонду PC 800 но старенький, правда!

[Vinnipuuh]

Ребят, спасибо всем за проявленное внимание, но... не борзо ли с моей стороны будет первым мото брать литр, литрдвести и т.д.? Я к тому, что лучше перебдеть, чем недобдеть. Нет, понятно, что ябырь для меня - это будет совсем смешно, а вот литры - классики и круизеры - насколько тяжелы в управлении без особой привычки? Или внутри класса может быть с управляемостью большая разница?

P.S. Да, я зануда. Чем и горжусь

[SAB_SABbI4]

но... не борзо ли с моей стороны будет первым мото брать литр, литрдвести и т.д.?

вот литры - классики и круизеры

Литр-литр 200 можно только круизер! и то из-за твоей комплекции(веса), 400-650 они не поедут с тобой!
Классик - максимум 600 и то лучше 400!

Что ты подразумеваешь под "КЛАСИК", кинь пример из ауто.ру?

[Vinnipuuh]

Литр-литр 200 можно только круизер! и то из-за твоей комплекции(веса), 400-650 они не поедут с тобой!

Тёзка, а что значит "не поедут"? Ездят же люди со вторым номером и на менее мощных мото.

Классик - максимум 600 и то лучше 400!Что ты подразумеваешь под "КЛАСИК", кинь пример из ауто.ру?

например, си-би или хжр, тут уже много всего насоветовали...

[guestik]

Я не понял одного. Чего все так охеревают с веса топикстартера?

Расскажу свою историю, может будет легче:

Габариты у меня - ровно такие же, только рост чуть побольше(188), а так - всё то же самое, 120 килограмм. Уже давно.

В моём первом сезоне меня замечательно таскал китайский 72сс четырехтактный скутер. Раскатывался 70 километров в час, суперизноса не наблюдалось.
Второй сезон - тот же китайчик и чуть тюненная хонда дио. Дио вваливала аж до 85, периодически мне приходилось на короткие расстояния по городу возить друзей(правда нормального веса), но общая нагрузка была под 200 кг на мапет. Нормально. Дио потом продал в хорошем состоянии и без вопросов.
Третий сезон - китайская 4т стописятка. 110 без проблем. Бывало, катал друзей. Вопросов нет опять же. Стоит в гараже, состояние ок.
Четвертый сезон - Хонда Форсайт 250. Большой максискутер полноценный. 120 без проблем, быстрей я не езжу по определению(вроде он умеет до 140 раскатываться). Часто возил жену. Она у меня тоже девушка габаритная, вес под сотню. Плюс кофр с шашлыком и в унитазе питье\еда. Общая нагрузка - порядка 250-260 килограмм на мопеде. Мотору пофигу, как ехал 120, так и едет, единственное, что чувствовал, что тормозов может не хватить, и на маневрах поаккуратней. Поэтому выше сотки разгонялся только на длинных прямых с видимостью около километра и больше.
Так что кто говорит, что меньше литра не поедет под толстым человеком - либо заблуждаются, либо мерят всё своими мерками любителей хорошенько открутить. А тут человеку это нафиг не сдалось, он хочет просто катацца.
Так что имхо тут надо брать любой брендовый японский мотик(китай действительно не стоит, т.к. чтобы взять хорошую вещь - надо хорошо разбираться в их брендах, что подвал, а что огромный завод) из большой четверки, который приглянется по душе и на котором будет удобно сидеть. Запчасти и обслуживание японцев - в столице это проблемой не будет. Если даже в Питере их в любом гараже чинят, то и в Москве будет не хуже.
Вот и всё.