Хочу купить мот в конце сезона по халяве. Что брать?

[chiterman2011]

ЛИКВИДНОСТЬ - НАДЕЖНОСТЬ - ОПРАВДАННОСТЬ ЦЕНЫ

4. Опыт вождения (стаж) чего либо (авто, мото, самолет и т.д.); YBR 125 1200км.

тут еще один из главных параметров - количество потерянных денег при креше

[Cry]

количество потерянных денег при креше

КАСКО рулит

[Alex_gsxr]

Я бы посоветовал турбоджиксер литровый или турбобусу из штатов притащить. Тяги на низах по-больше....

[DublYou]

Alex_gsxr

[creep]

блондинка detected)

после ебрика S1000RR - это сильно. если бы чухнулась раньше - могла бы на трек-дни на MRW успеть!

[Опытный Камикадзе]

Если нужны понты, то 1199 или 1198 2011 года. Ducati - это Ducati.

Особенности:

1. В толпе всегда узнают - оригинальный звук.
2. Внешне самые красивые спорты(только MV Augusta может поспорить). Рядом с ними Р1 кажется вырубленной из дерева тупым топором.
3. Дикий крутящий момент с самых низов и достаточная мощность - уделаешь почти всех на прямой, кроме БМВ, а в поворотах и на извилистых дорожках и БМВ будет нервно курить(в сравнении с Панигале).
4. Ducati это как Ferrari среди машин - все хотят обладать, да лишь единицы могут себе это позволить.

А вообще посмотри на Ducati 848 EVO - это 140 лошадей и потрясающая внешность 1198. Золотая середина среди спортов-Дукасов.

Пы.Сы.

Нужен тебе Ducati Monster S4RS года так 2006-2008 - 130 лошадей и брутальная внешность истинного Ducati!

[Loco]

Мы тут все почти свои, поэтому без обиняков:
...вес - 90, рост - 170...
На любом спорте, да ещё и с корявым скованным женским (падон!) вождением, всё это будет смотреться очень комично. Хотя может будет стимулом похудеть на возраст, то есть кило на...35
Должно быть что-то туристическое с лёгким хорошим рулением. Ну и с местами, куда положить косметичку и прочие кило непонятного вечного дамского груза. Да, обязательно с АБС.

[toha1981]

Чет как то выбор то больно широк, от сорттуров 600 до литровых монстров. Себе взял сбр600ф доволен, пересел с нинзи 250р. Вот только где ты его планируешь новый за 400 взять? Я брал за 399 с пробегом 2100 и слайдерами, а цены нормальные, плюс слайдеры тыс 6000 плюс первой ТО 7500 у офицалов, и плюс тоскайся первую тысячу еле-еле.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
про ер6ф или н забыла, или их не рассматриваешь?

[JohnAl]

Чо та не вкурил. Покажите хоть эту тетку весом в 90кило. Тут спортзал нужен, какой нах мотоцикол...

[creep]

Опытный Камикадзе

смотрел я на него долго - на 848!!! Действительно золотая середина и стоит, не как самолет (как те же 1198)
решил таки начать с чего попроще - с CBR600

в общем лучи поддержки тому, кто в теме)

[ART500]

дак после ебрика CBR600F на обкатке самое оно.

Кстати на бмв с1000рр еще и вилли безопасней делать)))

А почему среди вариантов нет gsx650f kb gsx1250f ?

[toha1981]

Диверсия, сбр 600, что ф что рр имеют допустимую максимальную нагрузку 180-190 кг, так что они отменяются, 200-220 кг же нужно катать это кого вы там хотите то на 140 кг веса на хвост сажать?

[ART500]

creep 848 да хорош, но стоит 730 р. за эти деньги можно и литр купить любой кроме итальянских, и gsx-r750 у которого лошадей больше. А если хочеться итальянку дак августа ф3 640 стоит и поэкзотичней дукасов которых развелось оч много в последнее время.

[Опытный Камикадзе]

ART500

Ты пойми Ducati - это Ducati. Ты поездий на них и вопросы отпадут. MV Augusta - катался и на F4 и на Brutale. Моты классные, но после Дуси уже не то. Нет той харизмы(

[ant77]

Мои мысли... Если брать спорт, 600-ку хватит и на перспективу. На треке за глаза, а по улицам и подавно. По модели: ну вообще-то спрашивать у посторонних людей чёкупить - неблагодарный труд. В любом случае каждый выскажет свой необъективный субъективизм. Так что здесь как в любви: нравится - бери! Мой субъективизм - ЦБР600РР и Р6. Ликвидность: открываешь нужную модель на автору, выставляешь сортировку по цене, если найдёшь нужный мот ближе к нижней границе диаппазона - наверняка при продаже свои деньги сможешь вернуть.